Сэм Поузи - Sam Posey

Сэм Поузи
Национальность	Американец
Родившийся	(1944-05-26) 26 мая 1944 г. (76 лет) Нью-Йорк, Нью-Йорк, НАС.
Формула один Карьера на чемпионате мира Активные годы 1971 –1972 Команды Surtees inc. неработающий Записи 2 Чемпионаты 0 Побед 0 Подиумы 0 Очки карьеры 0 Поул-позиции 0 Самые быстрые круги 0 Первая запись 1971 Гран-при США Последняя запись 1972 Гран-при США
Автомобиль Champ карьера 13 гонок за 4 года Активные годы 1969-1974 Лучшая отделка 17-е (1972 ) Первая гонка 1969 Инди 200 (IRP ) Последняя гонка 1974 Феникс 150 (Феникс ) Побед Подиумы Поляки 0 1 0
НАСКАР Кубок серии карьера 1 гонка за 1 год Первая гонка 1970 Мотор Тренд 500 (Риверсайд ) Побед Лучшие десятки Поляки 0 0 0

Поузи Surtees TS9B в 2008 году Гудвудский фестиваль скорости

Сэм Поузи (родился 26 мая 1944 г., в г. Нью-Йорк, Нью-Йорк^[1]) - американский гонщик на пенсии и журналист спортивных передач.

Карьера водителя

Сэм Поузи начинал как любитель спортивных автомобилей, а затем окончил Can Am и Trans Am. Поузи участвовал в гонках на Sunoco Camaro для Роджера Пенске в 1968 году в серии Trans Am. Chevrolet выиграл чемпионат благодаря усилиям команды Penske. Марк Донохью был ведущим гонщиком и выиграл 10 из 13 гонок. Первая гонка Поузи была в Бриджхэмптоне, где он финишировал 3-м. Другие финиши: Медоудейл, 3-е место; Святой Иовит, 3-й; Брайар, 6-й; Уоткинс-Глен, 2-е место, которое было единственной гонкой, в которой Донохью был побежден Camaro в 1968 году. Автомобиль Поузи был тем же самым Sunoco Blue с желтыми буквами, что и Донохью. У Поузи был желтый спойлер, а у Донохью - красный.

В 1969 году он выиграл гонку Lime Rock Trans-Am на заводском Ford Mustang. В 1970 году Поузи был водителем фабрики Рэя Колдуэлла. Автодинамика Dodge Challenger в Транс-Ам, гонки против Парнелли Джонс, Дэн Герни, Марк Донохью и Джим Холл в том, что большинство историков гонок считают величайшим сезоном профессиональных шоссейных гонок в истории США. Поузи также участвовал в гонках USAC Автомобиль чемпионата в сезонах 1969 и 1972-1974 годов, в которых было 13 стартов в карьере, включая 1972 Индианаполис 500. Он финишировал в первой десятке 8 раз, с его лучшим результатом на 3-м месте в 1969 году на трассе Кент Роуд. Он был пилотом команды Колдуэлла. Can-Am Racer, который отличался монококовой алюминиевой конструкцией в двух параллельных продольных пространственных рамах с цельными передней и задней осями.

Как гонщик на выносливость Поузи выступал на 24 часа Ле-Мана 10 раз (1966, 1969–1973 и 1975–1978) и пять раз входили в топ-10. Его лучшим результатом было 3-е место в соревнованиях 1971 года, в которых он управлял Феррари 512 М.^[2] Он выиграл 1975 год. 12 часов Себринга вместе с тремя другими водителями.

Он участвовал в двух Формула один события чемпионата мира, 1971 и 1972 Гран-при США, удалившись с первого места и заняв 12-е место во втором, не набрав ни одного чемпионского очка. Он вел Surtees автомобили в обоих случаях, но только первый был заводским автомобилем.

Он также участвовал в одиночном заезде в НАСКАР Великая национальная серия (теперь известная как Серия кубков Monster Energy NASCAR ), первая гонка 1970 сезон, проведенный на Riverside International Raceway трасса шоссейных гонок в Риверсайд, Калифорния.

Гоночный аналитик

Поузи стал комментатором автогонок для ABC Sports. Поузи дебютировал на ABC за Индианаполис 500 в 1974 г. - аналитик. В последующие годы он работал репортером ямы и в конечном итоге вернулся в будку, начиная с 1982 года.

Комментируя 1986 Индианаполис 500, так как к концу гонки появился желтый флаг, Поузи использовал двустороннюю радиосвязь, чтобы задать импровизированный вопрос лидеру гонки. Кевин Коган. Поузи пытался спросить Когана о его мыслях по поводу руководства Индианаполис 500 на данном этапе. Коган однажды попытался прекратить разговор, но Пози настаивал во второй раз, и тогда Коган вежливо ответил Поузи, что он «сейчас немного занят», но поговорит с ним позже. Поузи понял обстоятельства и сказал аудитории, если бы это был он: «Я бы тоже не хотел со мной разговаривать». Спустя несколько мгновений при перезапуске с оставшимися двумя кругами Бобби Рахал подскочил Коган на рестарте и продолжил выигрывать.

Наряду с Indy 500, Posey's ABC Sports обязанности включали комментарий к КОРЗИНА / PPG Indy Car World Series с Пол Пейдж и Бобби Ансер, продолжающийся через 1995. Поузи также появлялся на избранных НАСКАР вещает на ABC. Трехместная будка Пейджа, Поузи и Унзера была неотъемлемой частью автогонок Инди в конце 1980-х - начале 1990-х годов. Поузи и Бобби Ансер, как известно, вступали в дружеские, но иногда горячие беседы в прямом эфире. Трения достигли такого уровня, что, начиная с 1993 года на Indy 500, Унсер вышел из будки и начал репортаж из удаленного места во второй очереди.

В 1989 году Поузи был приглашен в команду ABC Sports, освещавшую 1989 Тур де Франс. Многие были удивлены познаниями и искренним энтузиазмом Поузи в этом виде спорта. ABC вернет его в качестве ведущего якоря гонок 1990 и 1991 годов. Поузи также работал диктором для санный спорт во время освещения ABC Зимние Олимпийские игры 1984 года в Сараево и Зимние Олимпийские игры 1988 года в Калгари.

Последние годы

Позже Пози переехал в Speedvision (также известный как Канал скорости ). В настоящее время он пишет эссе для освещения Тур де Франс на Сеть Outdoor Life (далее известный как Versus, теперь известный как NBC Sports), выступающий в качестве «Историка гонок» и пишет для журнала Road & Track.

Поузи также является автором Играя с поездами, книга о модель железной дороги опубликовано Случайный дом а его макет (Мидленд в Колорадо) был показан в февральском выпуске журнала Модель Railroader Журнал и Экспресс грязевого пруда, автобиография, в которой рассказывается о его личной гоночной карьере и любви к спорту.

Опытный художник, живописец и архитектор,^[3][4] в 1966 году он получил степень B.F.A. в живописи из Школа дизайна Род-Айленда.^[5] С 1995 года Поузи страдает от болезнь Паркинсона, что в последние годы ослабило его деятельность.^[6][3]

Поузи озвучивал монтажные работы перед гонкой, которые проходили между пред-гоночным шоу Mercedes-Benz и фактическим освещением каждой гонки Формулы 1, показываемой на Speed ​​Channel. Поузи также комментирует недавние гонки Формулы-1 и чемпионат в сегменте под названием «Перспектива Поузи» в рамках шоу «Формула-1» (также с участием Боб Варша, Дэвид Хоббс, Стив Матчетт, и Уилл Бакстон ) на канале скорости. Поузи рассказал о монтаже F1 для NBC Sports Network с 2013 по 2017 гг.^[7]

Награды

Он был введен в должность Зал славы автоспорта Америки в 2016 году.^[8]

Дань уважения

В 2013 году фронт прямо на Лайм Рок Парк был переименован в Sam Posey Straight.^[9]

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ)

Завершить результаты Indianapolis 500

Рекомендации

внешняя ссылка

• Сэм Поузи в Национальной галерее австралийской коллекции Кеннета Тайлера
• Сэм Поузи статистика пилотов на Racing-Reference