Международная гоночная трасса Огаста - Augusta International Raceway

Комплекс восьми трасс Международной автодороги Августа
Гоночный комплекс Augusta International Raceway 8 Track Racing.jpg
Схема трассы Augusta International Raceway
Место расположениявозле Огаста, Джорджия - СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ
Емкость70,000+ всех треков вместе
ВладелецНалогоплательщики округа Огаста / Ричмонд
Сломался1959
Открыт1960
Закрыто1970
Главные события13 крупных событий
1/2 мили овал, 3 мили Дорожный курс, 1/4 мили Перетащите полосу, Карт Отслеживать, Микро карлик Трасса, Мотоциклетная трасса, 2-мильный Трех Овальный (начат, но не завершен), Гидроплан Озеро (начато, но не завершено)
ДлинаРазные для разных трасс км (Разные для разных трасс mi)
Банковское делоПовороты: разные для разных треков

В Международная гоночная трасса Огаста был многофункциональным центром автоспорта, расположенным в Хефзиба, Грузия, Соединенные Штаты (к югу от Августа ).[1] Он был разработан Огненный шар Робертс.

История

Овальный полмили

Овал 0,5 мили (0,80 км) принимал НАСКАР Великая национальная серия гонок с 1962 по 1969. За это время они провели 12 гонок с 8 разными победителями.

19 июня 1962 г. Джо Уэтерли началось на поул-позиция с кругом 63,069 миль / ч (101,500 км / ч). Джо вел свой Бад Мур -обладал Pontiac до победы на 1 круге над Нед Джарретт. Международная гоночная трасса Огаста в 1962 году была 0,500. грязь миля овальная. Гонка состояла из 200 кругов и только 16 автомобилей стартовали.

Менее чем через месяц Джо повторил попытку, 17 июля 1962 г. Ричард Петти. Фред Лоренцен выиграл 13 сентября 1962 года над Петти.

В 1963 году толпа из 4000 человек увидела, как Нед Джарретт вывел свой Burton Robinson # 11 Ford на полосу победы над Ричардом Петти 4 апреля 1963 года.

В сезоне 1964 года произошли серьезные изменения, так как трасса была заасфальтирована. Самая большая толпа (14 000) увидела, что 1 ноября 1964 года самое большое поле (30) взяло зеленый флаг. Гонка также получила титул «Jaycee 300», поскольку гонка была увеличена до 300 кругов по сравнению с предыдущими 200. Дарел Диеринджер продолжил, чтобы выиграть мероприятие.

15 августа 1965 г. Дик Хатчерсон выиграл гонку на 200 кругов с опережением на 2,75 секунды Дэвид Пирсон. 14 ноября 1965 года Ричард Петти одержал победу в гонке «Джорджия Крекер 300».

13 ноября 1966 года Ричард Петти выиграл овал на полмили со средней скоростью 84,112. Фильм (Крошечный Лунд) «Жесткий заряд» был снят частично. Крошка сошла с дистанции из-за поломки распределителя. После гонки в фильме можно увидеть, как молодая продавщица Southern MotoRacing (Джой Толлисон Агнер) целует Ричарда Петти и прыгает от волнения.

Рекс Уайт выиграл две гонки на полумильной трассе, и это была последняя трасса, на которой он участвовал.

3 мая 1968 г. Бобби Айзек выиграл "Дикси 250 " над Бадди Бейкер в его K&K Insurance Dodge. Позже в том же году, 5 октября 1968 года, Дэвид Пирсон победил Бобби Эллисон в его Холман Муди Форд.

16 марта 1969 года Дэвид Пирсон выиграл первое из двух соревнований на треке в течение последнего сезона гонок. Он победил Ричарда Петти, а Бобби Айзек финишировал третьим после того, как стартовал на поуле с рекордной скоростью 86,901 миль / ч (139,854 км / ч). 19 октября 1969 года 29 автомобилей в последний раз заняли зеленый флаг на трассе. Из 4500 человек, участвовавших в гонке, только две смены лидерства между Бобби Айзеком и Ричардом Петти. Вся гонка прошла без осторожности. Время гонки было всего 1:16:12, а средняя скорость составила 78,74 миль в час (126,72 км / ч). Бобби Айзек победил во второй раз на трассе.

Дорожная трасса

Рядом с 1/2 Mile Oval находится автодром Augusta International Raceway 3 Mile. Эта бывшая трасса в настоящее время расширяется до 300 акров (1,2 км2) Региональный парк Даймонд Лейкс.

«Августа 510» была запущена 17 ноября 1963 года на автодороге с полуденным временем начала и конечным временем в 17:00. Фактически гонка покрыла 417 миль (671 км) из-за ограничения по времени.

Гоночная трасса была одной из самых быстрых трасс в стране.

Это событие было второй гонкой сезона 1964 года для Великого национального дивизиона NASCAR, которая позже превратилась в нынешнюю серию Кубка. Предыдущая гонка проходила в г. Конкорд Мотор Спидвей и следующая гонка проходила в Джексонвилл, Флорида. Гленн "Огненный шар" Робертс был победителем «Августа 510», и он умрет позже в том же сезоне в результате ожогов, полученных в Charlotte Motor Speedway. Он был за рулем Ford 1963 года, и Августа была его последней победой.

Няня на шесте была Фред Лоренцен со скоростью 89,545. Он пробежал всего 12 кругов, прежде чем отказ двигателя вынудил его сойти с дистанции. Лоренцен, Робертс и звезда спортивных автомобилей Дэйв Макдональд были товарищами по команде на Augusta 510, и второе место Макдональда дало Холман Муди два верхних места. Велдон Адамс финишировал последним после того, как проехал всего 2 круга из-за ужасного падения. Венделл Скотт финишировал бы 18-м. Он выиграет следующее соревнование в Джексонвилле, став единственным афроамериканцем, выигравшим крупную гонку NASCAR. Его подвиг не повторился уже 43 года. 36 машин стартовали и 16 финишировали. Гонка длилась четыре часа пятьдесят минут, а средняя скорость составила 86,32 мили в час (138,92 км / ч). Во время гонки произошло 10 смен лидерства, и Ричард Петти лидировал больше всех кругов (56). Общий кошелек для мероприятия составил 50 620 долларов. Ожидаемая явка должна была составить 75 000 фанатов. На самом деле присутствовали только 15000 человек.

«Августа 510» стала второй гонкой сезона 1964 года. Шесть из семи лучших финишеров погибнут перед следующим гоночным сезоном: Гленн "Огненный шар" Робертс, Дэйв Макдональд, Джо Уэтерли, Билли Уэйд, Ларри Томас, и Джимми Пардью; седьмой водитель был Нед Джарретт.

1 марта 1964 г. Чемпионат США по шоссейным гонкам (USRRC) провела два соревнования по 150 миль на дороге. Дэйв Макдональд выиграл первую гонку на King Cobra, Джим Холл был вторым в Chaparral 2A и Боб Холберт был третьим в другой Королевской Кобре. Кен Майлз и Дэйв Макдональд финишировал 1-2 на Cobra Roadsters в послеобеденной гонке. Через несколько недель Дэйв погибнет в Инди 500.

Описание трассы

Сама трасса представляет собой 3-мильную (4,8 км) полосу дороги с наклоном и 21 поворотом. Ширина трассы составляет 45 футов (14 м).

Перепад высот трассы составляет 120 футов (37 м), самая высокая точка находится на выходе из ямы, а самая низкая точка на «обратном участке», где родниковые озера впадают в Спирит-Крик сразу за пределами трассы. Джо Уэтерли назвал эту часть трека "Alligator Hollow".

У трассы было 15000 квадратных футов (1400 м2) площадь гаража (50 х 300 футов) с двумя туалетами и душевыми.

Вдоль пит-лейна располагались семь основных трибун.

Диспетчерская вышка располагалась между четвертой и пятой трибунами.

С момента закрытия

В 2003 году было сформировано некоммерческое общество Augusta International Raceway Preservation Society для документирования бывшего комплекса Augusta International Speedway и совместной работы с местными властями над превращением объекта в региональный парк Даймонд Лейкс. Общество спонсировало учебную зону 5Wkids на открытом воздухе, примыкающую к общественному центру / библиотечному комплексу Diamond Lakes, и в сентябре 2017 года выделило часть этой территории под мемориальную площадь Rex White Motorsports Memorial Plaza.[2]

  • Парк Даймонд Лейкс

  • Мемориал Augusta International Raceway, расположенный в учебной зоне на открытом воздухе 5Wkids

Рекомендации

  1. ^ Линн, Джон (29 мая 2016 г.). "Истории вашего родного города: Международная гоночная трасса Огасты". WJBF. Получено 20 декабря 2016.
  2. ^ Кинг, Аманда (16 сентября 2018 г.). «Бывшую гоночную трассу Augusta International Raceway вспомнили на ежегодном мероприятии». Саванна Утренние новости. Получено 20 ноября 2020.

Подстрочный текст

Координаты: 33 ° 21′24 ″ с.ш. 82 ° 5′14 ″ з.д. / 33,35667 ° с.ш. 82,08722 ° з.д. / 33.35667; -82.08722