Список женщин-водителей Индианаполис 500 - List of female Indianapolis 500 drivers

Джанет Гатри квалифицировались на Индианаполис 500 впервые в 1977.

Это список женский мотогонки водители, которые въехали в Индианаполис 500 раса. Десять женщин-гонщиков официально заявили хотя бы один раз, Джанет Гатри быть первым. Сара Фишер имеет больше всего карьерных стартов с девяти, и Даника Патрик имеет лучший результат с третьим местом в 2009. Лин Сент-Джеймс, Патрик и Симона де Сильвестро все выиграли Премия "Новичок года".

История

Участие женщин в большинстве видов в Индианаполисе не поощрялось и практически запрещалось в течение первых нескольких десятилетий соревнований. Таким образом, до 1971 года женщинам-репортерам не разрешалось даже находиться в зоне ямы.[1] В то время журналист Дениз МакКлаггэдж был одним из первых, кто бросил вызов этой устаревшей норме.[2]

В течение первых нескольких десятилетий некоторые женщины-владельцы / спонсоры принимали участие в той или иной роли, и неофициальные обязанности были обычным явлением. Хотя женщины не за рулем гоночных автомобилей, женщины часто и регулярно выступали во время предсоревновательных церемоний, приглашались в качестве высокопоставленных лиц для участия в гонке, и многие из них работали на трассе, работая в кассах, мотеле и других административных должностях. . Первой владелицей, выигравшей гонку, была Мод "M.A." Ягл, которому принадлежала машина Победитель 1929 г. Рэй Кич.[нужна цитата ]

В 1935 г. Амелия Эрхарт был выбран в качестве «Почетного рефери», церемониального положения высокопоставленного лица на гонке. В 1972 году Долли Коул (жена GM исполнительный Эд Коул ), стала первой женщиной, которая проехала на гоночном автомобиле на старте гонки.[нужна цитата ]

В 1974 г. Джонни Резерфорд Жена Бетти забила ему гол в боксерской зоне его команды. Она была, пожалуй, первой женой гонщика, которая всю гонку провела в боксах. Резерфорд выиграл гонку, а присутствие Бетти привлекло внимание средств массовой информации, что побудило многих других жен последовать его примеру в будущем.[нужна цитата ]

Wildcat 3-DGS Джанет Гатри, на котором она заняла девятое место в 1978 Индианаполис 500.

Пионеры

Первой женщиной, прибывшей в Индианаполис, желающей пройти квалификацию, была Джанет Гатри в 1976. Однако ей не хватило скорости и времени на подготовку. Она смогла пройти тест для новичков, но в течение месяца у нее возникли многочисленные механические проблемы. В последний день гонок на время Гатри одолжили запасной автомобиль, принадлежащий А. Дж. Фойт. Она быстро набрала подходящую скорость; однако она не пыталась пройти квалификацию. Гатри вернулся в Инди и впервые прошел квалификацию 1977, и совершил три полных пуска. Она заняла 9-е место в 1978 позже выяснилось, что она вела машину со сломанным запястьем, полученным во время благотворительного теннисного матча ранее на той неделе.[3] За время своей карьеры она встретила неоднозначный прием среди участников и фанатов, но в основном она была воспринята СМИ в положительном свете. Ее переживания временами были разочаровывающими, так как неудачи и трудности варьировались от проблем с двигателем до полного отсутствия женских туалетов в гараже в то время.

В начале 1980-х гг. Дезире Уилсон стала следующей женщиной, которая попыталась пробиться в гонку, но ей не удалось пройти квалификацию. Лин Сент-Джеймс вошел 1992 гонка вождение для Дик Саймон Гонки. Благодаря договору на оказание услуг с Форд, Сент-Джеймс изначально был отнесен к более старым, малоэффективным Cosworth DFX двигатель, и ей было трудно набрать скорость. Позже в том же месяце команда приобрела двигатель Chevrolet, и Сент-Джеймс зафиксировал квалификационную скорость более 220 миль в час. После старта с 27-го места она заняла 11-е место и была названа «Новичком года». В целом, она сделала семь стартов в карьере, заняв 6-е место в 1994. Сент-Джеймс так и не смог финишировать в первой десятке. В 1997, она бежала 9-й с одиннадцатью кругами до финиша, когда ее вылетела другая машина в аварии. Сент-Джеймс регистрировался каждый год с 1992 по 2000 год, квалифицируясь каждый раз, кроме 1998–1999.

Даника Патрик в День поляка в Инди, 2007 г.

21-го века

В 2000, две женщины-водители (Сент-Джеймс и Сара Фишер ) начали гонку, впервые в одной гонке квалифицировались несколько женщин. По крайней мере двое стартовали в каждой гонке между 2007 и 2015. С 2001, семь женщин (пять из них - водители международного класса) стартовали в гонке 500.

Перед 2005 Гатри стал рекордсменом по финишу в гонке. Этот год, Даника Патрик, дебютировала в Индианаполисе, заняв 4-е место в квалификации. Она провела 19 кругов, заняла 4-е место и была названа новичком года. В 2008 году она стала первой женщиной-победительницей гонки IndyCar, когда выиграла на Twin Ring Motegi в Япония. Она улучшила свой рекорд в 2009, финишировав 3-м, а также лидером круга в гонке Centennial Race в г. 2011. По состоянию на 2017 год она также является первой женщиной-пилотом, которая возглавила круги в Индианаполисе 500, Daytona 500, а Кока-Кола 600.

В 2010, четыре женщины (Патрик, Фишер, Ана Беатрис, и Симона де Сильвестро ) начал гонку, а пятая (Милка Дуно ) не прошел квалификацию. Патрик финишировал 6-м, а де Сильвестро получил награду «Новичок года». Четыре женщины также начали в 2011, и трое из них финишировали. Четыре женщины прошли квалификацию 2013 500.

В 2020, в официальном списке участников не было женщин-водителей. Это было впервые с тех пор, как 1999 что в стартовом составе не будет гонщицы. Гонка 2020 года также стала первой с 1991 что ни одна женщина-водитель не въехала.[4] Пиппа Манн, занявшая седьмое место в гонке 500 в 2019 году, не участвовала в гонке 2020 года; из-за COVID-19 пандемия, она не смогла заручиться корпоративным спонсорством, поэтому у нее не было средств, необходимых для поддержания IndyCar сезон.[5]

Команда запуска

Традиционно команда запуска для гонок было «Джентльмены, заводите двигатели!» Когда женщины-водители соревнуются, клич был изменен на «Леди и джентльмены ...» или «Дамы и господа ...»

В 1977 г. полемика завис над командой запуска, после Джанет Гатри квалифицировались для участия в гонке. Официальные лица спидвея не захотели менять традиционную фразу. После жалоб и рассмотрения утром гонки Тони Халман прочитал следующее:

В компании с первой леди, когда-либо прошедшей квалификацию в Индианаполисе, джентльмены, заводите двигатели.

В 2017 и 2018 годах Тони Джордж произнес призыв «Водители, запускайте двигатели», но вернулся к «Леди и джентльмены ...» для гонки 2019 года.[6] В 2020 году, когда в гонке не участвовали женщины, Роджер Пенске вернулся к «Водители, заводите двигатели».[7]

Драйверы

ИмяСтранаПервыйПоследнийЗаписиНачинаетсяЛучший стартЛучшая отделкаПобедТоп десять
Джанет Гатри Соединенные Штаты197719805314901
Дезире Уилсон Южная Африка198219843-----
Эмбер Ферст* Соединенные Штаты1983------
Лин Сент-Джеймс Соединенные Штаты199220009761100
Сара Фишер Соединенные Штаты200020109991700
Даника Патрик Соединенные Штаты20052018884306
Милка Дуно Венесуэла2007201043271900
Симона де Сильвестро  Швейцария2010201555181400
Ана Беатрис Фигерайдо Бразилия2010201344131500
Пиппа Манн объединенное Королевство2011201987221600
Кэтрин Легге объединенное Королевство2012201322302200

Примечания

  • Эмбер Ферст пыталась поступить в 1983 году, но ей отказали во въезде из-за отсутствия опыта, и ей не разрешили участвовать в программе ориентации новичков.[8]

По стране

СтранаДрайверыЗаписиНачинаетсяТоп 10Побед
 Бразилия14400
 Южная Африка13000
  Швейцария15500
 объединенное Королевство210900
 Соединенные Штаты4312770
 Венесуэла14300

Женские рекорды

Сара Фишер в 2007
Лин Сент-Джеймс

Другие известные женщины в Индианаполисе

После смерти Тони Халман в 1977 году его жена, Мэри Фендрих Халман, стал председателем Автодрома Индианаполиса. Когда она вышла на пенсию в 1988 году, ее дочь, Мари Хульман Джордж, занял и занимал эту должность до 2016 года.

На Indianapolis 500 было несколько женщин-владельцев автомобилей. Первой и единственной женщиной-автовладельцем, которая выиграла, была Мод "M.A." Ягл, владевший 1929 победитель гонки для водителя Рэй Кич. Среди других известных владельцев женского пола - Мари Хульман Джордж (которой принадлежала машина мужа Элмер Джордж ) и бывший водитель Сара Фишер.

Первые профессиональные женские соревнования на автодроме Индианаполиса были не автомобильными гонками, а LPGA 500 Ladies Classic в 1968 г.[9] Это было сыграно в Поле для гольфа Speedway.

Четыре женщины (Мишель Эбботт, Синди Аллеманн, Ана Беатрис, и Пиппа Манн ) участвовали в Свобода 100, а Файерстоун Инди Лайтс гонка проводилась на IMS в пятницу перед 500. Беатрис финишировала 5-й в 2008 году, а Манн выиграл поул в 2010 году.

Дважды женщина управляла пейс-машина на старте гонки: Элейн Ирвин Мелленкамп (2001) и Робин Робертс (2010). До этого, в 1972 году, Долли Коул (жена GM исполнительный Эд Коул ), ехал пассажиром в пейс-кара. В то время знаменитости и высокопоставленные лица были обычным делом ездить в качестве пассажиров в спортивном автомобиле, и Коул считается первой женщиной, сделавшей это.

Только две женщины-водители когда-либо пытались претендовать на НАСКАР с Кирпичный завод 400, другое крупное событие на овале автодрома Индианаполиса. В 2001, Шона Робинсон попытался, но не прошел квалификацию.[10] НАСКАР Общенациональная серия впервые вышла на трассу в 2012 году с Индиана 250. Две женщины (Даника Патрик и Йоханна Лонг ) участвовал в этом мероприятии.[11] В 2013, Даника Патрик стала первой женщиной, прошедшей квалификацию Кирпичный завод 400, присоединившись к 18 гонщикам, которые участвовали в гонках «500» и «400».

Женщины-владельцы / команды

Неполный список

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Женщины в гонках - стиль Инди 500!". Зимбио.
  2. ^ Разговор о бензиновой аллее. 7 мая 2015 года. WFNI.
  3. ^ «Джанет Гатри доказывает свою точку зрения». Кеноша Новости. 30 мая 1978 г. с. 21 год. Получено 23 августа, 2020 - через Newspapers.com.
  4. ^ Пруэтт, Маршалл (18 августа 2020 г.). «Взгляд в будущее: 2020 год завершит 20-летнюю серию женщин-водителей Indy 500». Racer.com. Racer Media & Marketing, Inc. Получено 19 августа, 2020.
  5. ^ Андреев, Алексей (22 августа 2020 г.). «В этом году в Indy 500 нет женщин. Тревожные причины, по которым акцент делается на сексизме». Шарлотта Обсервер. Получено 23 августа, 2020.
  6. ^ «Блог о гонках: Симон Пажено выигрывает Indy 500!». WTHR. 26 мая, 2019. Получено 28 мая, 2019. 12:40 - «Леди и джентльмены: заводите двигатели!»
  7. ^ Гленеск, Мэтью (23 августа 2020 г.). Роджер Пенске дает команду Indy 500 2020: «Мы снова вернемся домой в Индиану в 2021 году!'". Звезда Индианаполиса. Получено 23 августа, 2020.
  8. ^ «Ожидание игры! Янтарь - да здравствует». Курьер Мэдисон. 23 апреля 1983 г.. Получено 4 апреля, 2012.
  9. ^ «Хронология турниров LPGA 1960–1969» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 29 июня 2011 г.
  10. ^ Шаффер, янв (25 июля 2012 г.). "Пионеры кирпичного завода: где они сейчас? Шона Робинсон". Автодром Индианаполиса. Получено 26 июля, 2012.
  11. ^ Эстрада, Крис (23 июля 2013 г.). «Даника Патрик готовится к строительству первого кирпичного завода 400». NBC Sports. Получено 24 июля, 2013.
  12. ^ "Юго-восточный штат Миссури - Поиск в архиве новостей Google". news.google.com. Получено 3 июля, 2020.
  13. ^ Спецпредложение Смита из Springfield Welding В архиве 1 марта 2011 г. Wayback Machine
  14. ^ Вулфорд, Дэйв (23 мая 1987 г.). "Mears Again Choice выиграть турнир Indianapolis 500". Автоспорт. Толедо Блейд. Получено 25 апреля, 2012.