Джефф Андретти - Jeff Andretti

Джефф Андретти
Андретти на празднике 500 легенд Индианаполиса 2012 года
Национальность	Американец
Родился	(1964-04-14) 14 апреля 1964 г. (56 лет) Вифлеем, Пенсильвания, США
Награды	1991 Индианаполис 500 Новичок года 1991 PPG Indy Car Мировая серия Новичок года
Автомобиль Champ карьера
21 гонка за 5 лет
Активные годы	1990–1994
Команда (ы)	TEAMKAR International (1990) Bayside Motorsports (1991) A. J. Foyt Enterprises (1992) Языческие гонки (1993) Евромоторспорт, Hemelgarn Racing (1994)
Лучшая отделка	15-е (1991 )
Первая гонка	1990 Миллер Оригинальный Драфт 200 (Милуоки )
Последняя гонка	1994 Пятно 50 200 (Феникс )
Побед Подиумы Поляки 0 0 0
НАСКАР Серия грузовых автомобилей Gander RV и Outdoor карьера
3 гонки за 1 год
Лучшая отделка	64-я (1999 )
Первая гонка	1999 Автозапчасти Pronto 400K (Техас )
Последняя гонка	1999 НАПА Autocare 200 (Назарет )
Побед Лучшие десятки Поляки 0 0 0

Джефф Андретти (родился 14 апреля 1964 г.) Американец гоночный автомобиль Водитель. Он соревновался в КОРЗИНА и стал новичком года в сериале 1991 года.

Личная жизнь

Джефф - младший сын легендарного итальянца. Марио Андретти, младший брат Майкл Андретти, и дядя Марко Андретти. Джефф - племянник близнеца Марио Альдо Андретти и двоюродный брат сыновей Альдо Джон Андретти и Адам Андретти. Семья Андретти стала первой семьей, в которой четверо родственников (Майкл, Марио, Джефф и Джон) участвовали в одной серии (КОРЗИНА ).^[1]

Гоночная карьера

В 1983 году Джефф участвовал в гонках. Формула Форды, выиграв оба USCA Чемпионат Pro Ford и Пропустить парикмахер Формула Ford Восточная серия. После квалификации на его Клуб спортивных автомобилей Америки национальная лицензия в 1984 году, он выиграл титул Северо-восточного дивизиона в Формуле Форд. В ноябре он сделал свой Формула Супер Ви дебют в Caesars Palace, Лас Вегас.^[2]

В следующем сезоне он продолжил участие в Формуле Супер Ви. Ральт Америка экипировку, выигравшую третью гонку сезона, на Милуоки-Майл. в КОРЗИНА Гонку на одном и том же мероприятии, Марио сделал то же самое, отметив, что впервые отец и сын стартовали с поула и выиграли гонки на одной и той же трассе в один уик-энд. Джефф также выиграет в Кливленд и Феникс, на пути к пятому в чемпионате Роберта Боша / Valvoline.^[2][3]

В 1986 году Андретти переехал в новый Американская гоночная серия с Ральфом Санчесом Расингом. Как и его победа в Милуоки в прошлом году, его единственная победа в гонке была «семейным делом». Он заработал свою первую победу ARS на Поконо, поскольку его отец выигрывает гонку CART на той же встрече, после того, как его брат Майкл стартовал с поула, что дало семье Андретти «чистую победу». Джефф продолжил и финишировал вторым в общем зачете ARS. В 1987 году Джефф перешел на Arciero Racing за еще одну попытку ARS, выиграв гонку открытия сезона в Фениксе. Он снова поднимется на верхнюю ступеньку пьедестала почета в финале серии, в гонке вокруг. Парк Тамиами, Майами, вырвав второе место в чемпионате у Томми Бирн в процессе.^[2][4][5]

После того, как в тихом 1988 году Андретти принял новый вызов на 1989 год, участвуя в Тойота Атлантик, при разработке нового шасси. Хотя сезон был безвыигрышным, он заслужил звание «Новичок года», заняв шестое место в Атлантическом дивизионе.^[2][4][6]

Он перешел в ряды CART в 1990 году, присоединившись к своему отцу и брату, вошел в историю гонок, сделав это первым разом, когда отец соревновался с двумя своими сыновьями в гонке CART. После провала в квалификации на Индианаполис 500, он дебютирует в гонке с TEAMKAR International в их Лола-Косуорт T89 / 00 в Миллер Оригинальный Драфт 200 на Милуоки-Майл только для того, чтобы получить механические проблемы и не финишировать. Он пропустил остаток сезона, вернувшись в 1991 году, проведя полный сезон с Bayside Disposal Racing, управляя их Texaco Havoline Star, спонсируемой Lola-Cosworth T91 / 00. С четырьмя финишами в первой десятке за сезон, три из которых были в первых трех гонках, лучшим из которых было 7-е место в гонке. Голд-Кост IndyCar Гран-при; гонку случайно выиграл его двоюродный брат Джон, получив титул новичка года в тележке.^[2][7][8]

В мае 1991 года Джефф претендовал на 11-е место в Индианаполис 500, в сочетании с выдающейся производительностью до возникновения проблем с механикой, он получил титул Indy 500 Rookie of the Year. Он последовал за своими Марио и Майклом и впервые в жизни этого добились три члена одной семьи.^[9]

Ранее в том же году Джефф присоединился к Марио и Майклу, чтобы гоняться за Йохен Дауэр Расинг в SunBank 24 в Дайтоне. Хотя их Порше 962C заняли пятое место, они не смогли финишировать из-за перегрева.^[10]

Последствия крушения Indy 500 1992 года.

В 1992 году Андретти не работал на постоянной основе. Индианаполис Мотор Спидвей с участием A. J. Foyt Enterprises. К сожалению, он стал еще одной жертвой печально известного Проклятие Андретти на знаменитой гоночной трассе, когда на 109-м круге правое заднее колесо оторвалось от его машины на повороте 2, и он сильно ударился головой о стену, разбив обе ноги. Он провел три недели в методистской больнице в г. Индианаполис Перед долгой дорогой к выздоровлению он решил снова участвовать в гонках в 1993 году.^[2][11]

Это было в феврале 1993 года, когда Андретти установил (тогда) неофициальный рекорд скорости на замкнутой трассе для автомобилей IndyCars - 234,50 миль в час, самую высокую скорость, когда-либо зафиксированную на этой скорости. Техасская мировая гоночная трасса, при тестировании на Индианаполис 500. Это было его первое возвращение в IndyCar после аварии в прошлом году. Быстрый пробег Андретти явился завершением двухдневных испытаний, в ходе которых он постоянно показывал круги в диапазоне 230 миль в час. Андретти Бьюик -приведенный Лола был подготовлен Языческие гонки. Именно на Инди Джефф завершил свое возвращение, только чтобы записать третий результат подряд. DNF.^[2][12]

Авария серьезно помешала карьере Андретти, по крайней мере, с точки зрения его конкурентоспособности, поскольку после этого он уже не был прежним. В 1994 году Джефф участвовал в единовременной гонке с Евромоторспорт, заняв 17 место в Пятно 50 200, проходившего на автодроме Phoenix International Raceway, хотя и с опозданием на 21 круг. Приходите в мае, Джефф переключился на Hemelgarn Racing, но его ставка на четвертый пуск подряд провалилась из-за перегоревшего двигателя Buick.^[13]>^[2]

Однако позже ему удалось вернуться и участвовать в гонках на постоянной основе. Indy Lights с Canaska Racing в 1995 году, но записал только один финиш в первой десятке. В 1996 году он отказался от гонок с открытыми колесами и присоединился к бригаде жестянщиков, заняв седьмое место в общем зачете. Североамериканский чемпионат по кузовным гонкам в подготовленных Leitzinger Racing Форд Мондео. После трехлетнего перерыва он перешел в НАСКАР Ремесленник серии грузовиков, за рулем Шевроле № 94 Enerjetix Motorsports, он участвовал в трех гонках в 1999 году, показав лучший результат 30-м на Милуоки-Майл.^{[2][4][14][15]}

Андретти ушел из гонок и работает инструктором по вождению.^[16]

Гоночный рекорд

Основные моменты карьеры

Последние матчи национального чемпионата SCCA

Завершите 24 часа Daytona результатов

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Класс	Круги	Поз.	Класс Поз.
1984	901 Магазин	Майк Шефер Ник Николсон Джефф Рефеннинг	Porsche 911 SC	ГТУ	258	43-я (DNF)	12-е (DNF)
1988	Бьюик Момо Марч	Стив Филлипс Майкл Роу	Марч-Бьюик 86G	GTP	485	53-я (DNF)	14-е (DNF)
1991	Йохен Дауэр Расинг	Марио Андретти Майкл Андретти	Порше 962C	GTP	663	5-й (DNF)	3-й (DNF)

Завершите 12 часов Sebring результатов

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Класс	Круги	Поз.	Класс Поз.
1993	Магазин автомобильных игрушек	Уэйн Тейлор Моррис Ширази	Spice-Chevrolet SE90P	GTP	165	37-й (DNF)	7-е (DNF)

Результаты гонок American Open Wheel

(ключ)

Американская гоночная серия / Indy Lights

КОРЗИНА

Индианаполис 500

НАСКАР

(ключ) (Смелый - Поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Большинство кругов велось.)

Ремесленник серии грузовиков

Североамериканский чемпионат по кузовным гонкам

(ключ)

использованная литература

внешние ссылки

• Джефф Андретти статистика пилотов на Racing-Reference
• Джефф Андретти в Champ Car Stats
• Официальный сайт семьи Андретти