Брайан Редман - Brian Redman

Брайан Редман

Родившийся	(1937-03-09) 9 марта 1937 г. (возраст 83 года)
Формула один Карьера на чемпионате мира
Национальность	Британский
Активные годы	1968, 1970 –1974
Команды	Купер, Уильямс, Surtees, Макларен, BRM, Тень
Записи	15 (12 пусков)
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	1
Очки карьеры	8
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при Южной Африки 1968 года
Последняя запись	1974 Гран-при Монако

Брайан Херман Томас Редман^[1] (родился 9 марта 1937 г. в г. Бернли, Ланкашир и получил образование в школе Россолл, Fleetwood, Ланкашир),^[2] пенсионер британец автогонщик.

Он был очень успешен в гонки на спортивных автомобилях и Чемпионат мира по спортивным автомобилям, выиграв 1970 Targa Florio с Порше 908 и 12 часов Себринга дважды, в 1975 г. BMW Купе, в 1978 г. Порше 935 и Спа-Франкоршам 1000 км гонка 4 раза (1968–1970, 1972). Он много лет был связан с Шеврон Marque, основанный ланкастерцем Дереком Беннеттом.

В настоящее время он завсегдатай Исторические автомобильные гонки Монтерея в Mazda Raceway Laguna Seca.

Карьера

Редман участвовал в гонках F1 за McLaren, Shadow, Cooper, Williams.

Редман за рулем Феррари 312ПБ на Нюрбургринге в 1972 году

Редман за рулем Alfa Romeo Tipo 33 TT 12 на Нюрбургринге в 1974 году.

Он участвовал в 15 Гран-при чемпионатов мира, дебютировав 1 января 1968 года. Гран-при Испании 1968 года, заняв третье место на Cooper-BRM после Грэма Хилла на Lotus-Ford и Денни Халма на McLaren-Ford. Затем он попал в аварию в Гран-при Бельгии в Спа-Франкоршам разбил свой Cooper-BRM, когда подвеска сломалась на повороте Les Coombes; он выжил с сильно сломанной рукой. За свою карьеру он набрал в общей сложности 8 чемпионских очков, из них два пятых места в 1972 г. Гран-при Монако и Гран-при Германии за рулем Ярдли Макларен.

Он добился впечатляющих успехов в гонках на спортивных автомобилях, особенно в 1968 году в качестве гонщика Джона Уайера в заливе, в 1969 и 1970 годах в качестве заводского водителя Porsche и в 1972 году на Ferrari 312 PB; Выигрыш в Spa Francorchamps 1000 Ks 5 раз, Нюрбургринге 1000 Ks 3 раза, Daytona 24 Hours 3 раза, Sebring дважды, Watkins Glen 6 Hours, Osterreichring дважды, Monza 1000 Ks дважды, Targa Florio, Brands Hatch 6 Hours дважды и т. Д.

Редман за рулем Гран-при Франции 1972 года.

В 1973 году Редман начал постоянные гонки в США и выиграл Чемпионат SCCA / USAC Formula 5000 три раза подряд с 1974 по 1976 год за рулем Jim Hall / Carl Haas Lola T330 / 332C против значительной оппозиции, в том числе Марио Андретти и Аль Унсер, Джоди Шектер, Джеки Оливер, Алан Джонс, Дэвид Хоббс, Бретт Лангер, Сэм Поузи, «Верн» Шуппан и другие. В конце 1976 года SCCA объявил новые правила. У одноместных автомобилей F5000 использовался полноразмерный кузов, и новая серия получила название Can-Am. В первый день тренировок перед первой гонкой нового сезона в Сент-Джовите, Канада, новая машина взлетела на скорости 160 миль в час, поднялась на 40 футов и перевернулась, приземлившись вверх ногами. Редман получил перелом шеи (C1), перелом плеча и грудины, а также ушиб головного мозга. По дороге в больницу «скорая помощь» взорвала шину. Редман был объявлен мертвым. Ему потребовалось 9 месяцев, чтобы выздороветь, и он вернулся в гонки на впечатляющей ноте, выиграв 12 часов Себринга в 1978 году за рулем Порше 935. Он продолжал гонять за Dick Barbour Racing в течение 1979 и 1980 годов. В 1981 году, управляя новым автомобилем Lolas T600 IMSA GTP, он выиграл первую гонку на Laguna Seca и выиграл чемпионат IMSA Camel GTP. Его последний год профессиональных гонок был в 52 года, когда он ездил на завод. Aston Martin команда в Чемпионат мира 1989 года по спортивным прототипам. Позже он был одним из руководителей Редман Брайт гоночная команда.

Редман получил 61-ю гоночную лицензию, живет во Флориде и активно участвует в исторических гонках.

Наследие

• Дорога Америка принимает участие в конкурсе WeatherTech International Challenge с Брайаном Редманом для старинных / исторических автомобилей, одно из крупнейших и самых престижных соревнований по винтажным гонкам в США.
• Редман внесен в следующие Залы славы: Международный зал славы Дейтоны, Зал славы Себринга, Зал славы Талладега, Зал славы автоспорта (Великобритания), Тротуар славы Лонг-Бич.

Гоночный рекорд

Полные результаты чемпионата Европы по Формуле 2

(ключ)

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ)

Результаты вне чемпионата Формулы-1

(ключ)

Результаты 24 часов Ле-Мана

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Учебный класс Поз.
1967	J.W. Автомобильная промышленность	Майк Сэлмон	Форд GT40 Mk I	S 5.0	220	DNF	DNF
1969	Лыжные гонки Hart	Джо Зифферт	Порше 908 / 2L	P 3.0	60	DNF	DNF
1970	Джон Уайер ООО «Автомотив Инжиниринг»	Джо Зифферт	Порше 917 K	S 5.0	156	DNF	DNF
1973	SpA Ferrari SEFAC	Джеки Икс	Феррари 312ПБ	S 3.0	332	DNF	DNF
1976	BMW. Motorsport GmbH	Питер Грегг	BMW 3.0CSL Турбо	Гр 5	23	DNF	DNF
1978	Дик Барбур Гонки	Джон Пол старший Дик Барбур	Porsche 935 / 77A	IMSA +2.5	337	5-й	1-й
1979	Essex Motorsport Порше	Джеки Икс Юрген Барт	Порше 936	S +2.0	200	DNF	DNF
1980	Дик Барбур	Джон Фицпатрик Дик Барбур	Порше 935 K3 / 80	IMSA	318	5-й	1-й
1981	Cooke-Woods Racing	Бобби Рахал	Lola T600 -Порше	S +2.0	-	DNQ	DNQ
1982	Cooke Racing - Малардо	Ральф Кент-Кук Джим Адамс	Лола Т610 -Форд Cosworth	C	28	DNF	DNF
1984	Ягуар Группа 44	Док Банди Боб Туллиус	Ягуар XJR-5	IMSA GTP	291	DNF	DNF
1985	Ягуар Группа 44	Херли Хейвуд Джим Адамс	Ягуар XJR-5	GTP	151	DNF	DNF
1986	Шелковый крой Ягуар	Ханс Хейер Херли Хейвуд	Ягуар XJR-6	C1	53	DNF	DNF
1988	Гоночная команда Takefuji Schuppan	Eje Elgh Жан-Пьер Жарье	Порше 962 C	C1	359	10-е	10-е
1989	Aston Martin Ecurie Ecosse	Костас Лос Майкл Роу	Астон Мартин AMR1	C1	340	11-е	9-е
Источник:[5]

Рекомендации

внешняя ссылка

• Интервью Брайана Редмана "Опыт Porsche"
• "Targa 66 club" основал Брайан Редман