Международный аэропорт Нортвест Флорида Бичес - Northwest Florida Beaches International Airport

Для предыдущего аэропорта, обслуживающего Панама-Сити, Флорида, см. Панама-Сити - Международный аэропорт Бэй Каунти.

Международный аэропорт Нортвест Флорида Бичес
Northwestfloridabeaches.gif
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецПанама-Сити - аэропорт округа Бэй и промышленный район
ОбслуживаетПанама / Панама Сити Бич
РасположениеБэй Каунти, Флорида
ВысотаAMSL69 футов / 21 м
Координаты30 ° 21′30 ″ с.ш. 085 ° 47′44 ″ з.д. / 30,35833 ° с.ш. 85,79556 ° з.д. / 30.35833; -85.79556Координаты: 30 ° 21′30 ″ с.ш. 085 ° 47′44 ″ з.д. / 30,35833 ° с.ш. 85,79556 ° з.д. / 30.35833; -85.79556
Интернет сайтiFlyBeaches.com
карта
ECP находится во Флориде.
ECP
ECP
Расположение аэропорта во Флориде / США
ECP находится в США.
ECP
ECP
ECP (Соединенные Штаты)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
16/3410,0003,048Бетон
Статистика
Авиационные операции (2017)65,059
Базирующийся самолет (2018)111
Пассажиры
12 месяцев до октября 2017 г.)		910,000[1]
Знак входа

Международный аэропорт Нортвест Флорида Бичес (ИАТА: ECP[3], ИКАО: KECP, FAA Крышка: ECP) - общественный аэропорт в 18 милях (29 км) к северо-западу от Панама,[2] в Bay County.[2] Аэропорт принадлежит аэропорту и промышленному району округа Панама-Сити-Бэй.[2] и к северу от Панама-Сити-Бич, Флорида, недалеко от Вест-Бэй. Он заменил Панама-Сити - Международный аэропорт Бэй Каунти (Fannin Field, PFN), который был в Панама.

Аэропорт открылся для коммерческих рейсов 23 мая 2010 г. и является первым международным аэропортом в США, спроектированным и построенным после 11 сентября нападения. В настоящее время в аэропорту нет регулярных международных рейсов из-за небольшого количества населения в прилегающих районах и того факта, что спрос на посещение Панама-Сити в основном является региональным и / или национальным. Первоначально руководство аэропорта решило назвать его международным аэропортом Северо-Западная Флорида - Панама-Сити, но авиакомпании и общественность попросили администрацию аэропорта использовать более региональное название.[4][5]

История

В конце 1990-х гг. Панама-Сити-Бей Каунти аэропорт и Промышленный район (администрация аэропорта) начали искать способы увеличения авиасообщения в районе Панама-Сити. Старый аэропорт был построен в 1932 году, а регулярные рейсы начались в 1948 году. Однако у него не было достаточно места для расширения. Предлагаемые идеи включали использование существующей собственности аэропорта и расширение существующих коротких взлетно-посадочных полос в Сент-Эндрюс-Бэй или в жилые кварталы, перенос аэропорта на новое место или совместное размещение с Tyndall AFB. Решительно возражая против расширения взлетно-посадочных полос в экологически чувствительную бухту или районы, руководство аэропорта начало поиск мест для переселения. Власти получили предварительное разрешение на строительство нового аэропорта на северо-западе страны. Bay County в 2001 г. В 2005–2007 гг. были получены необходимые разрешения.[6]

Перенос аэропорта вызвал споры в округе Бэй.[7] Окружная комиссия решила продолжить строительство нового аэропорта и закрытие Fannin Field, несмотря на то, что большинство избирателей на необязательном референдуме 2004 года проголосовали против этого плана. Некоторые считали, что Компания Сент-Джо, которая владела землей, на которой будет основан аэропорт, получит несправедливую выгоду за счет налогоплательщиков. Против аэропорта были поданы иски по экологическим причинам, но остановить его строительство не удалось.[8] Строительство было завершено в мае 2010 года, однако запланированная взлетно-посадочная полоса с боковым ветром построена не была. Это противоречие продолжается по состоянию на январь 2015 года.

Аэропорта Код ИАТА изначально предполагалось, что это будет TFB для "Флоридских пляжей". Однако этот код уже был принят аэропортом Тифальмин в Папуа - Новая Гвинея.[9] Пройдя через все доступные коды IATA, группа, выбирающая код, наткнулась на ECP. После того, как в шутку сказали, что это может означать «Every Can Party», код застрял.[10]

Порыв ветра со скоростью 79 узлов (146 км / ч; 91 миль / ч) был зарегистрирован в аэропорту как глаз Ураган Майкл совершил выход на берег в Категория 4 по интенсивности всего в нескольких милях к востоку от Панама-Сити 10 октября 2018 года.[11]

Услуги

Аэропорт занимает территорию 4000 акров (1600 гектаров) на высоте 68 футов (21 м).[2]

ВПП

ВПП 16/34 - единственная взлетно-посадочная полоса. Он бетонный / рифленый, длиной 10 000 футов (3 000 метров) и шириной 150 футов (46 метров). Есть планы построить одну боковую взлетно-посадочную полосу и одну параллельную взлетно-посадочную полосу по мере увеличения трафика.

Высота взлетно-посадочной полосы 16 составляет 68,6 футов (20,9 м). Взлетно-посадочная полоса оснащена 4-позиционной световой системой PAPI (глиссадный наклон: 2,83 °), огнями приближения MALSR, осевыми огнями и огнями зоны приземления. Взлетно-посадочная полоса имеет приборный заход на посадку, который включает S-ILS или LOC / DME и GPS RNAV. Для самолетов авиации общего назначения взлетно-посадочная полоса использует левую схему движения.

Противоположный конец ВПП 16, превышение ВПП 34 составляет 53,7 футов (16,4 метра). Эта взлетно-посадочная полоса оснащена 4-позиционной световой системой PAPI (наклон глиссады: 2,83 °) и осевыми огнями. Эта взлетно-посадочная полоса имеет заход на посадку по приборам GPS RNAV или LOC / DME. Для самолетов авиации общего назначения взлетно-посадочная полоса использует левую схему движения.

Терминал

Внутри аэропорта
Дорога перед аэропортом

Новый аэропорт имеет гораздо больший терминал, спроектированный HNTB,[12] по сравнению с терминалом в предыдущем аэропорту. Терминал площадью 105 000 кв. Футов имеет семь ворот. У выходов 1–5 есть реактивные мосты, а у выходов 6 и 7 - трап для региональных самолетов. В аэропорту есть Таможенная и пограничная служба США пункт досмотра прибывающих международных рейсов. Ожидалось, что новое здание терминала станет первым терминалом аэропорта, получившим LEED рейтинг за то, чтобы быть зеленым зданием. По состоянию на июль 2011 года он еще не получил его. Новое здание аэровокзала на Международный аэропорт Appleton с тех пор стало первым в мире терминалом с рейтингом LEED.

Авиация общего назначения

Авиация общего назначения обслуживается на объекте авиации общего назначения к югу от главного пассажирского терминала. В январе 2018 года в аэропорту базировалось 111 самолетов ГА. 84 ​​одно-двигатель, 16 - многомоторные, 10 - струи, и 1 вертолет. Нет планеры или сверхлегкий базируется в аэропорту.[2] По состоянию на 2012 год 75% базируемых самолетов принадлежат корпорациям. Около 75% операций GA связаны с бизнесом / корпорациями, 65% из которых относятся к бизнес-джетам. По состоянию на август 2011 г. SheltAir. Летная подготовка в KECP прекратилась из-за закрытия летной школы ATP перед переездом аэропорта. Island Air Express и Precision Flight Training, LLC теперь предлагают летную подготовку.

Воздушные перевозки

Грузовой комплекс находится между диспетчерской и трапом авиации общего назначения. Flight Express - это основной сервис грузовых авиаперевозок для KECP.

Авиационные операции

За 12-месячный период, закончившийся 28 февраля 2018 г., в аэропорту было 67 121 самолет операций, в среднем 184 в день: 55%. авиация общего назначения, 25% военные, 12% авиакомпания, и 8% воздушное такси.[2]

Наземный транспорт

Наземный транспорт в / из аэропорта включает аренду автомобилей в аэропорту, такси, шаттлы и лимузины.[13]

Авиакомпании и направления

Юго-западные авиалинии начал работу в мае 2010 года с восьми ежедневных Боинг 737 рейсов, по два в Балтимор-Вашингтон (BWI), Хьюстон – Хобби (HOU), Нашвилл (BNA) и Орландо (MCO).[14]Юго-западные авиалинии затем начал ежедневное сезонное бесперебойное обслуживание Святой Луи (STL) 3 июня 2012 г.

С начала марта 2016 г. Delta Air Lines выполнял до шести беспосадочных рейсов в день на Атланта (ATL) работает с Боинг 717, Макдоннелл Дуглас MD-88 и Макдоннелл Дуглас MD-90 лайнеры.[15] Дельта также работает Боинг 737 самолеты в аэропорт в прошлом. Дельта-соединение выполняла рейсы в Атланту на региональных реактивных самолетах, но в настоящее время не обслуживает аэропорт.

United Express использует Меса Эйрлайнз и CommutAir региональные самолеты на своих беспосадочных рейсах в Межконтинентальный аэропорт Джорджа Буша (IAH)[16][17]. В сезон рейсы выполняются Эйр Висконсин к Международный аэропорт О'Хара[18].

18 января 2018 года международный аэропорт Северо-Запад Флорида Бичес объявил о начале американские авиалинии беспосадочные рейсы в Шарлотта Дуглас (CLT) и Даллас / Форт-Уэрт (DFW), который начался 7 июня 2018 года. Есть 2 рейса в день в оба направления, выполняемые региональными перевозчиками American Eagle. PSA Airlines & Меса Эйрлайнз соответственно.[19]

Пассажир

Регулярные беспосадочные пассажирские рейсы включают:

АвиакомпанииНаправления
американский орел Шарлотта, Даллас / Форт-Уэрт, Вашингтон-Нэшнл
Сезонный: Чикаго – О'Хара
Delta Air Lines Атланта
Юго-западные авиалинии Даллас – Лав, Хьюстон – Хобби, Нашвилл
Сезонный: Атланта,[20] Остин, Балтимор, Денвер, Канзас-Сити, Святой Луи
United Express Хьюстон – Интерконтиненталь
Сезонный: Чикаго – О'Хара, Денвер

Статистика

Акции оператора связи: (сентябрь 2019 г. - август 2020 г.)[1]
ПеревозчикПассажиры (прибывающие и отбывающие)
Юго-запад
372,000(42.14%)
Дельта
315,000(35.67%)
Меса
88,390(10.02%)
PSA
70,130(7.95%)
ExpressJet
34,600(3.92%)
Другой
2,650(0.30%)
Основные направления внутри страны: (сентябрь 2019 г. - август 2020 г.)[1]
РангАэропортПассажирыПеревозчики
1Джорджия (штат США) Атланта, Джорджия158,110Дельта
2Теннесси Нашвилл, Теннесси77,400Юго-запад
3Техас Даллас – Лав, Техас46,450Юго-запад
4Техас Даллас / Форт-Уэрт, Техас38,090Американец
5Техас Хьюстон – Хобби, Техас32,920Юго-запад
6Северная Каролина Шарлотта, Северная Каролина32,080Американец
7Техас Хьюстон – Интерконтиненталь, Техас23,440Соединенные
8Миссури Сент-Луис, Миссури19,310Юго-запад
9Мэриленд Балтимор, Мэриленд3,800Юго-запад
10Иллинойс Чикаго – Мидуэй, Иллинойс1,910Юго-запад

Грузовые авиалинии

АвиакомпанииНаправления
Рейс Экспресс Бирмингем (AL)
Key Lime Air Олбани, Джорджия
Мартинер Олбани, Джорджия

использованная литература

  1. ^ а б c "Панама-Сити, Флорида: Международный Северо-Запад Флорида Бичес (ECP)". Бюро статистики транспорта. Август 2020 г.. Получено 20 ноября, 2020.
  2. ^ а б c d е ж г FAA Airport Form 5010 для ECP PDF. Федеральная авиационная администрация. вступает в силу 2 января 2018 г.
  3. ^ «Поиск кода аэропорта IATA (ECP: NW Florida Beaches Int)». Международная ассоциация воздушного транспорта. Получено 13 августа, 2013.
  4. ^ Келли, Пэт (8 октября 2009 г.). «Новый аэропорт, к огорчению некоторых, получает новое имя». Вестник новостей (Панама-Сити, Флорида).
  5. ^ Келли, Пэт (11 ноября 2009 г.). «Аэропорт приземляется на другое имя: официальные лица голосуют 3–2 за переход на международный аэропорт Нортвест Флорида Бичес». Вестник новостей (Панама-Сити, Флорида).
  6. ^ "История". Международный аэропорт Северо-западных пляжей Флориды. Архивировано из оригинал 8 июля 2009 г.. Получено Двадцать первое октября, 2009.
  7. ^ "РЕДАКЦИЯ: Аэропорт: больше ударов". Panama City News Herald. 18 апреля 2010 г.
  8. ^ Гудно, Эбби (9 мая 2007 г.). "В тихой части Флориды: предложение привлечь толпу". Нью-Йорк Таймс.
  9. ^ «Аэропорт Тифальмин (TFB) Тифалмин, Папуа-Новая Гвинея (PG)». Коды аэропортов мира. Получено 10 апреля, 2015.
  10. ^ Оуэн, Билл. «Каждый код аэропорта рассказывает историю». blogsouthwest.com. Юго-западные авиалинии. Получено 10 апреля, 2015.
  11. ^ "Сообщение после тропического циклона ... ураган Майкл". Национальная служба погоды. 26 октября 2018 г.. Получено 31 октября, 2018.
  12. ^ Международный аэропорт Норт-Уэст-Флорида-Бичес: дополнительные услуги и направления[мертвая ссылка ]
  13. ^ "Наземный транспорт". Международный аэропорт Северо-западных пляжей Флориды. Архивировано из оригинал 14 июля 2014 г.. Получено 1 июля, 2014.
  14. ^ Оуэн, Билл (21 октября 2009 г.). «Новости: новая услуга появится в мае следующего года». Юго-западные авиалинии. Архивировано из оригинал 24 октября 2009 г.. Получено Двадцать первое октября, 2009.
  15. ^ http://www.delta.com, Расписание рейсов
  16. ^ «Флот и партнеры». Mesa Airlines - Начни свой подъем®. Получено 17 ноября, 2020.
  17. ^ "Куда мы летаем". Домашняя страница. Получено 17 ноября, 2020.
  18. ^ "Путешествовать". www.airwis.com. Получено 17 ноября, 2020.
  19. ^ «Объявление о немедленном выпуске» (PDF). 18 января 2018 г.. Получено 4 марта, 2018.
  20. ^ «Начните планирование летних каникул сегодня: Southwest Airlines продлевает расписание рейсов до 10 августа 2020 года». Отдел новостей Southwest Airlines. Получено 11 мая, 2020.

внешние ссылки