Флэт Рок Спидвей - Flat Rock Speedway

Флэт Рок Спидвей
Место расположенияЭш Тауншип, Мичиган
Координаты42 ° 04′54 ″ с.ш. 83 ° 18′24 ″ з.д. / 42,0818 ° с.ш. 83,3067 ° з.д. / 42.0818; -83.3067Координаты: 42 ° 04′54 ″ с.ш. 83 ° 18′24 ″ з.д. / 42,0818 ° с.ш. 83,3067 ° з.д. / 42.0818; -83.3067
ВладелецАвтомобильный гоночный клуб Америки
Сломался1952
Открыт14 августа 1953 г.
Стоимость строительства350 000 долл. США[1] (3,34 миллиона долларов в долларах 2019 года[2])
АрхитекторШелдон Хейс
Овал
ПоверхностьАсфальт
Длина0,40 км (0,25 мили)
Повороты4
Интернет сайтwww.flatrockspeedway.com

Флэт Рок Спидвей это гоночная трасса в Ash Township, Округ Монро, Мичиган, хотя почтовый адрес Флэт-Рок, Мичиган. Открыт в 1953 году, принадлежит ARCA и это родственный путь к Толедо Спидвей. В нем представлены гонки субботними вечерами, в которых участвуют модели Outlaw Body Late, Street Stocks и Рисунок 8s для его еженедельных отделов.

История

Гоночная трасса Flat Rock Speedway была построена в 1952 году, но финансовые проблемы заставили первоначальных инвесторов отступить. Под руководством Шелдона Хейса из Cadillac Asphalt Company трасса была завершена в 1953 году; Используя 70 тонн смеси резины и асфальта, Хейс создал «прорезиненное» асфальтовое покрытие, которое было первым в своем роде для гоночной трассы.[3][4] Автострада открылась 14 августа. Первоначально ее планировалось открыть 7 августа, но открытие было отложено на неделю после енот затонул в дренажной системе, и последующий дождь затопил трассу.[1]

Дик Гуд выиграл первый чемпионат Флэт-Рока по треку в дивизионе «Hardtop», который был переименован в класс Late Model в 1954 году.[3] Этот год, НАСКАР основатель и президент Билл Франс-старший стал его промоутером и помог привлечь таких гонщиков NASCAR, как Кертис Тернер, Джо Уэтерли, и Ли Петти на трассу.[5] Франция покинула свои позиции на автодроме в 1956 году.[6] Motor City Speedway промоутер Энди Барто был промоутером Flat Rock, пока он не ушел в отставку в марте 1956 г. и был заменен Хейсом, который был президентом трека, чтобы передать свою работу Motor City;[7] Барто вернулся в Flat Rock в качестве генерального директора в 1959 году.[8]

В течение сезона 1953 года Ассоциация гоночных автомобилей Среднего Запада (MARC) начала участвовать в гонках на трассе. Дж. Х. Петти победа в первых гонках - 100 кругов подряд - 11 сентября.[4] Поздние модели были введены в 1962 году.[9]

Без поддержки NASCAR в конце 1950-х трасса переживала тяжелые времена. В 1960 году новый генеральный менеджер Джоан Симмонс создала систему баллов и увеличила количество участников, что привело к увеличению посещаемости занятий на 81 процент.[10] Год спустя Симмонс официально установил связи с другом Франции и главой MARC. Джон Маркум, который стал владельцем трассы в следующем году. Позже Маркум переименовал свой санкционирующий орган в Автомобильный гоночный клуб Америки (ARCA), чья Бондо / Мар-Хайд серии продолжал участвовать в гонках на Flat Rock до 2000 года, Фрэнк Киммел победа в финальной гонке премьер-серии ARCA на трассе.[6][4] Симмонс оставалась на своем посту до 1970 года.[10] После смерти Маркума в 1981 году его жена Милдред и внук Джон Драгер взяли на себя управление железнодорожными операциями; когда Джон ушел по другим интересам, промоутером трека стал брат Рон.[6]

В 1999 году Драгер приобрел Толедо Спидвей, подключив его к Flat Rock как родственный трек.[11] В рамках их новых отношений маркетинговое подразделение Flat Rock Marcum Productions взяло на себя ту же роль в Толедо, а Скотт Шульц был генеральным менеджером обоих треков.[12]

История гонок ARCA

ГодДатаРасаПобедительПроизводительЗапуск
позиция		Круги
завершенный		Ссылка
198513 июляМемориал Говарда УильямсаЭд ХейджOldsmobile1851[13]
198614 июняФлэт Рок 125125[14]
198727 июняMiller High Life ARCA 125125[15]
8 августаГранд Авто Запчасти 15021302[16]
198828 маяМиллер High Life 150Боб КеселовскиChevrolet1150[17]
13 августаДвигатели Jomar Race 150Трейси ЛеслиOldsmobile11150[18]
198927 маяМиллер High Life 150Дэйв ВелтмейерOldsmobile150[19]
12 августаШинные центры Metro 25 150Грант АдкоксChevrolet150[20]
199026 маяМиллер Оригинальный Драфт 150Бобби БаушерПонтиак4150[21]
19911 июняМиллер подлинный драфт 15011633[22]
29 июняШинные центры Metro 25 150Боб КеселовскиПонтиак4150[23]
199227 июняШинные центры Metro 25 150Дэйв ВелтмейерПонтиак9150[24]
8 августаМиллер подлинный драфт 1503150[25]
199329 маяМиллер подлинный драфт 150Гарольд ФэйрПонтиак2150[26]
26 июняШиномонтажный Центр Метро 150Джереми МэйфилдOldsmobile12150[27]
199428 маяМиллер Оригинальный Драфт 150Гэри БрэдберриБьюик17150[28]
23 июляШинные центры Metro 25 150Дэйв ВелтмейерChevrolet3150[29]
199527 маяМиллер Оригинальный Драфт 150Энди ХилленбургChevrolet12150[30]
2 июляAC Delco 150Марвин СмитChevrolet7150[31]
22 июляШинные центры Metro 25 150Джо РаттманChevrolet1150[32]
19961 июняМиллер Оригинальный Драфт 150Дэйв ВелтмейерChevrolet3150[33]
6 июляAC Delco 150Тим СтилФорд4150[34]
19975 июляКларклифт Детройта 1502150[35]
19981 августаФлэт Рок ARCA 150Фрэнк КиммелChevrolet41513[36]
199931 июляДвигатели и трансмиссии Jasper 150Билл БэрдChevrolet1150[37]
200027 маяДвигатели и трансмиссии Jasper 150Фрэнк КиммелChevrolet51593[38]

1 Гонка сокращена с 111 кругов
2 Гонка сокращена со 150 кругов из-за дождя
3 Гонка продлена из-за зелено-белый-клетчатый

Рекомендации

  1. ^ а б «Открытие гоночной трассы Flat Rock Speedway отложено». Terre Haute Tribune. ВВЕРХ. 3 августа 1953 г.. Получено 5 июля, 2019 - через Newspapers.com.
  2. ^ Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–». Получено 1 января, 2020.
  3. ^ а б "Флэт-Рок, Толедские чемпионы возвращаются ..." Серия ARCA Re / Max. 4 января 2007 г.. Получено 5 июля, 2019.
  4. ^ а б c Радебо, Дон (17 марта 2016 г.). «Flat Rock 500 заполняет страницы истории ARCA в первые дни». ARCA Racing Series. Получено 5 июля, 2019.
  5. ^ "Флэт-Рок: ночные гонки в воскресенье". Детройт Фри Пресс. 19 мая 1954 г.. Получено 5 июля, 2019 - через Newspapers.com.
  6. ^ а б c "Flat Rock Speedway празднует 50-летие". Клинок. 2 июля 2003 г.. Получено 5 июля, 2019.
  7. ^ "Барто покидает автодром по Flat Rock". Детройт Фри Пресс. 9 марта 1956 г.. Получено 5 июля, 2019 - через Newspapers.com.
  8. ^ "Speedway Head". Lansing State Journal. AP. 22 марта 1959 г.. Получено 5 июля, 2019 - через Newspapers.com.
  9. ^ Горицкий, Дэвид (30 мая 2017 г.). «Флэт-Рок Спидвей - новый уровень для любителей гонок». Новости Детройта. Получено 6 июля, 2019.
  10. ^ а б "Джоан Симмонс". Зал славы автоспорта Мичигана. Получено 5 июля, 2019.
  11. ^ Коуи, Стив (3 сентября 1999 г.). "Пора акциям обналичиваться". Детройт Фри Пресс. Получено 6 июля, 2019 - через Newspapers.com.
  12. ^ "ARCA будет эксплуатировать гоночную трассу Толедо". Motorsport.com. 6 января 1999 г.. Получено 6 июля, 2019.
  13. ^ "Мемориал Ховарда Уильямса 1985 года". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 7 июля, 2019.
  14. ^ "Флэт Рок 125 1986 года". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 7 июля, 2019.
  15. ^ "1987 Miller High Life ARCA 125". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 7 июля, 2019.
  16. ^ "Гранд Автозапчасти 150 1987 года". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 7 июля, 2019.
  17. ^ "Miller High Life 150, 1988". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 7 июля, 2019.
  18. ^ "1988 Jomar Race Engines 150". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 7 июля, 2019.
  19. ^ "Миллер High Life 150, 1989". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 7 июля, 2019.
  20. ^ "1989 Метро 25 шинных центров 150". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 7 июля, 2019.
  21. ^ "Miller Genuine Draft 150 1990 года". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 7 июля, 2019.
  22. ^ "Miller Genuine Draft 150 1991 года". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 7 июля, 2019.
  23. ^ "1991 Метро 25 Шинных Центров 150". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 7 июля, 2019.
  24. ^ "1992 Метро 25 шинных центров 150". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 7 июля, 2019.
  25. ^ "1992 Miller Genuine Draft 150". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 7 июля, 2019.
  26. ^ "Miller Genuine Draft 150 1993 года". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 7 июля, 2019.
  27. ^ "1993 Метро шинных центров 150". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 7 июля, 2019.
  28. ^ "Miller Genuine Draft 150 1994 года". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 7 июля, 2019.
  29. ^ "1994 Метро 25 шинных центров 150". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 7 июля, 2019.
  30. ^ "1995 Miller Genuine Draft 150". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 7 июля, 2019.
  31. ^ "1995 AC Delco 150". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 7 июля, 2019.
  32. ^ "1995 Метро 25 шинных центров 150". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 7 июля, 2019.
  33. ^ "Miller Genuine Draft 150 1996 года". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 7 июля, 2019.
  34. ^ "1996 AC Delco 150". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 7 июля, 2019.
  35. ^ "1997 Clarklift of Detroit 150". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 7 июля, 2019.
  36. ^ "1998 Flat Rock ARCA 150". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 7 июля, 2019.
  37. ^ "1999 Jasper Engines & Transmission 150". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 7 июля, 2019.
  38. ^ "2000 Jasper Engines & Transmission 150". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 7 июля, 2019.

внешняя ссылка