ВУП-19 - VUP-19

Беспилотная патрульная эскадрилья 19
Нашивка ВП-19
Активный	4 июля 1946 года - 31 августа 1991 года; 1 октября 2013 г. (2013-10-01)- ()
Страна	Соединенные Штаты Америки
Ветвь	ВМС США
Тип	эскадрилья
Роль	Морской патруль
Часть	Патрульно-разведывательное крыло 11
Гарнизон / Штаб	Авиабаза ВМС Джексонвилл, Флорида
Псевдоним (ы)	Большой красный
Помолвки	Корейская война война во Вьетнаме
Самолет летал
Патруль	PV-2 Гарпун PBY-5A / 6A Каталина P-2 Нептун P4Y-2 / 2S Капер P-3 Орион Northrop Grumman MQ-4C Тритон

19-я беспилотная патрульная эскадрилья (ВУП-19) беспилотный патруль эскадрилья из ВМС США, получивший прозвище «Большой красный» и созданный 1 октября 2013 года.

19-я патрульная эскадрилья была образована 4 июля 1946 года как резервная патрульная эскадрилья 907 (VP-907), 15 ноября 1946 года переименована в 57-ю среднюю патрульную эскадрилью (VP-ML-57), в феврале 1950 года переименована в VP-871, в феврале 1950 года - на VP-19. 4 февраля 1953 г. и ликвидирован 31 августа 1991 г.^[1] Это была третья эскадрилья, получившая обозначение VP-19, первый ВП-19 был переименован в ВП-43 1 июля 1939 г. второй ВП-19 1 октября 1944 г. был переименован в ВПБ-19.^[2]

«Беспилотная патрульная эскадрилья One Nine (VUP-19) была создана 1 октября 2013 года и позднее была сдана в эксплуатацию 28 октября 2016 года.^[3] Как первая беспилотная морская патрульная эскадрилья ВМС США, VUP-19 представляет собой команду из более чем 500 военнослужащих, военнослужащих резерва и гражданского персонала, которая берет свое начало и чтит богатую историю патрульной эскадрильи ONE NINE (VP-19) ». Big Red ». Создана в июле 1946 года как VP-907».

История 1946 - 1991 гг.

• Май 1946: ВП-907 была создана в г. Авиабаза ВМФ Ливермор, Калифорния. Эскадрилья перешла под оперативное управление Флот Air Wing FOUR (FAW-4), Тихоокеанский флот и административный контроль со стороны учебного подразделения военно-морского резерва. Эта эскадрилья была еще одной из 21 эскадрильи военно-морского резерва, созданной после войны для размещения большого количества летных экипажей, недавно освобожденных от действительной военной службы, и для использования огромных запасов самолетов на вооружении. Эскадрилья летела на PV-2 Гарпун, и амфибия PBY-5A и PBY-6A Catalina.
• 15 ноября 1946 года: все патрульные эскадрильи были переименованы. Обычные номера эскадрилий ВМФ начинались с 1, а номера резервных эскадрилий - с 5. VP-907 был переименован в VP-ML-57. В состав средних патрульных эскадрилий ML входили двухмоторные средние гидросамолеты-амфибии, а также двухмоторные бомбардировщики наземного базирования. Обычные патрульные эскадрильи ВМС с обозначением ML предназначались только для двухмоторных средних бомбардировщиков наземного базирования. Средние гидросамолеты-амфибии, такие как PBY-5A, использовали обозначение амфибии AM для регулярных патрульных эскадрилий ВМС.
• Февраль 1950: Персонал и имущество VP-ML-57 и VP-ML-72 были объединены и переименованы в VP-871 во время реорганизации резервных подразделений морской авиации в 1949 году, датой вступления в силу этого действия был февраль 1950 года. количество резервных эскадрилий морской авиации сократилось с 24 до 9 в 1949 году. P2V-2 Нептун в течение этого периода.

ВП-19 P2V-7 в Моффетт Филд в 1958 г.

ВП-19 P-3A и P2V-7 около 1963

ВП-19 P-3C в 1990 году

• 1 марта 1951 г .: ВП-871 был отозван на действительную военную службу во время Корейская война. Эскадрилья переехала со своей базы в Окленде, штат Калифорния, в NAS Alameda, Калифорния. Экипажи прошли переходную подготовку для перехода в P4Y-2 / 2S Капер. Вариант 2S этого самолета был оснащен РЛС поиска поверхности.
• Октябрь 1951 г. - июль 1952 г.: при первом развертывании в NAS Atsugi, Япония, в октябре VP-871 провела морское наблюдение за Японское море. 12 декабря 1952 г. из эскадрильи сформирован отряд, действовавший из г. Kimpo AFB, Южная Корея, чтобы обеспечить ночные перехватывающие миссии в поддержку Корпус морской пехоты США эскадрильи ночных истребителей в Корее. Эскадрилья получила свое прозвище "Big Red" за сброс красных ночных осветительных ракет (150 ракет Mk-6 на вылет) для союзных воздушных и наземных частей. По возвращении из Японии в июле 1952 года эскадрилья начала переход на P2V-2 и модели Neptunes-3.
• Январь – июль 1953 г .: VP-871 развернут в Авиационная база ВМФ Агана, Гуам. Ближе к концу Корейской войны было принято решение создать все девять резервных патрульных эскадрилий, задействованных в период с 1950 по 1951 год в составе регулярного флота. 4 февраля 1953 года ВП-871 был переименован в ВП-19. Изменения не потребовали изменения хвостовых кодов или баз. После возвращения в NAS Alameda в июле 1953 года эскадрилья начала переход на P2V-5 Neptune.
• 4 сентября 1954 г .: Во время развертывания эскадрильи в НАС Ацуги, Япония, был атакован один из самолетов P2V-5 эскадрильи, выполнявший обычный полет с наблюдением за погодой и наблюдением за погодой над Японским морем, в 40 милях (60 км) от берегов Сибири. и подожгли два советских МиГ-15 самолет. «Нептун» успешно кинулся в море, и все руки, кроме штурмана, смогли выйти из тонущего самолета и подняться на борт спасательного плота. ВВС США SA-16 на следующий день экипаж подобрала амфибия. Энсин Р. Х. Рид, пропавший без вести член экипажа, был посмертно награжден Медаль ВМФ и морской пехоты.
• 1 августа 1955 года: VP-19 получил первый из своих новых Lockheed P2V-7 Neptunes с улучшенной электроникой, кабиной и увеличенными бомбовыми отсеками.
• Май 1957: VP-19 развернут в НАС Кадьяк, Аляска, с отрядами на Военно-морской авиационный комплекс Адак и База ВВС Лэдд в Фэрбенкс, Аляска. За пять коротких месяцев эскадра заметила 169 русских кораблей. Это по сравнению с предыдущими наблюдениями на морской границе Аляски 92 российских кораблей за полный год.
• 10 мая 1960: VP-19 развернут в NAS Kodiak, Аляска. Во время дислокации эскадрилья провела боевые учения по бомбометанию, вскрывая ледяные реки, которые вызвали наводнения на реке Юкон.
• 1 августа 1961 года: эскадра еженедельно отправляла почту на корабли эскадрилий радарных пикетов в Тихом океане. Эта операция обеспечила подготовку эскадры по обнаружению кораблей в море.
• 23 октября 1964 - июль 1965: VP-19 развернут в NAS Адак, Аляска, первое зимнее развертывание P-3A Орион эскадрилья в Адак, и одна из самых длинных среди патрульных эскадрилий на сегодняшний день. Целью поездки было испытание недавно поставленных P-3A на работу в холодную погоду. Эскадрилью сменил ВП-45 в июле 1965 г.
• 9 апреля 1966 г .: эскадрилья P-3A, Modex PE-4, BuNo 152171, была потеряна у побережья Нижняя Калифорния, находясь в учебно-противолодочном полете. Все 11 членов летного экипажа погибли.
• 4 июля 1966 г .: Боевой экипаж № 6 эскадрильи P-3A, Modex PE-5, BuNo 152172, погиб во время учебного полета по пересеченной местности недалеко от Батл-Крик, штат Мичиган. Все четыре члена летного экипажа погибли.
• 1 августа 1966 г .: эскадрилья развернута в Авиабаза морской пехоты Ивакуни, Япония. Проведены различные отряды Время работы на рынке патрулирует Южно-Китайское море у берегов Вьетнама, что стало первым развертыванием эскадры в зоне боевых действий со времен Корейской войны.
• 1 февраля - июнь 1968: VP-19 развернут в MCAS Ивакуни, Япония, под оперативным управлением Шестого авиационного крыла флота (FAW-6). По прибытии эскадра была приведена в боевую готовность в связи с захватом разведывательного корабля. USSПуэбло 23 января 1968 года ВМС Северной Кореи. До конца февраля эскадрилья налетала более 1500 часов в поддержку наблюдения за водами Северной Кореи в рамках Операция Formation Star. В апреле эскадрилья вылетела на миссии по поддержке операций во Вьетнаме с частями на Гуаме; Военно-морская база Сангли-Пойнт, Филиппины; Аэродром Королевских ВМС Таиланда Утапао, Таиланд; и Ивакуни. В июне операции были переведены на Авиабаза Камрань Бэй, Вьетнам.
• 28 мая 1969: VP-19 развернут в NAS Адак, Аляска. Во время развертывания эскадрилья обеспечивала поддержку Комиссия по атомной энергии (AEC) проводит испытания ядерного оружия в окрестностях г. Остров Амчитка. Эскадрилья заработала Благодарность отряда за поддержку AEC.
• 26 июля 1970 года: VP-19 развернут в MCAS Ивакуни, Япония. Три бригады были откомандированы для дежурства в заливе Камрань, Вьетнам, для поддержки операций Market Time. Действия во время развертывания принесли эскадрилье вторую награду за заслуги перед подразделением.
• 1 ноября 1971: VP-19 развернут в Авиабаза ВМС Куби Пойнт, Филиппины, с отрядом на Аэродром Королевских ВМС Таиланда Утапао, Таиланд. Это станет четвертым и последним туром эскадрильи по театру военных действий во Вьетнаме.
• 1 августа 1973 года: энсин Беверли А. Бернс, USNR, прибыла на борт VP-19 в Наха, Окинава, как первая женщина-офицер, назначенная в оперативную эскадрилью Тихоокеанского флота. Энсин Бернс присоединился к эскадрилье в качестве нелётного офицера, выполнявшего задание наземного офицера.
• 23 октября 1974 года: эскадрилья развернута на WestPac в NAS Cubi Point, Филиппины. Во время развертывания эскадрилья участвовала в Доблестное наследие, крупнейшие учения по обеспечению готовности Тихоокеанского флота в северной части Тихого океана со времен Второй мировой войны.
• 18–30 апреля 1975 года: эскадрилья получила задание поисково-спасательных операций в рамках Операция Frequent Wind, эвакуация американских граждан из Сайгона.
• 5 мая 1976: VP-19 развернут в NAS Адак, Аляска. VP-19 была первой патрульной эскадрильей, которая эксплуатировала новый P-3C UI на участке отряда.
• 1 января 1977 года: VP-19 отправлен в Адак, Аляска. Развертывание оказалось исключительным по количеству миссий SAR, которые эскадрилья должна была выполнить. Рекордные 20 миссий SAR были успешно завершены, что способствовало присвоению второй эскадрильи Награда "E" за боевую эффективность в своей истории.
• Май 1979: VP-19 завершил самый трудный и весьма успешный шестимесячный период операций по отрядам в NAS Адак, Аляска. Вернувшись домой, VP-19 получил наивысший балл военно-морского флота по части доставки Сертификационной инспекции по минной готовности (CRCI) и завершил свою пятую подряд инспекцию технической квалификации ВМС без отклонений (NTPI).
• 28 декабря 1979 г .: ВП-19 развернут в NAF Misawa, Япония. Эскадра участвовала в операциях по спасению вьетнамских лодочников, как это было санкционировано президентом 19 июля 1979 года. К маю 1980 года более 2500 беженцев были спасены военно-морскими силами.
• Июль 1980: после завершения шестимесячного развертывания в NAS в Мисаве, Япония, VP-19 завершил беспрецедентный шестой подряд NTPI без несоответствий и весьма успешное трехмесячное развертывание в NAS Адак, Аляска.
• Февраль 1982 г .: после возвращения из 6-месячной службы в NAS Kadena, Окинава, Япония, VP-19 завершил еще один NTPI без несоответствий, установил новый рекорд CPW-10 в MRCI (воздушная добыча) и получил беспрецедентные четыре последовательных награды Silver Shutter за выдающиеся достижения в области аэрофотосъемки. VP-19 была первой патрульной эскадрильей Тихоокеанского флота за последние годы, которая полностью поддерживала все десять своих летных экипажей в состоянии готовности к миссии «АЛЬФА» и имела самые высокие статистические данные о готовности экипажей во флоте PAC с июля 1982 года.
• Ноябрь 1982: Во время развертывания эскадрильи WESTPAC в 1982/1983 годах в Мисаве, Япония, VP-19 успешно отслеживал рекордное количество подводных лодок, представляющих угрозу, получивших международное признание во время поисково-спасательной миссии в островном государстве ШРИ-ЛАНКА. отметили 14 лет и 105 000 часов безаварийной работы и обеспечили беспрецедентную противолодочную поддержку во время «TAE KWON DO», «TEAM SPIRIT» и крупнейших военных учений в северной части Тихого океана со времен Второй мировой войны «FLEETEX 83-1». Эскадрилья сформировала свой одиннадцатый летный экипаж и стала первой за несколько лет в Pac1flc, которая квалифицировала все одиннадцать экипажей «ALPHA». Эффективность эскадрилий в этом развертывании была одобрена CNO, COMNAVALRPAC, COMSEVENTHFLT, COMFAlR, WESTPAC, COMPATWINGSPAC, COMPATRECONFORSEVENTHFLT, COMPAlWINGTEN и развернутые COMCARGRUS и COMDESRONS. С 1980 по 1985 год за награды за успехи в системе ASA Arnce-W был награжден J. Isabell Trophyn. Трофей прибрежного командования Королевских ВВС за выдающиеся достижения в области противолодочной обороны; и две подряд (18 месяцев) награды «E» за боевую эффективность ВМС США как наиболее боеспособную эскадрилью вице-президента Тихоокеанского флота.
• Июль 1987: эскадрилья раздельно развернута в НАФ Диего Гарсия и НАФ Кадена, Окинава. В октябре отряд из четырех самолетов был переброшен в Авиабаза короля Абдулазиза, Дахран, Саудовская Аравия, по приказу Объединенного комитета начальников штабов. В ходе развертывания ВП-19 выполняла задачи поддержки пяти отдельных боевых групп, в том числе операции с линкорами. USSАйова иUSSМиссури.
• Июль 1990: VP-19 стала первой патрульной эскадрильей, которая когда-либо стреляла Торпеда Марк 50 боевой выстрел. Добавление этого оружия в арсенал «Ориона» значительно увеличило его наступательные возможности.
• Август 1990 - март 1991: VP-19 развернут в NAF Misawa, Япония. 28 августа экипаж 4 и эскадрилья высадились для дежурства в Персидском заливе для поддержки Операция Desert Shield. Одиночные экипажи перебрасывались в залив, чтобы выполнять свои обязанности до декабря 1990 года, когда три экипажа были отправлены вперед для поддержки операции «Буря в пустыне». Дополнительные отряды содержались во время развертывания в NAF Kadena, Окинава; и Диего Гарсия.
• 31 августа 1991: VP-19 был ликвидирован в рамках пост-Холодная война сокращение сил, что в конечном итоге привело к сокращению количества патрульных эскадрилий в регулярном флоте на пятьдесят процентов и в военно-воздушном резерве почти на 85%.^[1]

Восстановление в составе БПЛА

MQ-4C, предназначенные для установки VUP-19 на пандусе завода Northrop Grumman в Палмдейле, Калифорния.

7 февраля 2013 г. военно-морской флот объявил, что выставит ВУП-19 на NAS Jacksonville, Флорида, в 2014 финансовом году, чтобы в конечном итоге запустить MQ-4C Тритон. Также будет создан отряд ВУП-19 в г. NAS Point Mugu, Калифорния.

ВУП-19 находится под административным контролем Командующего, Патрульно-разведывательное крыло 11 (CPRW-11) в NAS в Джексонвилле, где был построен центр управления полетами MQ-4C. Планировалось, что Тритон будет выполнять миссии разведки, наблюдения и разведки (ISR) для Пятый флот в зоне ответственности ЦЕНТКОМ 6-й флот США в Средиземном море и восточной Атлантике 7-й флот США в западной части Тихого океана и Индийского океана, и Командование сил флота США в западной части Атлантического океана.

Первоначально ВМФ планировал активировать вторую эскадрилью Тритон, ВУП-11, в 2014 году, чтобы взять на себя операции в Тихом океане в поддержку 7-го флота США и разделить операции Пятого флота с VUP-19, но это было отложено до того, как VUP-19 достигнет начальной боевой готовности.^[4] По состоянию на июнь 2018 года VUP-19 достиг возможности ранней эксплуатации (EOC).^[5]

27 июня 2018 года ВУП-19 запустил свой первый Northrop Grumman MQ-4C Тритон в Военно-морская база округа Вентура.^[5] В настоящее время для VUP-19 назначены два тритона: # 168461 и # 168460.^[5]

Назначения порта приписки

Эскадрилья была назначена на эти базовые станции в указанные даты:^[1]

• Авиабаза ВМФ Ливермор, Калифорния - май 1946 г.
• NAS Alameda, Калифорния - 1 марта 1951 г.
• NAS Moffett Field, Калифорния - 1 сентября 1963 г.
• NAS Джексонвилл, Флорида,

Назначение самолета

В указанные даты эскадрилья впервые получила следующие самолеты:^[1]

• ПВ-2 Май 1946 г.
• ПБИ-5А / 6А Май 1946 г.
• P2V-2 Декабрь 1949 г.
• P4Y-2 / 2S Март 1951 г.
• P2V-2/3 марта 1952 г.
• P2V-5 июля 1953 г.
• P2V-7 августа 1955 г.
• P-3A Июль 1963 г.
• P-3B июнь 1967 г.
• P-3C Обновление I июля 1975 г.
• MQ-4C Triton, 2018 г.

Смотрите также

• Морской патрульный самолет
• Эскадрилья (авиация)
• Морская авиация
• Список эскадрилий самолетов ВМС США
• История ВМС США

использованная литература

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских эскадрилий морской авиации.