Ральф ДеПальма - Ralph DePalma

Ральф Де Пальма
Ральф ДеПальма 1912.jpg
ДеПальма в 1912 году
Родившийся(1882-12-19)19 декабря 1882 г.
Биккари, Италия
Умер31 марта 1956 г.(1956-03-31) (73 года)
Южная Пасадена, Калифорния, НАС
НациональностьИтало-американский
Известен1915 Индианаполис 500
ДеПальма и его механик толкают машину на 1912 Индианаполис 500
ДеПальма и его механик толкают машину на 1912 Индианаполис 500
Ральф ДеПальма и его Packard V-12 в 1919 году
Де Пальма в его Packard '905 Special в 1919 году
ДеПальма в толпе после установления мирового рекорда скорости в 1919 году

Рафаэле "Ральф" Де Пальма (18 декабря 1882 г. - 31 марта 1956 г.) Итало-американский чемпион по вождению автомобилей, выигравший 1915 Индианаполис 500. Его запись на Международный зал славы автоспорта По оценкам, он выиграл около 2000 гонок.[1] ДеПальма выигрывал национальные чемпионаты Америки по бездорожью в 1908, 1909, 1910 и 1911 годах.[2] и ему засчитывается выигрыш 24 Автомобиль American Champ скачки.[3] Он выиграл национальный чемпионат Канады в 1929 году.[2] Де Пальма подсчитал, что к 1934 году он заработал 1,5 миллиона долларов после 27 лет гонок.[2] Он внесен в многочисленные залы славы. Он соревновался на доски и грязь дорожные курсы и овалы.[3]

биография

Рожден в Биккари, Апулия, Италия, Семья ДеПальмы эмигрировала в Соединенные Штаты в 1893 г.[1] В молодости он пробовал себя в велоспорте с переменным успехом, но в возрасте двадцати двух лет он начал гонять на мотоциклах, прежде чем переключиться на гоночную трассу по бездорожью в 1909 году, когда Американская автомобильная ассоциация учредил национальный чемпионат по вождению.

ДеПальма сразу добился успеха в автомобильных гонках. В 1911 году Де Пальма выиграл первую Милуоки-Майл[4] Чемпионат Автомобильные гонки. Тем не менее, его все еще помнят за драматическую манеру, в которой он потерял 1912 Индианаполис 500. Проведя 196 кругов из 200, его Мерседес треснул поршень и осталось всего 2 круга; ему и его механику пришлось столкнуть машину через финишную черту, чтобы занять одиннадцатое место.[3] В то время призовые деньги получали только автомобили, прошедшие полные 200 кругов. Этот Мерседес остается экспонатом в Зале славы автодрома Индианаполиса.

В том же году он выиграл национальный чемпионат США по вождению.[1] но чуть не погиб в аварии 5 октября на Гран-при, проводившемся на дорожных курсах в Милуоки. После того, как его пронзил стебель кукурузы, он был госпитализирован на 11 недель;[2] он выздоровел и вернулся к гонкам следующей весной.

В 1912 году и снова в 1914 году Де Пальма выигрывал Elgin Trophy на Элгин, Иллинойс[2] и в 1914 году он одержал то, что он называл своей величайшей победой, победив Барни Олдфилд захватить Кубок Вандербильта на дорогах Санта-Моника, Калифорния.[3] Он вошел в 1914 Индианаполис 500 и прошел квалификацию, но отказался от участия перед гонкой, заявив, что его двигатель не выдержит гонки. Компания Mercer Automobile Co. гоночная команда выступает за Барни Олдфилда.[1] На «Мерседесе Серого Призрака» он показал, что является мастером тактики в борьбе с гораздо более быстрой машиной Олдфилда.[3] Он закончил 1914 год, выиграв свой второй национальный чемпионат США по вождению.[1] В следующем 1915 году он одержал победу на 1915 Индианаполис 500 с автомобилем Мерседес 4,5 л GP.

ДеПальма был сильным спортсменом, но одним из самых популярных гонщиков среди своих коллег-гонщиков и болельщиков из-за его хорошего спортивного мастерства, качества, которое он демонстрировал на трассе и вне ее. В июне 1917 г. он проиграл Барни Олдфилд в серии соревнований от 10 до 25 миль на Милуоки-Майл. 12 февраля 1919 г. Дейтона-Бич, Флорида, он вел Packard до мирового рекорда скорости 149,875 миль / ч (241,200 км / ч) на измеренной миле (1,6 км).[3] Международный конкурс начался после принятия ограничения на использование трехлитрового двигателя в США и Европа в 1920 году. DePalma начал год вождения для французского производителя, Бюллетень. Его автомобиль для голосования выиграл поул-позицию в гонке Инди 1920 года.[5] и он вел много кругов[5] но неудача преследовала его в гонке (неисправные подшипники в бюллетене), и он не финишировал.[5] Тем не менее, ДеПальма участвовал в гонках на своем автомобиле Ballot в Elgin Road Race и выиграл свой третий трофей Elgin в 1920 году. Затем в 1921 году ДеПальма вместе с другими американцами отправился в путешествие. Ле-Ман соревноваться в Гран-при Франции. Там он занял второе место после Duesenberg за рулем американца, Джимми Мерфи. ДеПальма выиграл национальный чемпионат Канады в 1929 году.[3]

ДеПальма позже участвовал в стандартные автомобили пока он не ушел из гонок в 1936 году.[1] За свою карьеру он участвовал в 2889 гонках в Америке и Европе и выиграл 2557, согласно некрологу Associated Press, опубликованному в Detroit Free Press 1 апреля 1956 года.[2] Последний раз он был почетным судьей Индианаполиса 500 в 1954 году.[3]

Смерть

Он умер в своем доме в Южная Пасадена, Калифорния от рака 31 марта 1956 года в возрасте 73 лет.[2][6][7] Он был похоронен в Кладбище Святого Креста в Калвер-Сити, Калифорния.

Появления в СМИ

Ральф ДеПальма сыграл небольшую роль в голливудском фильме 1920 года. Высокоскоростной а в 1924 году сыграл роль Чемпиона в боевике / драме по сценарию Уилфред Лукас названный Гонки на всю жизнь. В 1923 году он основал DePalma Manufacturing Company в Детройте для производства гоночных автомобилей и двигателей для автомобилей и самолетов.

У него также была эпизодическая роль в Крутой хотрод (1953).

Семья

ДеПальма был братом 500 участников Джон ДеПальма[8] и дядя победителя Инди 1925 года Питер ДеПаоло.[9] Де Пальма получил американское гражданство в 1920 году (доступно на[10]), и поэтому он считается третьим неамериканским гонщиком, выигравшим Индианаполис 500 после Жюль Гу и Рене Томас.

Награды

Indianapolis 500 результаты

  • 613 кругов, проведенных ДеПальмой в общей сложности, были рекордом лидера круга Инди за все время, пока не сравняли счет. Эл Унсер на 200-м круге 1987 Индианаполис 500, и сломался в следующем году.[3]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм "Биография". Международный зал славы автоспорта. Архивировано из оригинал на 2008-07-06. Получено 2009-02-05.
  2. ^ а б c d е ж грамм "ДеПальма, старые гонки великие, умирает". Детройт Фри Пресс. 1 апреля 1956 г.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я "Биография". Зал славы автоспорта Америки. 1992. Архивировано с оригинал на 2008-10-29. Получено 2009-02-05.
  4. ^ Ранние годы на Милуоки-Майл В архиве 2007-05-02 в Archive.today
  5. ^ а б c Йейтс, Брок Индианаполис 500: История гоночной трассы. 1956. Harper Bros., Нью-Йорк. Стр.25.
  6. ^ «Умер Ральф Де Пальма, известный гонщик. Пилот победил в 1915 году в Индианаполисе. Избран в Зал спортивной славы». Нью-Йорк Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 1 апреля 1956 г.. Получено 2012-10-02. Ральф Де Пальма, пионер автогонок, который, вероятно, выиграл больше гонок, чем любой другой гонщик в истории, умер сегодня от рака. Ему было 72 года ... Де Пальма, победитель классической игры Индианаполиса в 1915 году и двукратный чемпион страны в эпоху Барни Олдфилда и Эдди Рикенбакера, болел ...
  7. ^ «Смерть приходит к ДеПальме. Знаменитый автогонщик умер от рака». Лос-Анджелес Таймс. 1 апреля 1956 г.. Получено 2010-07-24. Ральф ДеПальма, чья блестящая карьера автогонщика принесла ему признание как один из величайших гонщиков всех времен, умер вчера в своем доме в Южной Пасадене в возрасте 73 лет.
  8. ^ Индианаполис 500 - Семейное участие В архиве 2012-03-08 в Wayback Machine
  9. ^ Йейтс, Брок Индианаполис 500: История гоночной трассы. 1956. Стр. 27.
  10. ^ http://www.ancestry.com
  11. ^ Ральф ДеПальма на Зал славы автоспорта Америки

внешняя ссылка

Предшествует
Рене Томас		 Индианаполис 500 Победитель
1915		Преемник
Дарио Реста