Pit Crew Challenge - Pit Crew Challenge

В Sprint Pit Crew Challenge было мероприятие, проведенное НАСКАР ежегодно на Тайм Уорнер Кейбл Арена в Шарлотта, Северная Каролина, Соединенные Штаты. Мероприятие было выставкой остановка конкурс с участием лучших команд из Серия Sprint Cup. Мероприятие было отменено на 2013 год из-за отсутствия спонсорской поддержки.[1]

История

Мероприятие берет свое начало в ежегодном Unocal 76 World Pit Crew Competition. Спонсором конкурса выступила ConocoPhillips через его Союз 76 марка бензина (которая в то время была официальным топливом NASCAR).

Соревнования проводились в выходные осенней гонки в г. Рокингем, и был открыт только для нескольких избранных команд, обычно лучших команд на трассе. Команды будут претендовать на участие в мероприятии на основе результатов пит-стопа в течение сезона. Команды соревновались друг с другом в зависимости от прошедшего времени. Каждый экипаж должен был пройти полный пит-стоп (смена шин, заправка) и пройти его чисто, чтобы успеть выдержать. Штрафы за время, обычно пять секунд, добавлялись за любые нарушения, обнаруженные судьями (например, незакрепленные гайки на колесе). Команда, показавшая лучшее время после оценки пенальти, была объявлена ​​пит-бригадой чемпионата мира на год.

Соревнования Unocal 76 World Pit Crew Competition 2003 года оказались финальными, проводившимися под этим названием и в то время года по двум причинам. Первым было то, что Unocal уходила из NASCAR, замененная на Sunoco в качестве официального топлива для спорта. Во-вторых, благодаря корректировке графика и Иск Ферко Рокингем потерял дату осенней гонки. Конкурс Pit Crew Competition был переименован в Pit Crew Challenge и перенесен на выходные Спринт. Матч всех звезд в Шарлотта.

Правила

Допускалось по семь членов бригады от каждой команды. Восемь лучших игроков в зачете очков Sprint Cup Series были допущены ко второму раунду соревнований. Оставшиеся подходящие команды были посеяны в порядке зачета очков обладателей Sprint Cup с 9 по 24 позиции и соревновались в очном формате в первом раунде соревнования.[2]

Каждая группа бригады шахты (заправщик и помощник, шиномонтажник и носитель передних колес как другая группа, шиномонтажник и перевозчик задних колес как другая группа и подъемник) располагались на отдельных станциях арены. По соображениям безопасности в канистрах с горючим помещалось девять галлонов воды, что примерно равно весу 11 галлонов гоночного топлива. По сигналу старта сборщик поднимал машину с правой стороны, а затем опускал машину. Шиномонтажные машины заменяли шины уже поднятого имитационного автомобиля на своей стороне (передней или задней). Оба движения выполнялись сначала с правой стороны, затем с левой. Заправщик должен был выгрузить 18 галлонов воды в имитацию топливного бака. Когда их обязанности были выполнены (официальное лицо NASCAR одобрило бы это) в свое время, шесть членов экипажа (помощник заправщика не участвует) побежали к началу 40-ярдового (36-метрового) рывка, где все члены экипажа должны были толкать машину. вниз по арене, где нос машины достигает луча синхронизации, останавливает часы.

Штрафы были начислены за слишком ранний запуск, неправильно затянутые гайки крепления, недостаточно высокий подъем домкрата, пролитую воду на заправочной станции или чрезмерное количество воды, оставшееся в мусорном баке.

Из-за того, что в соревнованиях участвовало 40 ярдов, большинство пилотов Sprint Cup не участвовали в соревнованиях и обычно сидели рядом с руководителем экипажа во время соревнований. Обычно во время 40-ярдового рывка машиной управлял инженер группы, сотрудник отдела по связям с общественностью или жена водителя. Эта практика получила широкое распространение после того, как команда Richard Childress Racing No. 31 поставила гонщика Джефф Бертон жена Ким в машине для толчка, выигравшая конкурс 2009 года (на машине даже было написано ее имя, а не имя Джеффа над окном). Эта практика была преимуществом в весе на соревнованиях, поскольку автомобили не взвешиваются вместе с водителем, а боковые стекла удалены, а по бокам прикреплена дополнительная лента для захвата, чтобы дать механику дополнительное сцепление во время толчка.

Прошлые победители

Рокингем - Замена двух шин

Рокингем - Замена четырех шин

Mooresville

National Pit Crew Challenge проводился в течение одного года в Мурсвилле, Северная Каролина. Мероприятие было прекращено после одного выпуска в пользу мероприятия в центре Шарлотты.

Шарлотта

Мероприятие перенесено в закрытое помещение в Тайм Уорнер Кейбл Арена. Замена четырех шин, толкание машины на 40 ярдов
ВНИМАНИЕ: водитель автомобиля в конкурсе не участвует.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Брюс, Кенни (2013-04-09). «Вызов бригады карьера не запланирован на 2013 год». НАСКАР. Получено 2013-05-18.
  2. ^ "ЗАДАЧА ЯНВАРНОЙ ЭКИПАЖУ, ПРЕДСТАВЛЕННАЯ МАСТЕРОМ". Архивировано из оригинал on 2010-03-26. Получено 2010-09-09.