Аэропорт Tri-Cities (Вашингтон) - Tri-Cities Airport (Washington) - Wikipedia

Эта статья об обслуживании аэропорта Tri-Cities, Вашингтон. Для аэропорта Блоунтвилл, Теннесси, видеть Региональный аэропорт Tri-Cities.
Аэропорт Tri-Cities
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецПорт Паско, Вашингтон
ОбслуживаетПригорода Tri-Cities; Бербанк, Вашингтон
ВысотаAMSL410 футов / 125 м
Координаты46 ° 15′52,84 ″ с.ш. 119 ° 07′8,5 ″ з.д. / 46.2646778 ° с.ш.119.119028 ° з. / 46.2646778; -119.119028
Интернет сайтwww.flytricities.com
карта
Аэропорт Tri-Cities расположен в Вашингтоне (штат).
Аэропорт Tri-Cities
Аэропорт Tri-Cities
Аэропорт Tri-Cities находится в США.
Аэропорт Tri-Cities
Аэропорт Tri-Cities
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
12/307,7042,348Асфальт
3L / 21R7,7112,350Асфальт
3R / 21L4,4231,348Асфальт
Изображение терминала ночью

Аэропорт Tri-Cities (ИАТА: PSC, ИКАО: КПСК, FAA Крышка: PSC) - общественный аэропорт в 2 милях (3 км) к северо-западу от Паско, в Округ Франклин, Вашингтон, Соединенные Штаты Америки. Это четвертый по величине коммерческий аэропорт в штате Вашингтон, и имеет три взлетно-посадочные полосы. PSC занимает 2 235 акров (904 га) земли.[1]

История

Аэропорт Tri-Cities (в то время аэропорт Паско) был местом первого контрактного полета авиапочты между Элко, Невада и Паско, Вашингтон, совершенного компанией Varney Airlines (позже United Airlines) в 1926 году. Аэропорт был перенесен на его нынешнее место. и стал известен как аэропорт округа Франклин. В ВМС США построен Авиабаза ВМС Паско в течение Вторая Мировая Война. После войны ВМФ продал месторождение городу Паско, но по-прежнему сохраняет права на обучение. Несколько самолетов ВМС, особенно P-3 Орион, использовал поле для обучения посадке и взлету. В 1963 году порт Паско перешел в собственность, а в 1966 году открыл двери в новое здание терминала.

В 1955 году старое административное здание стало резиденцией вновь созданного Колумбийский бассейн колледжа, который оставался до нынешнего объекта рядом с Межгосударственный 182 было построено в 1966 году. Позже здание было сдано в аренду школьному округу Паско №1 для использования в качестве альтернативной средней школы Паско (ныне средняя школа New Horizons), пока оно не было уничтожено пожаром в середине 1980-х годов. Новая школа теперь расположена рядом с Колумбийским бассейновым колледжем.

Pasco выполняла полеты на реактивных самолетах нескольких авиакомпаний, в том числе Air West и Hughes Airwest с самолетами Douglas DC-9, Cascade Airways с самолетами BAC One-Elevens, Delta Airlines с самолетами Boeing 727-200 и 737-300, Alaska Airlines с самолетами Boeing 727, Horizon Air с самолетами Boeing 727. Fokker F-28 и West Coast Airlines с DC-9. В настоящее время регулярные пассажирские рейсы - это в основном региональные реактивные и турбовинтовые самолеты, хотя Allegiant Air использует Airbus A319 / 320, а Delta эксплуатирует Airbus A319 / 320, а также Boeing 717. Horizon Air, дочерняя компания Alaska Airlines, в настоящее время использует турбовинтовые самолеты Bombardier Q400 для полетов в аэропорт.

В 1986 году был проведен проект расширения и реконструкции, который включал подъездные дороги, парковки, перрон стоянки самолетов и более чем удвоение размера терминала.

В 2003 году аэропорт претерпел еще одно расширение и реконструкцию, в результате чего было добавлено еще 3000 квадратных футов (280 м2) в билетную кассу и зону посадки.

В 2014 году порт Паско одобрил реконструкцию и расширение стоимостью 42 миллиона долларов, планируя увеличить размер терминала вдвое. Строительство началось в августе 2014 года и закончилось в январе 2017 года.[2] Первый этап расширения был завершен 7 сентября 2015 года и включал новый западный вестибюль с выходами 3, 4 и 5, а также новые зоны аренды автомобилей и выдачи багажа. Вскоре после этого начался второй этап, в ходе которого планировалось снести старую посадочную площадку и заменить ее новым восточным вестибюлем, в котором будут размещены ворота 1 и 2.[3]

27 января 2017 года был проведен ремонт и расширение аэропорта стоимостью 42 миллиона долларов, в ходе которого был добавлен новый терминал, зона безопасности и система обработки багажа был официально открыт для публики.[4] Новый терминал предназначен для удовлетворения потребностей мегаполиса Tri-Cities в течение следующих 20 лет, при этом количество пассажиров / вылетов в 2019 году достигнет нового максимума - 870 900 человек.[5]

Текущее использование

Терминал аэропорта на южном конце поля является собственностью порта Паско, на северном конце Северной 20-й авеню. Однако тушением пожаров занимается город Паско. На территории аэровокзала недавно построили новую пожарную часть. Старые здания станции ВМФ в северной части аэропорта используются другими фирмами.

В аэропорту проходит капитальный ремонт взлетно-посадочных полос, финансируемый Закон о восстановлении и реинвестировании Америки.

Основные арендаторы и коммерческая деятельность

Общая и корпоративная авиация важны для PSC, и у них есть много возможностей для их размещения. В аэропорту базируется более 120 самолетов, принадлежащих операторам деловой и общей авиации. В аэропорту есть Т-ангары, и два FBO предлагают топливо и другие услуги: Bergstrom Aircraft Inc. и Tri-Cities Aviation. В аэропорту работают две компании по продаже самолетов: JD Aircraft Sales и Viper Aircraft Corp. Обе компании по продаже самолетов также предлагают складские помещения.[6]

PSC также имеет коммерческие воздушные перевозки. Аэропорт обслуживается региональными филиалами таких авиакомпаний, как Alaska и United. Delta Air Lines и Allegiant Air в настоящее время эксплуатируют магистральные самолеты. Delta Air Lines летает на самолетах Boeing 717, а также на самолетах Airbus A319 / A320, а Allegiant Air - на самолетах Airbus 320. Alaska Airlines, которой управляет Horizon Air, в настоящее время выполняет все рейсы на самолетах Bombardier Q400. Empire Airlines обслуживает FedEx Feeder также в аэропорт из Spokane Intl (GEG). Полевой объект FedEx ежедневно проходит через 40 000 фунтов прибывающего груза. Empire Airlines обычно эксплуатирует ATR-42 и Cessna 208 Caravans. Также известно, что они эксплуатируют ATR-72 в периоды больших объемов груза. Объект FedEx является основным источником дохода для сообщества, и в ближайшем будущем они планируют расширить свои помещения в PSC.[7]

В году, закончившемся 31 декабря 2018 г., в аэропорту было 48 211 рейсов, в среднем 132 в день: 67%. авиация общего назначения, 19% авиакомпания, 9% воздушное такси, и 5% военных. В то время на ЦОН базировалось 121 самолет, 80 одномоторных, 23 многодвигательных, 14 струя и 4 вертолет.[1]

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
Alaska Airlines Сиэтл / Такома
Allegiant Air Лас Вегас, Феникс / Меса
Сезонный: Лос-Анджелес
Дельта-соединение Миннеаполис / Сент. Павел, Солт-Лейк-Сити, Сиэтл / Такома
United Express Чикаго – О'Хара (начинается 5 января 2021 г.),[8] Денвер, Сан-Франциско

Груз

АвиакомпанииНаправления
Ameriflight Сиэтл (Боинг Филд), Spokane, Walla Walla
Фидер FedEx Spokane

Статистика

Популярные направления

Самые загруженные внутренние маршруты из PSC (только самолеты)
(Июль 2019 - июнь 2020)[9]
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчики
1Сиэтл / Такома, Вашингтон161,870Аляска, Дельта
2Солт-Лейк-Сити, Юта53,290Дельта
3Денвер, Колорадо32,170Соединенные
4Миннеаполис / Сент. Пол, Миннесота26,440Дельта
5Феникс / Меса, Аризона17,840Allegiant
6Лас Вегас, Невада14,070Allegiant
7Сан - Франциско, Калифорния11,110Соединенные
8Лос-Анджелес, Калифорния10,290Аллегиант, Юнайтед

Доля на рынке авиакомпаний

Крупнейшие авиакомпании в PSC (июль 2019 г. - июнь 2020 г.)[10]
КлассифицироватьАвиакомпанияПассажирыдоля
1Skywest Airlines271,00041.69%
2Horizon Air208,00031.95%
3Компас Эйрлайнз79,35012.20%
4Allegiant Airlines68,87010.59%
5Delta Airlines22,0903.40%

Несчастные случаи и происшествия

  • 20 июня 1969 г. Beechcraft Модель 99 управляется Cascade Airways, граница для Международный аэропорт Спокан, круто покатился после взлета, не справился с управлением и разбился. Возможные причины заключались в том, что дифферент тангажа находился в полностью поднятом положении носа, а сиденье капитана было разблокировано и полностью задним. Оба пассажира погибли.[11]
  • 26 декабря 1989 г. British Aerospace Jetstream управляется North Pacific Airlines от имени Рейс 2415 United Express, внутренний регулярный пассажирский рейс, вылетающий из Якима Эйр Терминал, разбился на система посадки по приборам (ILS) заход на посадку на PSC на расстоянии 400 футов от взлетно-посадочной полосы 21. Вероятными причинами были нарастание льда и нестабильный заход на посадку. Все четыре пассажира и два члена экипажа погибли.[12]

Рекомендации

  1. ^ а б c Форма 5010 аэропорта FAA для PSC PDF, действует с 26 апреля 2018 г.
  2. ^ «Порт Паско | Проект расширения и модернизации терминала». Flytricities.com. Получено 2016-07-17.
  3. ^ «Новый вестибюль аэропорта Паско, зона выдачи багажа готова к открытию». Tri-cityherald.com. Получено 2016-07-17.
  4. ^ http://www.tri-cityherald.com/news/local/article129215064.html
  5. ^ https://www.tri-cityherald.com/news/local/article239356188.html
  6. ^ «Авиация общего назначения». Порт Паско. Получено 2016-07-17.
  7. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2014-06-02. Получено 2012-04-26.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  8. ^ https://www.united.com/web/en-us/apps/travel/timetable/default.aspx?POS=US
  9. ^ «РИТА - БТС - Транстатс». transtats.bts.gov. Получено 16 сен 2020.
  10. ^ "Паско / Кенневик / Ричленд, Вашингтон: Три города (PSC)". Бюро статистики транспорта. Получено 16 сен 2020.
  11. ^ Описание аварии N2550A на Сеть авиационной безопасности. Проверено 31 октября, 2020.
  12. ^ Описание аварии N410UE на Сеть авиационной безопасности. Проверено 31 октября, 2020.

внешняя ссылка