Уилбур Шоу - Wilbur Shaw

Уоррен Уилбур Шоу
Шоу на обложке журнала 1940 года (Эль Графико )
Родившийся	(1902-10-31)31 октября 1902 г. Шелбивилль, Индиана
Умер	30 октября 1954 г.(1954-10-30) (51 год) Декейтер, Индиана

Уоррен Уилбур Шоу (31 октября 1902 г. - 30 октября 1954 г.) был американцем автогонщик. Он был президентом Автодром Индианаполиса с 1945 г. до своей смерти в 1954 г. Шоу был оценщиком автомобильных испытаний Популярная наука журнал.^[1]

биография

Автомобиль, на котором Уилбур Шоу выигрывал Индианаполис 500 в 1939 и 1940 годах с Maserati 8CTF «Boyle Special».

Он родился в Шелбивилль, Индиана 31 октября 1902 г. Участвовал в 1927 Индианаполис 500.^[1]

Уилбур Шоу выиграл Индианаполис 500 гонку трижды: в 1937, 1939 и 1940 годах. Шоу был вторым, кто выигрывал гонку 500 трижды, и первым, кто выигрывал ее дважды подряд.^[1] В гонке 1941 года Шоу получил травму, когда его машина разбилась; Позже выяснилось, что на его машину поставили дефектное колесо.

В течение Вторая Мировая Война, Шоу нанял производитель шин Компания Firestone Tire and Rubber проверить синтетическая резина автомобильная шина на Автодром Индианаполиса, который был закрыт из-за войны. Он был встревожен ветхим состоянием гоночной трассы и быстро связался с тогдашним владельцем. Эдди Рикенбакер, то Первая Мировая Война летающий ас, президент и основатель Восточные авиалинии. Когда Соединенные Штаты вошли Вторая Мировая Война закончив гонку в Индианаполисе и в других местах на время, Рикенбакер запер ворота и позволил гоночной трассе постепенно разрушаться.

Во время встречи вскоре после испытания шин Рикенбакер сообщил Шоу, что то, что осталось от трассы, будет снесено, а земля превратится в жилой дом. подразделение. Шоу разослал письма крупным производителям автомобилей, пытаясь найти спонсора для покупки спидвея. Однако все указали, что если они купят IMS, они превратят ее в частный испытательный центр только для своих автомобилей.

Шоу тогда встретил Terre Haute бизнесмен Тони Халман который унаследовал бизнес своей семьи, Hulman & Company, оптовый бакалейщик и производитель кофе и разрыхлителей, Клаббер Девушка.

Будучи вечным фанатом автомобильных гонок в целом и «500» в частности, Халман с большим интересом слушал то, что говорил Шоу. Несмотря на то, что Халман увидел среди сорняков и разрушения, когда Шоу отвез его в Индианаполис, он купил гоночную трассу у Рикенбакера в ноябре 1945 года за сумму 750 000 долларов.

В качестве награды за его усилия по возрождению Спидвея Шоу был назначен его президентом, где он будет иметь полный ежедневный контроль над трассой. На эту работу Шоу привнес свои обширные познания в автогоночном бизнесе, чего, по признанию Халмана, у него не было, а упорный труд Шоу только укрепил репутацию «500» как «величайшего зрелища в гонках».

Казалось, что Шоу и Халман "прикоснулись к Мидасу" на автодроме. Халман вложил деньги в улучшения, а Шоу устроил величайшую автомобильную гонку в мире для восторженной публики, число которой с каждым годом росло. «500» в Индианаполисе конца сороковых - начала пятидесятых годов стали особенным событием благодаря работе Халмана и Шоу, хотя Халман всегда был уверен, что это Уилбур собирал все вместе.

Шоу погиб в авиакатастрофе недалеко от Декейтер, Индиана 30 октября 1954 года, за день до своего пятьдесят второго дня рождения. Пилот Рэй Граймс и художник Эрнест Руз также погибли.^[1]

Наследие

Как оценщик автомобильных испытаний, статьи Шоу превосходили статьи его современников тем, что они давали неизменно точные отчеты, не полагаясь на Популярная наука 'лидирует на рынке над такими конкурентами, как Иллюстрированный Mechanix.

Высоко оцененная автобиография Шоу «Джентльмены, запускайте двигатели» была опубликована в 1955 году и охватывает события до 1953 года.

Indianapolis 500 результаты

Награды

• Шоу был введен в должность Зал славы автодрома Индианаполиса в 1963 г.
• Он был введен в должность Международный зал славы автоспорта в 1991 г.
• Он был назван в Национальный зал славы спринтерских автомобилей в 1990 г.
• Шоу был введен в должность Зал славы автоспорта Америки^[2] в 1991 г.

Рекомендации

дальнейшее чтение

• Миттман, Дик (2004). Сочетание навыков Шоу и харизмы играет важную роль в истории гоночных трасс. Проверено 17 сентября 2005 года.
• Профиль The Greatest 33

внешняя ссылка

• Уилбур Шоу в Найти могилу
• Величайшие 33