VFA-14 (ВМС США) - VFA-14 (U.S. Navy)

14-я истребительная эскадрилья
Знак отличия 14-й ударной истребительной эскадрильи (ВМС США) 2001.png
Знак отличия VFA-14
Активный1919
СтранаСоединенные Штаты
ОтветвлятьсяВМС США
ТипИстребитель / Атака
РольНепосредственная поддержка с воздуха
Воздушный запрет
Воздушная разведка
ЧастьCVW-9
Гарнизон / ШтабАвиабаза ВМС Лемур
Псевдоним (ы)Tophatters
Девиз (ы)«Самый старый и смелый»
ПомолвкиВторая Мировая Война
война во Вьетнаме
Война в Персидском заливе
Операция Allied Force
Операция Несокрушимая свобода
Война в Ираке
Украшения2020 Битва "E"
Премия РАДМ К. Уэйда Макласки 2012
2010 Битва "E"
1980 Битва "E"
Командиры
Текущий
командир		CDR Эрик Дж. Кенни "Дук"
Самолет летал
ИстребительF4B
SB2U Vindicator
SBD Dauntless
F4U Corsair
F3D Skynight
F3H Демон
F-4 Фантом
F-14 Tomcat
F / A-18E Супер Хорнет

В 14-я истребительная эскадрилья (VFA-14) "Tophatters" - это ВМС США истребительная штурмовая эскадрилья базируется на Авиабаза ВМС Лемур. Они летают F / A-18E Супер Хорнет, и являются старейшей действующей эскадрильей ВМФ, сформированной в 1919 году. Их позывной Камелот, а их хвостовой код - НГ.

История

С момента своего создания эскадрилья использовала 23 самолета разных типов, 14 раз меняла обозначение, эксплуатировалась с 20 различных авианосцев (и нескольких линкоров) и насчитывала 81 командующего (82-й сейчас командует).

За прошедшие годы эскадрилье было поручено множество различных миссий, включая патрулирование и наблюдение в первые годы своего существования, а также задачи разведки, атаки, истребления, бомбардировки и управления воздушным движением вперед, когда она стала ассоциироваться с авианосными операциями. Эскадрилья приняла классический Top Hat в качестве нашивки отряда и назвала себя «High Hat».

Происхождение эскадрильи VFA-14[1]
Датаобозначениетип эскадрильи
Ноя 1919Тихоокеанский флот
Воздушный отряд
15 июня 1920 г.VT-5торпедно-бомбардировочная эскадрилья
7 сентября 1921 г.ВП-4-1патрульная эскадрилья
23 сентября 1921 г.VF-4боевая эскадрилья
1 июля 1922 г.VF-1боевая эскадрилья
1 июля 1927 г.VF-1Bбоевая эскадрилья
1 июля 1934 г.VB-2Bбомбардировочная эскадрилья
1 июля 1937 г.VB-3бомбардировочная эскадрилья
1 июля 1939 г.VB-4бомбардировочная эскадрилья
15 марта 1941 г.VS-41разведывательный отряд
1 марта 1943 г.VB-41бомбардировочная эскадрилья
4 августа 1943 г.VB-4бомбардировочная эскадрилья
15 нояб.1946 г.ВА-1Аударная эскадрилья
2 августа 1948 г.ВА-14ударная эскадрилья
15 декабря 1949 г.VF-14истребительная эскадрилья
1 декабря 2001 г.VFA-14ударная эскадрилья

Ранние годы

Эскадрилья начала авианосные операции на борту первого авианосца ВМФ. USSЛэнгли в 1926 году. Эта эскадрилья, которая тогда называлась Первой истребительной эскадрильей, установила рекорд по посадкам авианосцев за один день. Полет на ТС-1, к концу полетов они зафиксировали 127 ловушек.

В 1929 году эскадрилья была приписана к USSСаратога, где она начиналась как истребительная эскадрилья и перешла в эскадрилью бомбардировщиков. На протяжении 1930-х годов он летал на Боинг FB-5, Боинг F2B, Боинг F4B, Curtiss F11C Ястреб-тетеревятник, Curtiss SBC Helldiver и СБ2У-1 Виндикатор. В 1939 году во время полета на Vindicator эскадрилья была передана Атлантическому флоту и USSРейнджер.

1940-е годы

VB-4 SB2C-5s в 1947 г.

Пока на Рейнджерэскадрилья обеспечивала авиационную поддержку Союзное вторжение в Северную Африку в ноябре 1942 года. За четыре дня с 8 по 11 ноября летчики уничтожили 16 самолетов противника. Полет на Дуглас SBD Dauntless пикировщик, эскадрилья участвовала в Руководитель операции, единственный удар американской военно-морской авиации по немецким войскам в Норвегия.

В ноябре 1944 года эскадра перешла на Тихоокеанский флот и участвовала в Кампания Лейте будучи прикрепленным к USSBunker Hill. После перехода на USSЭссекс, эскадрилья бомбила укрепления на Formosa в январе 1945 г. поддержал нападение на Иводзиму в феврале участвовал в первом авианосном ударе по Токио, завершил боевые действия на Тихом океане с удары по Окинаве в начале марта 1945 г.

После окончания войны ВБ-4 совершил четыре рейса на борту. USSТарава, включая мировой круиз с 28 сентября 1948 года по 21 февраля 1949 года, после чего эскадрилья базировалась на восточном побережье США. 15 ноября 1946 года VB-4 стал штурмовой эскадрильей 1А (VA-1A), а в августе 1948 года эскадрилья снова была переименована в 14-ю штурмовую эскадрилью (VA-14) и переведена из SB2C-5 Helldiver к F4U-4 Корсар. В декабре 1949 года ВА-14 был переименован в 14-ю истребительную эскадрилью (VF-14).

1950-е годы

А VF-14 F-3B на USSФранклин Д. Рузвельт, в 1962–63 гг.

В 1951 и 1952 годах VF-14 дважды вылетал в Средиземное море на модернизированном USSОса, все еще летающий на F4U Corsair. В 1953 году они были развернуты в USS Franklin D. Roosevelt (CV-42) в другом походе в Средиземноморье с Air Task Group (ATG-201) (в которую входили VF-11, VA-12, VF-13 и VA-15). . В 1954 году VF-14 взяли на себя роль всепогодного перехватчика, когда они перешли на F3D-2 Skyknight, но провел на борту всего три месяца USSБесстрашный в конце 1954 г. Поскольку F3D оказался непригодным для авианосных операций, эскадрилья перешла на F3H-2N Демон в 1955 г. ВФ-14 совершил два захода на борт USSФоррестол в 1957 году. Затем эскадрилья была перевооружена на F3H-2. VF-14 и его родитель CVG-1 затем были переведены на USSФранклин Д. Рузвельт и совершил восемь операций в Средиземном море до 1969 года.

1960-е

VF-14 F-4B приземляясь на USSДжон Ф. Кеннеди в 1968 г.

В мае 1963 года эскадрилья перешла на F-4B Фантом II и 23 января 1964 года они стали первой эскадрильей Phantom, действовавшей на борту Франклин Д. Рузвельт. В июне 1966 г. после переезда в г. NAS Oceana, эскадрилья переброшена на Южно-Китайское море для нанесения авиаударов и поддержки боевых целей в Северный Вьетнам. Во время этого боевого развертывания эскадрилья налетела 1688 часов, выполнила 967 боевых вылетов и доставила 651 624 фунта боеприпасов, в дополнение к выполнению своих традиционных задач боевого воздушного патрулирования и сопровождения истребителей. Когда Франклин Д. Рузвельт вошел Военно-морская верфь Норфолка для модернизации CVW-1 и VF-14 были переведены на USSДжон Ф. Кеннеди в 1969 году и оставался с ним в течение девяти развертываний до 1982 года.

1970-е годы

VF-14 F-14A в 1975 г.

В январе 1974 г., после четырех Средиземноморье развертывания, эскадрилья перешла на новейшие истребители ВМФ, F-14A Tomcat в NAS Miramar и был объединен с VF-32 в качестве первых двух эскадрилий Tomcat, прибывших в NAS Oceana. В июне 1975 года они стали первой атлантической эскадрильей, развернутой с F-14A вместе с VF-32 на борту USS. Джон Ф. Кеннеди. В октябре 1978 года эскадрилья установила рекорд летного времени F-14, когда они налетали 977 часов за один месяц, находясь в Средиземном море.

В 1976 г. с ВФ-14 спустили сотый AIM-54 Phoenix ракета против моделируемой крылатой ракеты на дальности 32 мили (51 км), убивая ее на дальности 65 миль (105 км) от Джон Ф. Кеннеди. В этом же походе ВФ-14 перехватил советский Ту-95 21 июля. ВФ-14 сопровождал бомбардировщик около 45 минут, в течение которых советский бомбардировщик дважды пролетал над Джон Ф. Кеннеди.

1980-е

В августе 1980 г. эскадрилья переброшена в Средиземное море на Джон Ф. Кеннеди. Во время этого развертывания VF-14 был удостоен награды Silver Anchor Award и Battle "E" за боевую готовность второй год подряд. Достижения, которые способствовали получению награды, включали 3 учения по запуску ракет с коэффициентом поражения 100%, первые установки TCS на восточном побережье и 26 500 часов безаварийного налета за 8 лет.

В июне 1982 г. VF-14 переведен в Крыло авиалайнера Carrier 6 на борту USSНезависимость, а в июле был назван «Лучшей истребительной эскадрильей» за участие в программе боевой готовности истребителей флота (FFARP).

В октябре - начале ноября 1983 г. эскадрилья поддерживала возглавляемую американцами Вторжение на Гренаду. После этого VF-14 проследовал на восток, в Средиземное море, чтобы принять участие в аварийных операциях у побережья Ливан. В начале декабря 1983 года Tophatters снова были призваны для обеспечения боевой поддержки с воздуха частей многонациональные силы в Бейруте.

1 апреля 1985 г. эскадрилья вернулась в Джон Ф. Кеннеди, где они провели оставшуюся часть года по графику смены-обучения, который включал одиннадцать отрядов в различные части Соединенных Штатов и Канады. Хотя снова на борту Джон Ф. Кеннеди, VF-14 был назначен Авиакомпания Air Wing 3.

18 апреля 1986 года эскадрилья снова отправилась в Средиземное море и была продлена из-за Ливанский кризис с заложниками. По возвращении в Соединенные Штаты эскадрилья снова была объявлена ​​«Лучшей истребительной эскадрильей», получив награду FFARP 1987 года.

В 1989 году VF-14 был удостоен награды "Большого шлема" за отличные показатели стрельбы ракетами. Эскадрилья вступила в 1990 г., проводя отработку развертывания и совершая порты в Портленде, Мейпорте, Нью-Йорке и Бостоне. Во время учений у Пуэрто-Рико эскадрилья действовала против французов. Супер Этендар и F-8 крестоносцы от Французский авианосецФош.

1990-е

VF-14 F-14s пролетают Фош в течение 1990 года операции с двумя авианосцами возле Пуэрто-Рико
VF-14 F-14 маркировка на хвосте

10 августа 1990 г., через восемь дней после Иракский Вторжение в Кувейт эскадрилье было приказано срочно развернуться на красное море на борту Джон Ф. Кеннеди принять участие в Операция Desert Shield. В течение нескольких месяцев, предшествовавших войне, эскадрилья помогала обеспечивать соблюдение иракского эмбарго, осуществляя воздушное боевое патрулирование (CAP) и постоянно дежурив на боевом дежурстве. Утром 17 января 1991 года эскадрилья снова вступила в бой, присоединившись к силам Организации Объединенных Наций в воздушном нападении на Ирак. VF-14 и VF-32 выполняли миссии CAP и сопровождение истребителей для ударных и вспомогательных самолетов CVW-3 на всей территории Desert Storm, первоначально действовавшей в Западном и Центральном Ираке, а затем выполняя миссии CAP на дальние дистанции в восточном Ираке возле иранской границы с другими эскадрильями Tomcat от Красного моря и Персидского залива, который длился беспрецедентные 7–8 часов. По окончании боевых действий Джон Ф. Кеннеди ненадолго пробыл в Красном море, сделав остановку у берегов Египта для наблюдения за портом перед тем, как вернуться в NAS Oceana после восьми месяцев в море.

В декабре 1991 года VF-14 стала одной из первых эскадрилий, начавших подготовку к новой миссии Tomcat "воздух-земля". После отработки полетов на малых высотах и ​​нескольких школ, связанных с ударом, эскадрилья проверила свои новые навыки во время тренировок Air Wing в Фаллон, Невада.

В октябре 1992 года эскадра снова направилась на восток для развертывания в Средиземном море. Однажды мимо Скала Гибралтара, VF-14 приступил к полетам на завоевание господства в воздухе и разведке в Адриатическое море в поддержку политики ООН в бывшем Югославия. Во время этого развертывания эскадрилья также участвовала в нескольких учениях с Египет, Марокко и индюк, продолжая поддерживать операции у берегов бывшего Югославия и Операция обеспечивает комфорт в Ираке.

В 1995 году эскадрилья была испытательной площадкой для программы ракет класса "воздух-земля" Tomcat. Эскадрилья была награждена наградой Fighter Fling Banner Blaster за свои превосходные характеристики на арене стрельбы воздух-воздух.

В конце 1995 года эскадрилья была отделена от CVW-3, когда ВМС начали сокращать количество эскадрилий Tomcat до авианосных крыльев с двух до одного и сохранять С возможностью TARPS эскадрильи. Как эскадрилья, не входящая в состав TARPS, VF-14 изначально планировалось ликвидировать и временно назначить в Первую истребительную авиацию NAS Oceana. В следующем году многие эскадрильи Tomcat столкнулись с большой неуверенностью, но массовая кампания по продолжению родословной старейшей эскадрильи ВМФ оказалась успешной в спасении эскадрильи от исчезновения, и эскадрилья была назначена на Авиакомпания Carrier Air Wing 8, который терял VF-84, с сестринской эскадрильей VF-41.

В январе 1996 года эскадрилья вновь пополнилась. Джон Ф. Кеннеди. В марте эскадрилья развернулась на USSДжон С. Стеннис. В июне эскадрилья совершила 40-дневный круиз на борту. Джон Ф. Кеннеди в Ирландию и Англию. Далее VF-14 посетил Средиземное море и другие районы.

В марте 1998 г. VF-14 переехал в USSТеодор Рузвельт. В 1999 году эскадрилья участвовала в НАТО с Операция Allied Force И в Операция Южный дозор. VF-14 сбросил более 395 000 фунтов боеприпасов на различные цели в поддержку операции Allied Force и направил 190 различных орудий, выпущенных с других самолетов по целям, включая бомбы с лазерным наведением и ракеты AGM-65 Maverick с лазерным наведением, добившись 100% успеха. Скорострельность при наведении ракет AGM-65 Maverick[2]

2000-е

VFA-14 F / A-18Es на борту USSНимиц

В апреле 2001 года VF-14 совершил последний рейс на борту F-14. USSПредприятие, поддерживая операцию "Южный дозор" и Операция Несокрушимая свобода. Когда авианосец направлялся домой и направлялся в Южную Африку, им был дан приказ направиться в Северный Персидский залив после 11 сентября нападения. USS Предприятие/ CVW-8 был выбран ночным авианосцем во время Операция Несокрушимая свобода и, таким образом, не принимал участия в боевых действиях до 8 октября, VF-14 атаковал установку предупреждения о РЛС вблизи Кабул во время первого удара CVW-8, который, как предполагалось, будет иметь F / A-18, часть F-14 от VF-14 и EA-6B из VAQ-141, но из-за нехватки топлива для Hornets продолжали действовать только F-14 и EA-6B.[3] После возвращения в США в ноябре VF-14 сбросил 173 324 фунта боеприпасов (174 бомбы с лазерным наведением), VF-14 также сбил 28 AGM-65s и 23 бомбы с лазерным наведением.[3]:53

После последнего рейса F-14 VF-14 и VF-41 переместились в NAS Lemoore и начался переход к F / A-18 Супер Хорнет переход на CVW-11 и USSНимиц. Обе эскадрильи развернуты для участия в Операция иракская свобода (OIF) на борту USS Нимиц и до прибытия в Персидский залив - два VF-14 F / A-18E и два F / A-18F (VFA-41 ) были развернуты вперед USSАбрахам Линкольн в конце марта 2003 г., чтобы увеличить свое эфирное вещание. Super Hornets было предложено увеличить возможности дозаправки в воздухе CVW-14, а также получить квалификацию. Передовые авиадиспетчеры, бортовые (FAC (A)) (F / A-18F). Дивизия F / A-18 вылетела с USS Нимиц в USS Абрахам Линкольн, поездка на 2700 миль (4300 км). 6 апреля Hornets вернулись на USS. Нимиц. Во время OIF VFA-14 израсходовал бомбы с лазерным наведением, JDAM бомб и ракет AGM-65 и выполнили многочисленные дальние вылеты на север Багдад и Тикрит.[нужна цитата ]

После полета по OIF в 2003 году, VFA-14 провела тренировку воздушного крыла в NAS Fallon и совершила первое развертывание с USSРональд Рейган в 2004 году они отправились в круиз из Вирджинии в Калифорнию вокруг Южной Америки. После проработки в 2004 году они отправились в поход в 2005 году, поддерживая OIF и совершив более 2100 боевых вылетов и более 4300 часов налета.[нужна цитата ]

В 2006 году VFA-14 совершил отряды к НАС Фаллон и совместные учения с королевские воздушные силы к Шотландия. Обучение продолжалось в течение 2006 года в рамках Программы боевой готовности ударных истребителей (SFARP) с трехнедельным отрядом в NAS Fallon. VFA-14 и CVW-11 участвовали в Неделя ВМФ в Сан-Франциско в начале октября. За это время два F / A-18E совершили эстакаду во время Сан-Франциско 49ers Футбольная игра. Обучение продолжалось в 2007 г. в рамках подготовки к предстоящему развертыванию Залива / ВЕСТПАК в поддержку OIF и OEF, а также учений Valiant Shield вблизи Гуам.[нужна цитата ]

18 января 2008 года было объявлено, что CVW-11 будет развернут 24 января в Тихом океане для быстрого развертывания на борту. Нимиц.[4]

В течение 2009 г. CVW-11 и Нимиц Strike Group провела несколько учений у побережья Южной Калифорнии, включая обучение составных подразделений и совместное обучение целевых групп, в ожидании их развертывания в 2009–2010 годах. 28 июля сообщалось, что CVW-11 и Нимиц Ударная группа должна была отправиться на семимесячное развертывание.[5]

2010-е

VFA-14 и VFA-41 изменили крылья и авианосцы на CVW-9 и USSДжон С. Стеннис и 27 июля 2011 года CVW-9 развернут на борту USS Джон С. Стеннис для поддержки операций в Ираке и Афганистане, операций по борьбе с пиратством и безопасности на море.[6]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ «ВФА-14». gonavy.jp. Получено 10 апреля 2018.
  2. ^ Тони Холмс (2015), стр. 57
  3. ^ а б Холмс, Тони (2008). Подразделения F-14 Tomcat операции "Несокрушимая свобода". Оспри Паблишинг Лимитед. п. 33.
  4. ^ Дела, эта история была написана командующим 3-м флотом США. «Ударная группа авианосца« Нимиц »готова к развертыванию». флот. мил. Получено 10 апреля 2018.
  5. ^ Дела, эта история была написана командующим 3-м флотом США. «Ударная группа« Нимиц »готова к развертыванию». флот. мил. Получено 10 апреля 2018.
  6. ^ Дела, эта история была написана USS John C. Stennis Public. "Джон С. Стеннис развертывается с ударной группой авианосца 3". флот. мил. Получено 10 апреля 2018.
  • VF-14 1973 история
  • VFA-14 1974 история
  • Тони Холмс (2005). Подразделения ВМС США «Хорнет» операции «Свобода Ирака», часть первая, Osprey Publishing Limited.
  • Тони Холмс (2015). F-14 Bombcat Самый точный бомбардировщик ВМС США, Key Publishing Limited.

внешняя ссылка