Автомобиль с открытыми колесами - Open-wheel car

Эта статья о типе гоночного автомобиля. Для гоночного клуба Великобритании см. Гоночный клуб Monoposto.
Автомобиль с открытыми колесами
Формула-1 2019 тестирует Барселону, Феттель (47755197242) .jpg
Автомобиль Формулы-1 2019 (Феррари SF90 ) которую вел Себастьян Феттель
КлассификацияСредство передвижения
ЗаявлениеОтдых, спортивный
Источник топливаБензин, электрический, водород
Работаетда
Самоходныйда
Колеса4–6
Оси2–4
ИзобретательРэй Харроун

An открытая машина (формула автомобиля, или часто одноместный автомобиль в Британский английский ) - это автомобиль с колесами за пределами основного корпуса и обычно имеющий только одно сиденье. Машины с открытыми колесами контрастируют с трамваями, спортивные автомобили, стандартные автомобили, и туристические автомобили, у которых колеса ниже корпуса или внутри крылья. Открытые вагоны строятся как для шоссейные гонки и овальные гоночные трассы. Уличные автомобили с открытыми колесами, такие как Ариэль Атом, очень малочисленны, так как они часто непрактичны для повседневного использования.[1]

История

Американский автогонщик и конструктор Рэй Харроун был одним из первых пионеров концепции легкого одноместного гоночного автомобиля с открытыми колесами "monoposto".[2] После работы механиком в автомобильной промышленности, Харроун начал соревноваться в профессиональных гонках в 1906 году, выиграв Национальный чемпионат AAA в 1910 году. Затем он был нанят Компания Marmon Motor Car в качестве главного инженера, отвечающего за создание гоночного автомобиля, предназначенного для участия в гонках Индианаполис 500, который он выиграл. Он разработал революционную концепцию, которая стала родоначальником и отцом дизайна одноместных (то есть монопостных) гоночных автомобилей.[3][4] Некоторые приписывают Харроуну открытие зеркала заднего вида, которое появилось на его 1911 Индианаполис 500 выигравший автомобиль, хотя сам он утверждал, что ему пришла в голову идея увидеть зеркало, используемое для аналогичной цели на конная повозка в 1904 г.[5]

Дизайн

Типичный открытый автомобиль имеет минимальную кабину, достаточную только для того, чтобы закрывать тело водителя, при этом голова находится под воздействием воздуха. в Модифицированный тур Whelen и других модификаций шорт-трека, голова водителя находится в автомобиле. В современных автомобилях двигатель часто располагается непосредственно за водителем и приводит в движение задние колеса; кроме асфальт модифицированные автомобили, такие как Модифицированный тур Whelen, где двигатель находится перед водителем. В зависимости от правил класса многие типы мотовездеходов имеют крылья в передней и задней части автомобиля, а также очень низкий и практически плоский нижний лоток что помогает добиться дополнительной аэродинамики прижимная сила толкает машину на дорогу.

Некоторые основные расы, такие как Гран-при Сингапура, Гран-при Монако (санкционировано Формула один ) и Гран-при Лонг-Бич (санкционировано IndyCar ), удерживаются на временном уличные схемы. Тем не менее, большинство гонок с открытыми колесами проходят на специально отведенных дорожные курсы, Такие как Уоткинс Глен Интернэшнл в США, Нюрбургринг в Германия, Спа-Франкоршам в Бельгия и Сильверстоун в Великобритания. В Соединенных Штатах некоторые соревнования на высшем уровне с открытыми колесами проводятся на овалах, как для шорт-трека, так и для суперскоростных трасс, причем упор делается больше на скорость и выносливость, чем на маневренность, неотъемлемо необходимую для дорожных и уличных гонок. В Модифицированный тур Whelen это единственная серия открытых колесных гоночных автомобилей, одобренная НАСКАР. Эта серия гонок проходит по большинству самых известных треков NASCAR в Соединенных Штатах. Другие серии гонок с модифицированным асфальтом на коротких трассах в США и Канаде, такие как Международная гоночная трасса округа Вайоминг в Нью-Йорке. Самая посещаемая овальная гонка в мире - ежегодная. Индианаполис 500 (Indy 500) в Спидвей, Индиана с санкции IndyCar; в Соединенные Штаты, довольно часто автомобили с открытыми колесами называют IndyCars или Champ Cars из-за их узнаваемого внешнего вида и широкой популярности в Америке на Indy 500.

Вождение

Гонки на открытых колесах - одни из самых быстрых в мире. Формула один автомобили могут развивать скорость более 360 километров в час (220 миль в час). В Автодром Национале Монца Антонио Пиццония из команды BMW Williams F1 показал максимальную скорость 369,9 км / ч (229,8 миль / ч) в 2004 Гран-при Италии. С конца V10 В эпоху 2006 года такие скорости еще не были достигнуты, а современные машины достигают около 360 километров в час (220 миль в час).[6] Трудно дать точные цифры для абсолютных максимальных скоростей автомобилей Формулы-1, поскольку машины не имеют спидометров как таковых, а данные обычно не публикуются командами. «Ограничители скорости» на скоростных трассах, таких как Монца, являются хорошим индикатором, но не обязательно расположены в той точке трассы, где автомобиль движется с максимальной скоростью. БАР Honda команда зафиксировала среднюю максимальную скорость 400 километров в час (250 миль в час) в 2006 году на Bonneville Salt Flats с неофициальной максимальной скоростью, достигающей 413 километров в час (257 миль в час) с использованием их модифицированных БАР 007 Автомобиль Формулы-1. Скорости на овалах могут постоянно превышать 210–220 миль в час (340–350 км / ч), а при Индианаполис свыше 230 миль в час (370 км / ч). В 2000 г. Жиль де Ферран установил квалификационный рекорд на одном круге - 241,428 миль в час (388,541 км / ч) на Калифорния Спидвей.[7] Даже на узких неовальных уличных трассах, таких как Гран-при Торонто, открытое колесо Инди Тачки достичь скорости 190 миль в час (310 км / ч).

Вождение автомобиля с открытыми колесами существенно отличается от вождения автомобиля с крыльями. Практически все пилоты Формулы-1 и Indycar проводят некоторое время в различных категориях, прежде чем присоединиться к любой из ведущих серий. Транспортные средства с открытыми колесами, благодаря малому весу, аэродинамический Возможности и мощные двигатели часто считаются самыми быстрыми доступными гоночными автомобилями и одними из самых сложных для освоения. Контакт колеса с колесом опасен, особенно когда передний край одной шины касается задней части другой шины: поскольку протекторы движутся в противоположных направлениях (один вверх, другой вниз) в точке контакта, оба колеса быстро замедляются, затягивает шасси обоих автомобилей и часто приводит к тому, что один или оба автомобиля внезапно и сильно отбрасываются вверх (задний автомобиль имеет тенденцию крениться вперед, а передний - назад). Примером этого является 2005 г. Чикаголенд крушение Райан Бриско с Алекс Бэррон.

Преимущества

Меньший вес гоночного автомобиля с открытыми колесами обеспечивает лучшую производительность. Воздействие воздушного потока на колеса вызывает очень высокие аэродинамические характеристики. тащить на высоких скоростях это позволяет улучшить охлаждение тормозов, что важно на дорожных трассах с их частой сменой темпа.

Галерея

Безопасность

В 2018 году несколько серий одноместных автомобилей, таких как Формула один, Формула 2 (с их новым Даллара F2 2018 шасси), и Формула E (с их новым Искра SRT05e шасси) введена система защиты кабины, названная "гало", рама в форме рычага, отводящая мусор от головы водителя. Несмотря на первоначальную критику, в том числе за то, что он препятствовал обзору водителя, он показал некоторые похвалы в Спринтерская гонка Формулы 2 в Каталонии когда Нирей Фукузуми развернулся и задняя часть его машины приземлилась на земляка Тадасукэ Макино ореол. в Формула 1 Гран-при Бельгии, Макларен Водитель Фернандо Алонсо был отправлен в воздух после удара сзади Renault из Нико Хюлькенберг и поразил ореол Sauber Водитель Чарльз Леклерк, тем самым спасая водителя из Монако от удара забралом.[8]

В 2019 новообразованная Чемпионат FIA Formula 3 представили ореол на их новом шасси, которое было представлено на Гран-при Абу-Даби 2018.

В 2020, то Indycar серии принял ореол в сочетании с аэроэкраном, созданным Red Bull Advanced Technologies.

Рекомендации

  1. ^ Эрик Брандт (11 июля 2018 г.). «Родстер Ariel Atom 4 представил 320-сильный двигатель Honda Type R». Привод. Получено 9 августа 2018.
  2. ^ Сватсон. "Харроун, Рэй - Исторический - 2000". Получено 17 апреля 2016.
  3. ^ «Рэй Харроун проверяет зеркало заднего вида». Получено 17 апреля 2016.
  4. ^ "Мармон Оса 1911 года - Концепт-карц". conceptcarz.com. Получено 17 апреля 2016.
  5. ^ Дэвидсон, Дональд Разговоры о бензиновой аллее (радиопрограмма). Доступ через WIBC (FM), 28 мая 200 г.
  6. ^ «Водители достигли рекордных скоростей в Мексике». Формула-1 Цифровые СМИ. Formula1.com. 30 октября 2015 г.. Получено 4 июн 2016.
  7. ^ «Де Ферран выигрывает поул, устанавливает рекорд». Лас-Вегас Сан. 28 октября 2000 г. В архиве с оригинала от 10 ноября 2013 г.
  8. ^ Благородный, Джонатан. «Halo спас Чарльза Леклерка от удара забралом в стартовой аварии в Спа». Autosport.com. Получено 2019-09-25.

Смотрите также