Криштиану да Матта - Cristiano da Matta

Криштиану да Матта
Да Матта в 2006 Гран-при Лонг-Бич
Национальность	Бразильский
Родился	(1973-09-19) 19 сентября 1973 г. (47 лет) Белу-Оризонти, Минас-Жерайс, Бразилия
Достижения	2002 CART FedEx Championship Series Чемпион
Автомобиль Champ карьера
101 гонка за 6 лет
Активные годы	1999–2002, 2005–2006
Команда (ы)	Арчиеро-Уэллс PPI Motorsports Ньюман-Хаас ПКВ Гонки Дейл Койн Гонки RuSPORT
Лучшая отделка	1-й - 2002
Первая гонка	1999 Мальборо Гран-при Майами (Усадьба )
Последняя гонка	2006 Гран-при Сан-Хосе (Улицы Сан-Хосе )
Первая победа	2000 Целевой Гран-при Чикаго (Чикаголенд )
Последняя победа	2005 Гран-при Портленда (Portland Raceway )
Побед Подиумы Поляки 12 20 7
Формула один Карьера на чемпионате мира
Активные годы	2003 –2004
Команды	Toyota
Записи	28
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	0
Очки карьеры	13
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при Австралии 2003
Последняя запись	2004 Гран-при Германии

Криштиану Монтейру да Матта (родился 19 сентября 1973 г.), бывший бразильский специалист автогонщик. Он выиграл КОРЗИНА Чемпионат 2002 г., и заехал в Формула один с Toyota команда с 2003 по 2004 год.

Биография карьеры

Истоки и ранняя карьера

Да Матта за рулем West Surrey Racing в Сильверстоун в 1995 г. Британский чемпионат Формулы 3 время года.

Отцом да Матта был Тониньо да Матта, 14-кратный чемпион Бразилии по кузовным гонкам. Рожден в Белу-Оризонти, Криштиану да Матта начал картинг в возрасте 16 лет, усыновив шлем дизайн почти идентичен шлему его знаменитого отца. Он быстро поднялся на вершину, выиграв множество чемпионатов по картингу, прежде чем выиграть чемпионат Бразилии в 1993 году. В 1994 году он продолжил свой успешный путь, выиграв Южноамериканская формула 3 чемпионат. В 1995, да Матта участвовал в Британская Формула 3 серии, выиграв одну гонку и заняв восьмое место в турнирной таблице. Затем он занял 8-е место в следующий год Формула 3000 чемпионат, с лучшим результатом 4-е место на По.

Североамериканские гонки

В 1997 году да Матта перешел в Соединенные Штаты для Indy Lights гоночная серия, в которой он выиграл Новичок года почести. В следующем году (1998) он выиграл чемпионат, выиграв 7 гонок и обеспечив 4 поул-позиции. В 1999 году да Матта участвовал в гонках КОРЗИНА серия для Team Arciero Wells, работавших на двигателях Toyota; С тех пор до 2004 года да Матта водил автомобиль с двигателем Toyota. Его первая победа пришлась на 2000 год, и, несмотря на некоторое сопротивление спонсоров, он стал лидером. Newman / Haas Racing в 2001 году. Он выиграл чемпионат водителей CART в 2002 году под властью Toyota с Newman / Haas Racing команда, доминирующая в году с 7 победами в гонках и 7 поула.

Формула один

Да Матта за рулем Toyota команда в 2004 Гран-при США.

Криштиану да Матта в 2004 году.

Да Матта завершил свое продвижение по гоночной лестнице в 2003, достигнув вершины автоспорта с Toyota Формула один команда. В том году он набрал 10 чемпионских очков, на четыре больше, чем опытный ветеран и товарищ по команде. Оливье Панис, и вскоре сделал себе имя в Формуле-1, когда провел большую часть первой половины Гран-при Бразилии 2003 года, преследуя действующего чемпиона мира. Михаэль Шумахер в гонке с попаданием дождя, прежде чем в конечном итоге финишировал десятым. Он руководил Гран-при Великобритании 2003 в течение семнадцати кругов после того, как гонка была прервана протестующим, который вторгся на трассу и привел в действие автомобиль безопасности. Это заставило большинство ведущих машин делать незапланированные пит-стопы, в результате чего Да Матта лидировал, в конечном итоге финишировав седьмым, получив один из четырех очков в своем дебютном сезоне. Его состояние ухудшилось в 2004, Однако. Набрав всего 3 чемпионских очка, да Матта уступил свое место в гонке. Рикардо Зонта после Гран-при Германии в Хоккенхайме. Это произошло не только из-за проблем с производительностью, но и из-за того, что Да Матта открыто делал заявления о том, насколько неконкурентоспособна Toyota.

Вернуться в США

В 2005 году да Матта вернулся в Чемпионат мира по автомобилям, гоняться за ПКВ Гонки команда. В том сезоне он выиграл гонку на Портленд, и занял 11-е место в общем зачете. В сезоне чемпионов 2006 года он перешел на Дейл Койн Гонки проехать №19 Форд Лола до 9 июня 2006 г., когда он снова сменил команду, чтобы взять на себя А. Дж. Аллмендингер место в RuSPORT.^[1] Второе место в Сан-Хосе оставило ему 6-е место в серии.

Столкновение с оленями во время теста

3 августа 2006 года машина да Матта попала в столкновение с оленем, который бежал впереди него, когда он направлялся к шестому повороту во время открытых испытаний Champ Car в Дорога Америка. Он ударил оленя своим правым передним колесом, затем олень отлетел назад и ударил да Матта в кабину.^[2] Считается, что когда олень ударил да Матта в кабину, он потерял сознание. Он оставался без сознания, его нога все еще была на дросселе, когда прибыла команда безопасности и вытащила да Матта из машины.^[3] Затем да Матта был доставлен самолетом в Медицинский центр Теды Кларк в Нина, Висконсин, где ему сделали операцию по удалению субдуральная гематома.^[4] После операции да Матта был помещен в индуцированная кома, чтобы опухоль спала.^[5] По состоянию на 7 августа да Матта добивался «медленного, но устойчивого прогресса», в то время как врачи работали над снижением уровня седативного эффекта да Матта.^[6] Это медленное выздоровление было подтверждено 9 августа, поскольку сообщалось, что да Матта мог двигать «всеми конечностями самопроизвольно, а также в ответ на физическое раздражение».^[7] 20 августа да Матта был переведен из реанимации.^[8] 30 августа было подтверждено, что да Матта добился устойчивого прогресса, разговаривая на английском и португальском языках и ходя на небольшие расстояния.^[9] 21 сентября 2006 года да Матте разрешили покинуть больницу после того, как он поправился лучше, чем ожидалось.^[10]

Когда 24 сентября Чемпионат мира по автомобилям вернулся к участию в Гран-при Road America, да Матта дал традиционную команду - «заведите двигатели». В течение следующих нескольких лет он занимался тренировками и терапией, решая свое гоночное будущее.^[11]

Вернись

20 марта 2008 года да Матта снова сел в гоночную машину впервые после аварии, пройдя двухдневный тест в Райли Прототип Daytona подготовлен царствующим Серия спортивных автомобилей Rolex чемпионы GAINSCO / Bob Stallings Racing. Он сразу же обрел скорость, и владелец команды Боб Столлингс сказал, что «возвращение началось».^[12] да Матта сказал: «После теста я понял, что все еще знаю, как это делать», «Самым большим, что я испытал, было просто чувство облегчения. Для меня это было большим, большим облегчением, больше, чем большим».^[13] да Матта в паре с бывшим Автомобиль Champ чемпион Джимми Вассер, чтобы принять участие в гонках серии Rolex на Mazda Raceway Laguna Seca в 2008.^[14] после хорошей гонки пара заняла 32-е место.

Формула чемпионата Бразилии по грузовику

В декабре 2009 года да Матта испытал Грузовик Fórmula автомобиль принадлежит Iveco,^[15] а в январе 2010 года подтвердил, что будет руководить сезоном Fórmula Truck 2010 за команду.^[16]

Американская серия Ле-Ман

В 2011 году да Матта подписал контракт с Rocketsports Racing мчаться в Американская серия Ле-Ман. Он набрал 6 очков на Гран-при Лонг-Бич.^[17]

Пост-гоночная карьера

Да Матта больше не участвует в гонках и занимается финансовой и логистической стороной семейного бизнеса одежды Da Matta Design.^[18]

Гоночная карьера

Полные результаты International Formula 3000

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Полные результаты Indy Lights

(ключ)

Полные результаты CART / Champ Car

(ключ)

Полные результаты Формулы-1

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

^† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку проехал более 90% дистанции гонки.

Полные результаты американской серии Ле-Ман

использованная литература

внешние ссылки

• Официальный веб-сайт
• Криштиану да Матта статистика пилотов на Racing-Reference
• профиль да Матта предоставлено CBS SportsLine