VFA-32 - VFA-32

Ударная истребительная эскадрилья 32
Знак различия 32-й истребительной эскадрильи (ВМС США) c1998.png
Знак отличия VFA-32
Основан1 февраля 1945 г.; 75 лет назад (1945-02-01)
Верность Соединенные Штаты
Ветвь ВМС США
ТипУдарный истребитель
ЧастьАвиакомпания Air Wing THREE (CVW-3)
Гарнизон / ШтабВоенно-морская авиабаза Океания
Псевдоним (ы)"Боевые мечники"
Девиз (ы)Deus et Patria ("Бог и Страна")
ПомолвкиВторая Мировая Война
Корейская война
война во Вьетнаме
Инцидент в заливе Сидра (1989)
Война в Персидском заливе
Операция Provide Promise
Операция "Запретить полет"
Операция Южный дозор
Операция Умышленная сила
Операция Desert Fox
Война в Ираке
Операция Несокрушимая свобода
Самолет летал
ИстребительF6F Hellcat
F8F Bearcat
F4U Corsair
F-9 Cougar
F-8 крестоносец
F-4B Фантом II
F-14 Tomcat
F / A-18F Супер Хорнет

Ударная истребительная эскадрилья 32 (VFA-32)по прозвищу «Боевые мечники» ВМС США ударный истребитель эскадрилья в настоящее время летает F / A-18F Супер Хорнет и базируется на берегу в Военно-морская авиабаза Океания. Их позывной по радио Цыганский и их хвостовой код AC.

Их задача такова: «32-я эскадрилья ударных истребителей, входящая в состав Военно-морской авиации США, использует самолеты F / A-18F для проецирования мощности на берег и в море, для защиты флота от воздушных и морских угроз и для выполнения всех других задач. миссии, которые могут быть назначены компетентным органом ".

Знаки отличия и прозвище

Ранняя эмблема VBF-3
Ранняя эмблема VF-32

Изначально отряд использовал боевую тройку. Кот Феликс символом и назвали себя «Сумасшедшими кошками», потому что так много пилотов были из «Битвы тройки». В свое время эскадрилья была известна как «Белая молния». В 1950 году эскадрилья приняла эмблему в виде традиционного геральдического льва под золотыми крыльями морской авиации и девиз «Deus et Patria», который до сих пор претерпел лишь незначительные изменения. Радиопозывной эскадрильи VF-32 - «Цыган», и большинство выпускников называют себя «цыганами». Эскадрилья получила прозвище Мечники после того, как он перешел на F-8 Crusader и добавил меч в руку льва.

История

1940-е годы

VFA-32 был создан как Bombing Fighting Three (VBF-3) 1 февраля 1945 года. F6F Hellcat, когда он был отделен от VF-3, знаменитая эскадрилья Феликса. Фриц Вольф, бывший член Американская группа волонтеров (AVG) или Летающие тигры, был назначен первым командиром ВБФ-3.[1] В то время авианосцы ВМС США приближались к родным островам Японии и сталкивались с агрессивными атаками. Камикадзе атаки. VBF-3 был назначен на борт авиагруппы ТРИ. USSYorktown в Тихоокеанском театре. 16 февраля 1945 года пилоты VBF-3 стали первыми авианосными пилотами ВМФ, нанесшими удар по японским островам. Во время тяжелых боев того дня эскадрилья сбила 24 японских самолета, заработав Цитата президентского блока.[2]

15 ноября 1946 года VBF-3 был переименован в VF-4A и перешел на F8F-1 Медведь. 7 августа 1948 года VF-4A стал VF-32 и перешел на F4U Corsair.[2]

1950-е годы

VF-32 F9F-6s во время мирового круиза USSТарава в 1954 г.

В 1950 году эскадрилья была переброшена в Корейская война с F4U на борту USSЛейте. С октября 1950 г. по январь 1951 г. VF-32 поражал корейские цели, в том числе Wonsan Гавань, Пакчонг, Чонджин и Водохранилище Чосин. 4 декабря 1950 г. прапорщик Джесси Л. Браун, первый черный американец Морской авиатор, был сбит зенитный огонь поддерживая боевых пехотинцев в Чосине. Он совершил аварийную посадку на своем Corsair в тылу врага на заснеженном горном склоне. Его ведомый, Лейтенант (младший разряд) Томас Дж. Хаднер-младший, мог видеть, что Браун пережил вынужденную посадку, но оказался зажатым в кабине из-за дыма, идущего из моторного отсека. Пытаясь спасти своего товарища по эскадрилье, Хаднер совершил аварийную посадку на своем самолете рядом с самолетом Браунса. Хаднер нашел Брауна в полубессознательном состоянии, но не смог вытащить его из смятого фюзеляжа. Браун умер на руках Хаднера, и, хотя попытка его спасения не удалась, Хаднер получил Медаль за отвагу и Браун получил Заслуженный летающий крест.[2]

VF-32 F8U-1 в 1958 г.

В ноябре 1952 г. эскадрилья вернулась на Восточное побережье и стала первой эскадрильей, использовавшей стреловидное крыло. F9F-6 Cougar. VF-32 произвел последующие развертывания на борту USSТарава в 1953 г. и USSТикондерога в 1955 г. В 1956 г. ВФ-32 стала первой эскадрильей, перешедшей на F8U-1 Крестоносец,[2] таким образом став первым сверхзвуковой эскадрилья ВМФ.[нужна цитата ]

Пока на борту USSСаратога В составе авиагруппы ТРИ ВФ-32 участвовал в 1958 Ливанский кризис.[2]

1960-е

VF-32 F-4B в 1971 г.

В течение Кубинский ракетный кризис В конце 1962 года VF-32 совершил 96 боевых вылетов для поддержки полетов фоторазведки и сбора разведданных. После возвращения из похода в 1965 году эскадра сменила порт приписки с NAS Сесил Филд Из Флориды в NAS Oceana, Вирджиния, и перешел на F-4B Фантом II. VF-32 отделился от авиагруппы ТРИ, разорвав отношения, которые длились с момента создания эскадрильи.[2]

В июне 1966 года ВФ-32 поднялся на борт. USSФранклин Д. Рузвельт как компонент Carrier Air Group ONE и отплыл за Станция Янки в Юго-Восточной Азии. Эскадрилья совершила 940 боевых вылетов в течение трех линейных периодов за пять месяцев, создав весьма успешную война во Вьетнаме боевой рекорд, без потерь самолетов и экипажей. В мае 1968 года VF-32 был доставлен на борт. USSДжон Ф. Кеннеди для нее первый рейс.[2]

1970-е годы

VF-32 F-14A в 1974 году

На вооружение в октябре 1970 г. эскадрилья получила Благодарность отряда за действия в поддержку Шестой флот США операции во время Ближневосточный кризис.[3][2]

В 1974 году VF-32 перешли на F-14 Tomcat в NAS Miramar до переезда в NAS Oceana в качестве одной из первых эскадрилий Tomcat. VF-32 впервые развернул F-14 Атлантического флота в июне 1975 года. В этом походе VF-32 был награжден Премия Джозефа Клифтона как высшая истребительная эскадрилья ВМФ.[2]

В октябре 1977 года VF-32 стал первой эскадрильей флота, выступившей против ВВС. F-15 Eagle, создавая основу для регулярных планов разнородных боевых учений ВВС и ВМФ. VF-32 снова отправился в Средиземное море на борту Кеннеди в июне 1978 года. Во время этого развертывания VF-32 провел первое испытание и оценку новой системы телевизионных камер. Эскадрилья также развернута с AIM-9L Сайдвиндер ракеты для первой оценки флота. В ходе учений с крылатыми ракетами "БУЗЗАРДЕКС" были произведены стрельбы AIM-54 Phoenix и AIM-7 Воробей ракеты по пяти целям движутся по Мах 2.5. В октябре 1979 года ВФ-32 совершил 10 лет безаварийного полета. За эти 10 лет эскадрилья налетела более 33 000 часов, в том числе 17 000 на F-14A.[2]

1980-е

В 1980 году эскадрилья снова была удостоена премии адмирала Клифтона. В 1980 и 1981 годах эскадрилья совершила безаварийное развертывание на борту Средиземного моря. Кеннеди, за которым в 1982 году последовал еще один безаварийный круиз по Средиземному морю на борту USSНезависимость и 1982 Командующий военно-воздушными силами Атлантического флота США Награды Battle "E" и CNO Safety "S".[2] В 1982 году три VF-32 Tomcats с бортовыми номерами 211, 212 и 214 были модифицированы, чтобы нести систему тактической воздушной разведки. TARPS стручок[нужна цитата ]

В 1983–84 годах эскадрилья завершила первое боевое развертывание ВМФ со времен Вьетнама с CVW-6 на борту. Независимость. VF-32 выполнял задачи боевого воздушного патрулирования и обеспечивал снимки TARPS для авиаудара CVW-6 / CVW-3 4 декабря 1983 года по сирийским позициям в Ливан. VF-32 также выполнял миссии в поддержку Операция Срочная ярость в Гренада обеспечение оценки ущерба до и после боя с использованием фотографий из капсулы TARPS. Развертывание завершилось участием в учениях НАТО «TEAMWORK 84» в Норвежском море. Эскадрилья произвела третье развертывание на борту Независимость с октября 1984 г. по февраль 1985 г. в Средиземное море и Индийский океан.[2]

Специальный патч от развертывания 1988–89 гг.

Эскадрилья вновь присоединилась к CVW-3 в феврале 1985 г. и поднялась на борт. Джон Ф. Кеннеди в августе 1986 года для другого развертывания в Средиземном море. В этом круизе рекорд безопасности эскадрильи класса «А» был продлен еще на год, но также включал первую ночную посадку на баррикаду F-14.[нужна цитата ] VF-32 участвовал в различных учениях НАТО и смешанных,[2] и продлил свой рекорд безаварийной безопасности до девяти лет[нужна цитата ] во время развертывания в Средиземном море 1988–89, снова на борту Джон Ф. Кеннеди.

4 января 1989 г. при вылете из г. Джон Ф. Кеннеди во время обычного патрулирования Залив Сидра, два VF-32 F-14 перехватили два Ливийский МиГ-23 Флоггеры,[2] который возник с аэродрома Аль-Бумбаи в Тобрук. После попытки мирного перехвата F-14 использовали свою систему телевизионных камер (TCS), чтобы убедиться, что МиГи были вооружены. Было объявлено о враждебных намерениях, и самолетам было разрешено вступить в бой. Ведущий выстрелил из AIM-7 Sparrow, который не смог отследить. Его ведомый также выстрелил из AIM-7, который выследил и уничтожил один из МиГов, его пилот катапультировался. Затем первый F-14 приблизился к дальности действия AIM-9 Sidewinder и сбил оставшийся МиГ-23, пилот которого также катапультировался.[нужна цитата ] Эскадрилья вернулась в Вирджинию в феврале 1989 года.[2]

VFA-32 появился в эпизоде ​​"48 часов CBS News" под названием "Супер перевозчик - USS Kennedy."

1990-е

VF-32 F-14A готовится к дозаправке с ВВС США KC-135

Когда в августе 1990 года иракские войска вторглись в Кувейт, VF-32 присоединился к Авиакомпания Air Wing 3, был переведен в экстренный отзыв из База данных Неллис и вернулся в NAS Oceana, чтобы подготовиться к вылету с Кеннеди. Кеннеди сразу приступил к красное море участвовать в Операция Desert Shield рядом USSСаратога. Во время Desert Shield корабль сделал несколько Суэцкий канал проходит и работает в Восточном Средиземноморье. Когда Desert Shield превратился в Операция "Буря в пустыне" в январе 1991 г. VF-32 Tomcats попали в первую ударную волну Боевой воздушный патруль в основном в центральном и западном Ираке. Экипажи VF-32 TARPS ежедневно совершали вылеты по всему Ираку, включая сверхзвуковые полеты над хорошо защищенным Аль-Каимом. В ходе операции «Буря в пустыне» экипаж VF-32 налетал 1445 боевых часов в 403 вылетах, включая 38 боевых вылетов TARPS. После восьмимесячного развертывания эскадрилья вернулась в NAS Oceana 28 марта 1991 года. Позже в том же году эскадрилья выиграла соревнование по стрельбе ракетами Большого шлема AIRLANT 1991 года с 17 из 17 убитых.[2]

ВФ-32 и Джон Ф. Кеннеди вновь развернут в октябре 1992 г.[2] Эскадрилья провела большое количество операций воздух-земля в Адриатическом море во время похода в поддержку Операция Provide Promise, знаменуя начало миссии Tomcat Strike / Fighter[2] и обеспечил значительную поддержку авианосца для патрулирования С-130 миссии по раздаче еды в бывшей Югославии.[нужна цитата ] Эскадрилья вернулась домой в NAS Oceana в апреле 1993 года.[2] и в течение всего лета проводил совместные учения с ВВС и был придуман первой эскадрильей «Toms to Bomb», которая полностью сертифицировала использование бомб на платформе F-14.[нужна цитата ] Год ознаменовался вручением VF-32 наград Battle "E" и Clifton Awards.[2]

В мае 1994 г. на борт поднялись VF-32 и CVW-3. USSДуайт Д. Эйзенхауэр. Это четырехнедельное развертывание стало первым длительным периодом работы в море, когда женщины работали вместе с мужчинами на авианосце флота.[нужна цитата ] В сентябре небольшой отряд TARPS обеспечил фотосъемку и поддержку с воздуха для Операция "Восстановление демократии" в Гаити. В ноябре 1994 года VF-32 был доставлен на борт. Дуайт Д. Эйзенхауэр для еще одного тура по Средиземному морю и Индийский океан. Эскадрилья совершила вылеты над Ираком в поддержку Операция Южный дозор и более Босния и Герцеговина в поддержку Операция "Запретить полет". 1995 год отмечен пятидесятилетием службы мужчин и женщин VF-32. В ноябре 1996 г. на борту были развернуты VF-32 и CVW-3. USSТеодор Рузвельт для еще одного тура в поддержку операций "Запретить полет" и "Южный дозор" над Боснией и Ираком. Эскадрилья доставляла цифровые изображения в миссию TARPS с помощью новых камер, которые могли принимать до двухсот цифровых изображений и могли хранить их на борту или передавать их соответствующим образом оборудованным наземным или морским приемникам на расстоянии до 300 километров, в результате чего возможность ведения разведки в режиме, близком к реальному времени. Эскадрилья получила награду Meritorious Unit за свою передовую работу с Digital TARPS. В августе 1997 года VF-32 начал переход с F-14A на F-14B. В феврале 1998 года эскадрилья получила модернизированный F-14B.[нужна цитата ]

Сводные эскадрильи ВФ-14 и ВФ-32, действующие из USSДжон Ф. Кеннеди

В ноябре 1998 г. на борту были развернуты VF-32 и CVW-3. USSПредприятие в Персидский залив и Средиземное море для поддержки операции «Южный дозор» и Операция Умышленная сила. С участием Ирак Отказ сотрудничать с Организация Объединенных Наций инспекции известных оружейных сайтов, Операция Desert Fox был спущен на воду 16 декабря 1998 года. 16 декабря VF-32 принял участие в 33-м ударном пакете. В первую ночь четырехдневной операции провели только ВМС США.[нужна цитата ] За четыре дня VF-32 израсходовал 111 054 фунтов (50 373 кг) боеприпасов в ходе 16 ударных вылетов и 38 боевых вылетов. Во время Desert Fox было сделано много новинок Tomcat, в том числе первые GBU-24, сброшенные ВМС США в бою, первые несколько GBU-24, сброшенные с любой платформы в бою, первое боевое использование LANTIRN, первый автономный F-14 поставка GBU-10/16/24 и первое использование F-14 Приборы ночного видения в бою. Эскадрилья вернулась домой в мае 1999 года.[2]

2000-е

VF-32 F-14 маркировка на хвосте

VF-32 вновь развернут в ноябре 2000 г. первый рейс из USSГарри С. Трумэн. Они потратили четыре месяца на поддержку операции «Южный дозор» и вернулись домой 23 мая 2001 года.[2] В декабре 2002 г. VF-32 вновь развернут на Гарри С. Трумэн в поддержку Операция Благородный орел и Операция Северный дозор.[2]

В поддержку Операция иракская свобода (OIF) в 2003 году VF-32 был развернут в Средиземном море на борту Гарри С. Трумэн. VF-32 выполнял ударные миссии и миссии в поддержку США. Силы особого назначения на земле. VF-32 был задействован в худшем огонь по своим Военный инцидент, когда 6 апреля 2003 г. экипаж эскадрильи F-14 получил разрешение на атаку иракского танка вблизи г. Дибакан, 30 миль (48 км) к юго-востоку от Мосул. Вместо этого они по ошибке уронили сингл бомба с лазерным наведением на автоколонне, состоящей из спецназа США и Курдский бойцов сопротивления, убив 18 курдских боевиков, 4 американских солдат и BBC переводчик. Еще 80 человек были ранены. Расследование, проведенное после войны, показало, что пилот получил разрешение на падение без учета координат цели, предоставленных Контроллер прямого воздуха, который в то время «работал в большом стрессе». Всего VF-32 совершил 275 самолето-вылетов, израсходовал 247 бомб с лазерным наведением и 118 бомб. JDAM.[нужна цитата ] В январе 2004 г. VF-32 стал первой боевой эскадрильей, предпринявшей попытку запуска шести ракет AIM-54 Phoenix с одного самолета. Пыток подобного пуска не производился с 1972 года. Пять из шести активных радарных ракет были успешно запущены.[нужна цитата ] VF-32 вернулся в NAS Oceana в мае 2003 года.[2]

VFA-32 теперь управляет F / A-18F Super Hornet.

В 2004 году VF-32 был снова развернут для поддержки OIF, став первой военно-морской эскадрой, передислоцированной для поддержки OIF.[нужна цитата ] Эскадрилья доставляла несколько высокоточных боеприпасов в укрытия повстанцев, используя капсулу LANTIRN в городских условиях. Близкая воздушная поддержка Окружающая среда.[нужна цитата ] Это будет последнее развертывание эскадрильи с F-14.[2]

В октябре 2005 г. VF-32 перешел на F / A-18F Супер Хорнет а в ноябре 2005 года эскадрилья была обозначена как тридцать вторая ударная истребительная эскадрилья (VFA-32).[нужна цитата ]

В ноябре 2007 года VFA-32 поднялся на борт USS. Гарри С. Трумэн для их первого круиза F / A-18F Super Hornet, отправляющегося в Персидский залив.[4] VFA-32 и остальные CVW-3 вернулись домой 4 июня 2008 г. VFA-32 был награжден Награда за боевую эффективность за поддержание высочайшей боевой готовности и стабильно высокие показатели в феврале 2009 года.

Традиции

VF-32 Награды

Награды VFA-32

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Волк, Рик. "Биография Волка". Летающие тигры - американская добровольческая группа - ВВС Китая.
  2. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс y "История эскадрильи". VFA-32. Получено 13 июля 2015.
  3. ^ "Награды VF 32 Unit". Награды военно-морского флота. Получено 13 июля 2015. VF 32 с 29 сентября 1970 г. по 31 октября 1970 г. MU
  4. ^ - Развертывание авианосной ударной группы Гарри С. Трумэна
  5. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т "Награды VF 32 Unit". Награды военно-морского флота.
  6. ^ "Награды VFA 32 Unit". Награды военно-морского флота.

Заметки

Во Вьетнаме эскадрилья понесла боевые потери, вопреки изложенной выше информации. По крайней мере, один А-4 был сбит ЗРК и уничтожен, Rf-8 был потерян во время фотосъемки, а другие самолеты были потеряны из-за несчастных случаев на производстве не во время боевых действий в крейсерском режиме.

внешние ссылки