ВП-42 - VP-42

Патрульная эскадрилья 42
ВП-22 P5M поднимается на борт USSСолсбери Саунд в 1955 г.
Активный	7 апреля 1944 г. - 26 сентября 1969 г.
Страна	Соединенные Штаты Америки
Ветвь	ВМС США
Тип	эскадрилья
Роль	Морской патруль
Псевдоним (ы)	Морские Демоны
Помолвки	Вторая Мировая Война Корейская война война во Вьетнаме
Самолет летал
Патруль	ПБМ-3D P5M SP-2E / H

ВП-42 был Патрульная эскадрилья из ВМС США. Эскадрилья была создана как Патрульная эскадрилья 22 (ВП-22) 7 апреля 1944 г. Патрульно-бомбардировочная эскадрилья 22 (ВПБ-22) 1 октября 1944 г. переименован в Патрульная эскадрилья 22 (ВП-22) 15 мая 1946 года переименован в Средняя патрульная эскадрилья (гидросамолет) 2 (ВП-МС-2) 15 ноября 1946 г. Патрульная эскадрилья 42 (ВП-42) 1 сентября 1948 года и ликвидирована 26 сентября 1969 года.^[1]

История эксплуатации

• 7 апреля - 10 июня 1944 г .: ВП-22 была создана в г. НААС Харви Поинт, Северная Каролина, находящаяся под оперативным контролем FAW-5 в качестве патрульной эскадрильи гидросамолетов, оснащенной ПБМ-3D Маринер. Наземная и летная подготовка продолжалась в Харви-Пойнт до 1 июня 1944 г., когда эскадрилья была переведена в NAS Key West, Флорида, для обучения в Противолодочная война (ASW). Курс был завершен 10 июня 1944 года, и эскадрилья вернулась в NAAS Harvey Point.
• 12–18 июля 1944 г .: эскадрилья получила приказ NAS Alameda, Калифорния, готовится к перелету через Тихий океан в южную часть Тихого океана. Зона посадки в средней точке во время полета по пересеченной местности для большей части эскадрильи находилась на Орлиное горное озеро, Техас, где располагалась временная база для дозаправки и мелкого ремонта. Последний самолет прибыл в НАС Аламеда 18-го числа, и все рабочие были заняты техническим обслуживанием самолетов и укладкой оборудования / запасных частей в самолет для использования в зоне боевых действий. В период подготовки к выходу за Тихий океан эскадрилья перешла под управление FAW-8.
• 25 августа - октябрь 1944 г .: Наземный персонал ВП-22 вылетел на борт корабля раньше летных экипажей эскадрильи. 25 числа экипажи вылетели по трое на NAS Kaneohe Bay, Гавайи, последний самолет прибыл несколько дней спустя. По прибытии последнего экипажа началось оперативное патрулирование в гавайских водах и боевая подготовка, которые продолжались до октября 1944 года под оперативным контролем FAW-2.
• 10 октября 1944 г .: ВПБ-22 передан в г. База гидросамолетов на острове Парри, Эниветок, под оперативным управлением FAW-2. С этого места эскадрилья наносила удары по японским целям на Понапе и Остров Уэйк. Дамбо (спасение в воздухе и на море) задачи выполнялись по мере необходимости в непосредственной близости от зоны боевых действий.
• 30 ноября 1944 г .: эскадрилья переведена в г. Коссол Проход, Палау, под оперативным управлением FAW-1. Были назначены ежедневные поиски секторов и миссии Дамбо.
• 22 января 1945 г .: ВПБ-22 переведен из Палау в Атолл Улити, в группе островов Каролины. Тендерную поддержку оказали USSКамберленд Саунд. На эскадрилью возложены функции дальних полетов и ночного противолодочного патрулирования.
• 7 марта - 4 мая 1945 года: эскадрилья снова приняла участие в бомбардировках японского острова Яп. Ежедневно в районе острова Нугла проводилось разведывательное патрулирование. До 17 апреля 1945 г. было выполнено еще четыре бомбардировки Япа. 4 мая 1945 г. административное и оперативное управление эскадрильей было передано FAW-18.
• 25 мая - 1 июня 1945 г .: ВПБ-22 временно снят с боевых и патрульных задач для обучения использованию Sonobuoy для противолодочного патрулирования. 1 июня 1945 года эскадрилья завершила обучение и возобновила дальнейшую разведку и противолодочное патрулирование.
• 23 июня 1945 г .: эскадрилья перебазирована в г. Сайпан и базируется на берегу в качестве транзитных в ожидании перевода на Эниветок. В течение этого интервала USS Камберленд Саунд паром из Улити в Эниветок.
• 25 июня 1945 года: шесть экипажей и самолеты были выделены передовым отрядом на остров Парри, Эниветок, под командой FAW-2. В обязанности входило круглосуточное дальнее патрулирование. Остальная часть эскадрильи присоединилась к отряду на острове Парри 30 июня 1945 года со всеми руками на борту тендера USS. Камберленд Саунд. До августа эскадрилье выполнялись дальние полеты и ночные противолодочные операции.
• 7 августа 1945 года: ВПБ-22 был переброшен обратно на Сайпан и снова сошел на берег в временные помещения в ожидании дальнейшей переброски. 9 августа передовая группа из шести самолетов проследовала к Чиму Ван, Окинава. Остальная часть эскадрильи прибыла к 19 августа и разместилась на борту недавно прибывшего USS. Камберленд Саунд. 16 августа эскадрилья перебралась из Камберленд Саунд к USSNorton Sound.
• 1 сентября 1945 года: эскадрилья начала операции из Чиму Ван, Окинава, осуществляя дальнее патрулирование вдоль берегов Японии и Китая. Эти операции были остановлены 16 сентября, когда эскадрилья была переведена в г. NAS Sangley Point, Филиппины, чтобы избежать тропического шторма.
• 23 сентября 1945 года: USS Norton Sound продвигался вперед к Сасебо, Япония, когда эскадрилья временно перебралась на Филиппины. 23 числа ВПБ-22 вылетел в гавань бывшего Императорский флот Японии база в Сасебо, где Norton Sound стоял на якоре. 28 числа личный состав эскадрильи был переведен на тендер. USSPine Island. 30 сентября 1945 года эскадрилья была передана в оперативное и административное управление FAW-17.
• 1 декабря 1945 года: эскадрилья была отозвана в NAS Kaneohe Bay, ожидая отправки обратно в США. К 5 декабря был организован транспорт, и все сотрудники отправились в NAS Сан-Диего для отдыха и реабилитации.
• 20 января 1946 года: VPB-22 был преобразован в NAS Сан-Диего для обучения и работы в качестве паромной команды.
• 3 февраля - 28 апреля 1947 г .: ВП-МС-2 переведен в USSDuxbury Bay по управлению гидросамолетом, дозаправке самолетов, вооружению и буксировке. 28 апреля такие же тренировки были проведены на борту. USSFloyds Bay.
• 20 октября 1947 года - 30 апреля 1948 года: эскадрилья начала раздельное развертывание в Бакнер Бэй, Окинава; Йокосука, Япония; и Циндао, Китай. ВП-МС-2 сменил ВП-МС-11 со штаб-квартирой в Циндао. 27 февраля 1948 г. административное командование переехало в г. Гавань Танапаг, Сайпан. Эскадрилья вернулась в NAS Сан-Диего 30 апреля 1948 года под оперативным управлением FAW-14.
• 14 июля 1950 - апрель 1951: VP-42 покинул NAS Сан-Диего для NAF Iwakuni, Япония. По прибытии 19-го числа эскадрилья была немедленно переведена в ВВС Йокосука, где она провела 24-часовое противолодочное патрулирование морских путей между Японией и Кореей в Цусимский пролив. В конце августа 1950 года эскадрилья вернулась в NAF Iwakuni, где оставалась до конца развертывания. Самолеты эскадрильи Ивакуни патрулировали побережье Кореи и вели поиск мин на поверхности вблизи морских путей. 7 января 1951 года один VP-42 Mariner был поврежден при посадке и списан. В результате инцидента никто не пострадал. Эскадрилья вернулась в NAS Сан-Диего в апреле 1951 года.
• 22 ноября 1951 - июнь 1952: VP-42 вернулся в Ивакуни для повторного развертывания и провел операции в корейской зоне боевых действий. Эскадрилья проводила противолодочное патрулирование, противоминный поиск, поиск и разведку над водой, а также противолодочное и заградительное патрулирование. 15 марта 1952 г. эскадрилья провела передовые базовые операции из г. Авиабаза Чинхэ, Южная Корея, возвращение в Ивакуни в начале апреля. В июне 1952 года эскадра вернулась в порт приписки.
• 11 мая 1952 г .: самолет эскадрильи был атакован МиГ-15 во время разведывательного патрулирования над Желтым морем у побережья Кореи. Гидросамолет благополучно вернулся на базу, несмотря на попадание в крыло 20-мм орудия.
• Апрель 1963 г .: ВП-42 получил свой первый СП-2Э Нептун, заменив последний гидросамолет SP-5B Marlin к концу августа 1963 года.
• 1 июня 1964 года: VP-42 впервые развернут в качестве наземной эскадрильи «Нептун» в MCAS Ивакуни, Япония. Во время развертывания отряды поддерживались в NS Sangley Point, Филиппины, и Авиабаза Тан Сон Нхут, Южный Вьетнам, отметив первое возвращение эскадрильи в зону боевых действий с Корейская война.
• 17 ноября 1964 г .: по возвращении в США эскадрилья базировалась в NAS Уидби-Айленд, Вашингтон, его новый официальный порт приписки с 30 июня. По прибытии всего личного состава началось обучение переходу от СП-2Э к планеру СП-2Н.
• Ноябрь 1964 г .: ВП-42 и ВП-28 помогал в обучении японских экипажей из Японские морские силы самообороны Первое воздушное крыло на SP-2E Neptune. Тренировка противолодочной обороны проводилась в прибрежных водах, прилегающих к острову Уидби НАС.
• 1 октября 1965 - апрель 1966: VP-42 развернут в MCAS Iwakuni, Япония. Пять месяцев было потрачено на участие в Время работы на рынке пока базируется в Авиабаза Камрань Бэй, Южный Вьетнам. VP-42 также обеспечивал поддержку Операция Двойной орел, в районе г. Quảng Ngai Сити, Южный Вьетнам, с 28 января по 1 марта 1966 года. Поддерживая эту операцию, эскадрилья более полудюжины раз подвергалась обстрелу из стрелкового оружия.
• 1 апреля - декабрь 1967: освобожден ВП-42. ВП-17 в NS Sangley Point. Один отряд из шести самолетов был приписан к авиабазе Таншоннят. 30 мая оставшаяся часть эскадрильи перебралась на военно-морской объект в заливе Камрань для поддержки патрулей Market Time. Эскадрилья вернулась в NAS Северный остров 1 декабря 1967 г. совершив без потерь 590 боевых вылетов.
• 14 декабря 1967 г .: ВП-42 СП-2Н исчез по пути из НАС Кадьяк, Аляска, до острова Уидби NAS. Никаких следов самолета не было обнаружено, пока его не заметили возле ледника Морская выдра. Mount Fairweather, Аляска, осенью 1982 года. Останки трех членов экипажа были опознаны и возвращены для захоронения.
• 10 марта 1968 года: эскадрилья завершила свое последнее развертывание на WestPac, при этом большая часть эскадрильи базировалась в NS Sangley Point, а отряд - в NAF Cam Ranh Bay.
• 26 сентября 1969: VP-42 был выведен из эксплуатации на острове Уидби.^[1]

Задания самолетов

Эскадрилье были назначены следующие самолеты, действующие в указанные даты:^[1]

• ПБМ-3D - июль 1944 г.
• P5M - ноябрь 1953 г.
• СП-2Э - апрель 1963 г.
• СП-2Н - ноябрь 1964 г.

Назначения порта приписки

Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты:^[1]

• НААС Харви Поинт, Северная Каролина - 7 апреля 1944 г.
• NAS Alameda, Калифорния - 18 июля 1944 г.
• NAS Kaneohe Bay, Гавайи - 25 августа 1944 г.
• NAS Сан-Диего, Калифорния - 1 декабря 1945 г.
• NAS Уидби-Айленд, Вашингтон - 30 июня 1964 г.

Смотрите также

• Морской патрульный самолет
• Список неактивных эскадрилий самолетов ВМС США
• Список эскадрилий самолетов ВМС США
• Список эскадрилий в словаре американских эскадрилий морской авиации
• История ВМС США

использованная литература

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских эскадрилий морской авиации.