Ричард Вестбрук - Richard Westbrook

Ричард Вестбрук
Уэстбрук на подиуме Rolex 2010 24 часа Дайтоны
Национальность	Британский
Родившийся	(1975-07-10) 10 июля 1975 г. (возраст 45) Chelmsford, Эссекс, Англия, Великобритания
Чемпионат United SportsCar карьера
Дебютный сезон	2014
Текущая команда	Дух Daytona Racing
Номер машины	90
Бывшие команды	JR Motorsports Prospeed Competition BMS Scuderia Italia
Начинается	6
Побед	1
Поляки	1
Самые быстрые круги	1
Лучшая отделка	1-й в 2014
Предыдущая серия
2013–14 2008–09 2008–13 2011–2013 2010–13 2005–10 2007–10 2009 2006–08 1996 1996 1993	FIA WEC Чемпионат FIA GT Американская серия Ле-Ман Серия Blancpain Endurance Британский чемпионат GT Белкар Серия Ле-Ман Мастера ADAC GT Суперкубок Porsche Кубок Австрии по Формуле 3 Немецкий F3 Формула Vauxhall Winter Series
Титулы чемпионата
2009 2006–07 2004	FIA GT2 Суперкубок Porsche Кубок Porsche Carrera, Великобритания
Награды
2007 2006 1994	Награда BRDC за выдающиеся достижения Номинация на звание лучшего гонщика года в автоспорте Номинация на премию McLaren Autosport «Молодой водитель года»

Ричард Вестбрук (родился 10 июля 1975 г.) - профессиональный гонщик из Великобритании, известный своими успехами в гонках. Порше и международные спортивные автомобили. Будучи юниором, он посещал Колледж Святого Иосифа, Ипсвич. Он выиграл оба Суперкубок Porsche международный чемпионат (в 2006 и 2007 гг.) и Кубок Porsche Carrera в родной Британии (2004 г.). В конце сезона 2007 года Ричард подписал заводской контракт с немецкой маркой Porsche, и британский ас приступил к борьбе с лучшими в мире по другую сторону Атлантики. В следующем году (2009) Уэстбрук выиграл желанный чемпионат FIA GT2, одержав при этом четыре победы, и прочно закрепился на мировой арене автоспорта и в высших эшелонах элитных гонщиков спортивных автомобилей.

В 2011 году Уэстбрук подписал контракт с Corvette в качестве заводского гонщика, участвуя в обоих гонках. Серия спортивных автомобилей Rolex и Американская серия Ле-Ман. Примечательно, что в 2013 году Ричард выиграл 12 часов Себринга. На 2016 год Чемпионат United SportsCar, он присоединится к Чип Ганасси Гонки водить новый Ford GT.

Помимо гонок, Уэстбрук - отличный повар (он учился в Kingsway College на Винсент-сквер в Лондоне, Великобритания) и принял участие в трех лондонских марафонах. Он женат на Джессике, имеет дочь.

История карьеры

Ранние годы (1986–1996)

Рожден в Chelmsford Уэстбрук начал заниматься картингом в 1986 году и в течение следующих пяти лет начал накапливать победы и титулы. В 1990 году он выиграл чемпионат Великобритании по картингу, а также был капитаном британской команды на чемпионате мира в Ле-Мане.

После успешной кампании Formula Vauxhall Winter Series в 1993 году (2-е место в серии, 1 победа) он отправился в Европу, чтобы участвовать в Евросерии Formula Opel Lotus. После многообещающего выступления (4-е место в серии, 1 победа) в свой дебютный год он вернулся в 1995 году и одержал три победы, едва не заняв третье место в серии.

В 1996 году Уэстбрук перешел в Формулу 3 и направился в высококонкурентную немецкую серию Формулы 3 (с Tokmakidis Motorsport) и австрийский Кубок Формулы 3 (Achletiner Motorsport). В немецкой F3 он противостоял ряду европейских пилотов, включая будущих звезд F1, таких как Ник Хайдфельд и Ярно Трулли и он одержал одну победу в короткой кампании.

В Австрии, пропустив первую пару гонок из-за запоздалой сделки, Уэстбрук выполнил задачу немецкого гонщика Тима Бергмайстера и множества местных гонщиков одержать две победы в 1996 году, прежде чем пропустить последние два этапа из-за бюджетных проблем.^[1]

Карьерный перерыв (1997–2002)

Будучи не в состоянии обеспечить себе бюджет, необходимый для участия в соревнованиях и продвижения своей карьеры, Уэстбрук был вынужден взять длительный шестилетний перерыв в гонках, прежде чем убедить друга одолжить ему деньги на покупку Porsche GT3 Cup Car на сезон 2002 года.

Porsche (2003–2010)

Porsche Carrera Cup GB стартовал в 2003 году, и Уэстбрук сразу стал фаворитом. Между 2003 и 2005 годами он доминировал; завоевав титул чемпиона в 2004 году (7 побед, 17 подиумов, 8 поул-позиций, 4 самых быстрых круга) с Redline Racing и заняв второе место в 2003 (команда BCR) и 2005 (Redline Racing). В самом деле, его общее количество побед и поул-позиций в 2005 году (14 побед, 8 поул-позиций) является рекордом серии, и он поднял 16 подиумов за сезон.

Проведя несколько гонок Суперкубка в 2002 году с Kadach Racing Team и в 2003 году с Porsche Cars Great Britain, он вернулся в 2005 году в Lechner Racing School. Команда подготовила Porsche в раундах, которые не противоречили его обязательствам в Великобритании. Он выиграл первый сезон сезона в Бахрейн и занял 9-е место в общем зачете, добавив к его результатам самый быстрый круг.

В 2006 году в составе RT Morellato PZ Essen (4 победы, 11 подиумов, 4 поул-позиции, 3 самых быстрых круга) он заканчивал каждую гонку Суперкубка на подиуме, завершая титул с двумя оставшимися гонками против таких гонщиков, как Уве Альзен, Алессандро Зампедри и Патрик Хьюсман. Он также участвовал в нескольких гонках Carrera в Германии (EMC Buchbinder ARAXA Racing - 1 победа, 4 подиума, 2 самых быстрых круга), а также вернулся в Великобританию (Red Line Racing - 4 гонки, 3 победы, 2 быстрых круга), где он чередовал с Дэнни Уоттс.

В 2007 году на HISAQ Competition он выиграл свой второй подряд чемпионский титул Porsche Supercup, одержав победы в Испании и Венгрии, а также пять других призов на подиум и самые быстрые круги. Он снова участвовал в Carrera Cup Deutschland, заняв второе место в чемпионате ARAXA Racing (5 побед, 1 поул-позиция, 4 самых быстрых круга). В том же году он дебютировал в серии Ле-Ман на GT2 Porsche для James Watt Automotive и в Серия спортивных автомобилей Rolex в Дейтоне и Уоткинс-Глен вместе с Synergy Racing на автомобиле Porsche GT3 Cup.

2008 г. - см. Следующую главу «Заводской водитель Porsche».

В 2009 году Уэстбрук поехал за VICI Racing (T-Mobile VICI Racing) в американской серии Ле-Ман (включая Sebring 12h) и для Prospeed Competition в чемпионате FIA GT. В своей первой гонке ALMS в году он финишировал четвертым на Лонг-Бич вместе с Йоханнесом Штуком. Однако это было в Чемпионат FIA GT где он добьется своего наибольшего успеха, выиграв общий класс GT2 после побед в Сильверстоуне (Великобритания), Адрии (Италия), Хунгароринг (Венгрия) и Золдере (Бельгия), а также вторыми местами в Алгарве (Португалия) и Полом Рикаром (Франция). ), в Porsche 911 GT3 RSR (997). В том же году он также принял участие в International GT Open, Мастера ADAC GT, Серия спортивных автомобилей Rolex (в том числе Daytona 24-15), Porsche Carrera Cup Deutschland, Суперкубок Porsche, и бельгийский GT.

В 2010 году дебютировал в 24 часа Ле-Мана в классе GT2,^[2] за рулем Porsche 997 GT3-RSR BMS Scuderia Italia рядом Марко Хольцер и Тимо Шайдер; трио финишировало 14-м в общем зачете и третьим в классе (GT2). Он также участвовал в трех дополнительных мероприятиях «два раза в сутки»: 24 часа спа (Prospeed Competition), 24 часа Нюрбургринга (Haribo Team Manthey) и 24 часа Дайтоны, где он занял третье место в общем зачете Crown Royal. / NPN Racing BMW Райли рядом Райан Хантер Рэй, Лукас Лур, и Скотт Такер.

У Уэстбрука также были выступления в серии Ле-Ман для Prospeed Competition, но это были его выдающиеся звездные выступления на Matech Ford GT1 во время последних шести этапов гонки 2010 года. Чемпионат мира FIA GT1 Это вскружило бы голову, взяв три подиума вместе с Томасом Мучем.

Он также принял участие в Британский чемпионат GT в 2010 году (3 подиума, 1 поул, 1 самый быстрый круг), помогая владельцу / гонщику команды Trackspeed Дэвиду Эшберну завоевать титул в этом году.^[3]

Заводской водитель Porsche (2008–2009)

После нескольких успехов в Porsche, Уэстбрук подписал контракт с немецкой маркой и стал первым британским заводским гонщиком Porsche после Дерека Белла в 1980-х годах. Он участвовал в глобальной программе, которая включала Чемпионат FIA GT (Prospeed Competition), Серия Ле-Ман (Farnbacher Racing) и Американская серия Ле-Ман (Фарнбахер Лолес Моторспорт). Он был единственным гонщиком, выигравшим хотя бы одну гонку во всех трех категориях. Он также участвовал в трех 24-часовых гонках; Spa 24h (Prospeed Competition - GT2 - 6 место), Daytona 24h (TRG - GT - 2nd) и Dubai 24 Hours (Proton Competition - A6)

Заводской драйвер Corvette (2011–2015)

После девяти успешных лет гонок преимущественно на Порше, в 2011 году Уэстбрук присоединился к Corvette Racing в качестве третьего водителя в Compuware Corvette C6.R № 4. Вестбрук и его штурманы Ян Магнуссен и товарищ британец Оливер Гэвин заняли четвертое место в 2011 году в Себринге и Роуд Атланта, и лидировали в Ле-Мане на отметке 16 часов, когда автомобиль попал в аварию и впоследствии сошел с дистанции.^[4]

В 2012 году он проработал второй год в этой роли, вместе с молодым американским гонщиком Томми Милнером и снова с Оливером Гэвином в мейджоре. Американская серия Ле-Ман соревнования на выносливость: 12-часовой Себринг, 24 часа Ле-Мана, и 1000 миль Petit Le Mans. Также в 2012 году он получил новый вызов - полный сезон в Серия спортивных автомобилей Rolex в Дух Daytona Racing Совершенно новый Corvette Coyote DP вместе с испанцем Антонио Гарсиа. Пара одержала три победы и поднялась на подиум, а Уэстбрук также занял три поул-позиции.

В сезоне 2013 года Уэстбрук принял участие в последнем году чемпионата. Серия спортивных автомобилей Rolex снова с Дух Daytona Racing на Corvette Coyote DP. Он ехал рядом Рики Тейлор и пара была завсегдатаем пятерки лучших, заняв подиум (третье место) в The Barber Motorsports Park в третьем раунде. Вдобавок его снова призвали в Corvette Racing отряд для Американская серия Ле-Ман и 24 часа Ле-Мана, одержав впечатляющую победу в гонке «12 часов Себринга» на Corvette № 4, также управляемом Оливер Гэвин, и Томми Милнер. Это была первая победа Corvette Racing в классе Sebring с 2009 года. Это был прекрасный способ отпраздновать 60-летие Corvette и отдать дань уважения их первой победе в классе Sebring в 1956 году.^[5]

В 2014 году Уэстбрук занял третье место в первом матче. Чемпионат United SportsCar в США; его третий сезон с Дух Daytona Racing команда. К Уэстбруку и команде 2014 года присоединился канадский гонщик. Майкл Валианте, с чемпионом DTM и победителем Ле-Мана Майк Рокенфеллер присоединение к паре для более длительных гонок. На первой гонке года Rolex 2014 24 часа Дайтоны раса^[6] он, Валианте и Рокенфеллер возглавили, прежде чем столкнулись с техническими проблемами в Spirit of Daytona Corvette Прототип Daytona, но трио продолжало финишировать четвертым на выезде.

Он и Валианте одержали одну победу в 2014 году на «6 часах Салена» в Уоткинс-Глен Интернэшнл (28/29 июня), но в середине сезона они поднялись в турнирной таблице и стали бороться за общий титул. Связаться с GTD Audi в финале сезона,^[7] положил конец его надеждам стать вице-чемпионом в серии, но он, Майк и Майкл заняли седьмое место на флаге и заняли третье место.

В июне 2014 года Вестбрук присоединился к Corvette Racing на новом Corvette C.7.R. попытаться выиграть 2014 год 24 часа Ле-Мана. Несмотря на то, что он был одним из первых лидеров в классе, технические проблемы исключили его и штурманов Томми Милнера и Оливера Гэвина из борьбы за победу в гонке. Трио проиграло восемь кругов из-за проскальзывания ремня генератора и утечки в коробке передач, но завершило гонку и заняло четвертое место в категории GTE PRO.^[8]

Заводской водитель Ford (2016)

Вестбрук присоединится Чип Ганасси Гонки для полного Сезон чемпионата WeatherTech SportsCar 2016 за рулем нового Ford GT с Райан Бриско, Джои Хэнд и Дирк Мюллер.^[9]

Другие серии (2011 – настоящее время)

В течение своего первого года работы на Corvette в 2011 году Уэстбрук также участвовал в ныне несуществующем чемпионате FIA GT1 на Nissan GT-R GT1, подготовленном командой JR Motorsports, заняв девятое место в чемпионате (2 подиума, 1 поул-позиция). Его выбрали на основании его сильных выступлений на Matech GT1 Ford годом ранее. В том же году он также принял участие во вновь образованном Серия Blancpain Endurance в двух последних гонках (Маньи-Кур и Сильверстоун) за JR Motorsports на Nissan GT-R GT3 и участвовал в гонке «24 часа Спа» за команду Haribo Team Manthey на Pro-AM Porsche 997 GT3-R. он также ехал со своим другом Дэвидом Эшберном в Британский чемпионат GT когда доступно, он почти помог Эшберну успешно защитить свой титул, одержав 2 победы, 3 подиума, 2 поул-позиции и 2 самых быстрых круга.

В конце 2011 года Уэстбрук участвовал в гонках в Австралии на Armor All Gold Coast 600 в Квинсленде вместе с местным героем. Тодд Келли в коммодоре Джека Дэниела Холдена. Он финишировал в обеих гонках в уникальном заезде на 600 километров, заняв тринадцатое и девятое места.

Наряду с его напряженными обязательствами в США, в 2012 году он снова принял участие в нескольких европейских сериях. А именно: British GT (Trackspeed с Дэвидом Эшберном - 1 победа, 2 подиума, 2 поул-позиции, 1 самый быстрый круг), серия Blancpain Endurance Series (Монца и Нюрбургринг) для команды Haribo Racing Team. Он также участвовал в 24-часовой гонке Нюрбургринга за команду Haribo Racing Team.

В 2013 году Уэстбрук также объединил свои гонки в США с другим неполным сезоном в Британский GT для Trackspeed с Грегором Фискеном, одержав доминирующую победу на Rockingham Motor Speedway и организовал впечатляющий бой после того, как его товарищи по команде впервые финишировали третьими в финале сезона. Donington Park - за это ему также была присуждена награда «Лучший водитель сервисного центра Mobil».^[10]

В 2014 году Уэстбрук должен был снова участвовать в гонке «24 часа Нюрбургринга» с командой Haribo Team Manthey, но появилась возможность присоединиться к составу all PRO с Ники Тийм, Марко Зеефридом и Алексом Мюллером на 9-м автомобиле Prosperia-Abt Audi R8 LMS Ultra GT3, автомобиль, на котором он управлял несколькими неделями ранее в VLN 4.^[11] К сожалению, машина не смогла финишировать в 24-часовой гонке из-за технических трудностей.

Гоночный рекорд

Полные результаты Суперкубка Porsche

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию - 2 очка начислены в 2008 г. во всех гонках) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

‡ - Приглашенный водитель - Баллы не начисляются.

24 часа результатов Daytona

Год	Команда	Штурман	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Учебный класс Поз.
2007	Синергия Гонки	Стив Джонсон Ричард Литц Патрик Хьюсман	Порше 997 GT3 чашка	GT	590	27-е	11-е
2008	TRG	Брайс Миллер Тед Баллоу Энди Лалли	Порше 997 GT3 чашка	GT	657	10-е	2-й
2009	TRG	Стив Джонсон Дэйв Лейси Роберт Неарн Джеймс Софронас	Порше 997 GT3 чашка	GT	680	15-е	7-е
		Лех Кин Дирк Вернер Вольф Хенцлер			676	16-е	8-е
2010	Корона Роял / NPN Racing	Кристоф Буше Райан Хантер-Рей Лукас Лур Скотт Такер	Райли Mk. XI-BMW	DP	751	3-й	3-й
2011	Уровень 5 Автоспорт	Скотт Такер Райан Хантер-Рей Рафаэль Матос	Райли Mk. XX-BMW	DP	703	11-е	11-е
2012	Дух Daytona Racing	Антонио Гарсия Оливер Гэвин Ян Магнуссен	Койот Корвет ДП	DP	746	8-е	8-е
2013	Дух Daytona Racing	Антонио Гарсия Оливер Гэвин Рики Тейлор	Койот Корвет ДП	DP	697	5-й	5-й
2014	Дух Daytona Racing	Майкл Валианте Майк Рокенфеллер	Койот Корвет ДП	п	693	4-й	4-й
2015	VisitFlorida.com Гонки	Майкл Валианте Майк Рокенфеллер	Койот Корвет ДП	п	734	3-й	3-й
2017	Ford Chip Ganassi Racing	Райан Бриско Скотт Диксон	Ford GT	GTLM	624	27-е	10-е
2018	Ford Chip Ganassi Racing	Райан Бриско Скотт Диксон	Ford GT	GTLM	783	11-е	1-й
2019	Ford Chip Ganassi Racing	Райан Бриско Скотт Диксон	Ford GT	GTLM	570	13-е	4-й

Полные результаты чемпионата мира GT1

Результаты 24 часов Ле-Мана

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Учебный класс Поз.
2010	BMS Scuderia Italia	Марко Хольцер Тимо Шайдер	Порше 997 GT3 -RSR	GT2	327	14-е	3-й
2011	Corvette Racing	Оливер Гэвин Ян Магнуссен	Шевроле Корвет C6.R	GTE Pro	211	DNF	DNF
2012	Corvette Racing	Оливер Гэвин Томми Милнер	Шевроле Корвет C6.R	GTE Pro	215	NC	NC
2013	Corvette Racing	Оливер Гэвин Томми Милнер	Шевроле Корвет C6.R	GTE Pro	309	22-е	7-е
2014	Corvette Racing	Оливер Гэвин Томми Милнер	Chevrolet Corvette C7.R	GTE Pro	333	20-е	4-й
2016	Форд Чип Ганасси Команда США	Райан Бриско Скотт Диксон	Ford GT	GTE Pro	340	20-е	3-й
2017	Форд Чип Ганасси Команда США	Райан Бриско Скотт Диксон	Ford GT	GTE Pro	337	24-е	7-е
2018	Форд Чип Ганасси Команда США	Райан Бриско Скотт Диксон	Ford GT	GTE Pro	309	39-й	14-е
2019	Форд Чип Ганасси Команда США	Райан Бриско Скотт Диксон	Ford GT	GTE Pro	341	24-е	5-й
2020	Астон Мартин Гонки	Марко Соренсен Ники Тийм	Aston Martin Vantage AMR	GTE Pro	343	22-е	3-й

Полные результаты чемпионата IMSA SportsCar Championship

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию, результаты общий/учебный класс)

Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA

Рекомендации

внешняя ссылка

• Официальный сайт
• Ричард Уэстбрук в базе данных драйверов
• Статья о победе Ричарда в Суперкубке