VFA-102 - VFA-102

Ударная истребительная эскадрилья 102
Знаки отличия 102-й эскадрильи ударных истребителей (ВМС США) 2009.png
Знак отличия VFA-102
Основан1 июля 1955 г.; 65 лет назад (1955-07-01)
Верность Соединенные Штаты
Ответвляться ВМС США
РольНепосредственная поддержка с воздуха
Воздушный запрет
Воздушная разведка
ЧастьCVW-5
Гарнизон / ШтабАвиационная станция морской пехоты Ивакуни
Псевдоним (ы)"Даймондбэкс"
Цветакрасный и белый
Помолвкивойна во Вьетнаме
Война в Персидском заливе
Операция Южный дозор
Операция "Восстановление надежды"
Операция Несокрушимая свобода
Самолет летал
ИстребительF2H Банши
F4D Skyray
F-4 Фантом
F-14 Tomcat
F / A-18F Супер Хорнет

Ударная истребительная эскадрилья 102 (VFA-102) это ВМС США Отряд ударных истребителей базируется в Авиационная станция морской пехоты Ивакуни. Их позывной является Dback, с хвостовой код NF, и они летают F / A-18F Супер Хорнет.

История

Две отдельные эскадрильи получили обозначение VF-102. В первый VF-102 был создан 1 мая 1952 года и переименован в ВА-36 1 июля 1955 года.[1]

Второй VF-102 был создан в 1955 году, впоследствии был переименован в VFA-102, и он является предметом остальной части этой статьи.

1950-е годы

VF-102 F2H-4 Банши в 1956 г.

102-я истребительная эскадрилья (VF-102) была создана как VA-36 1 июля 1955 года и в тот же день была немедленно переименована в VF-102 (в то время название эскадрильи было связано с присвоенным им воздушным крылом). Эскадрилья базировалась в г. NAS Jacksonville летающий F2H Банши. Первый рейс эскадрильи состоялся на борту. USSRandolph в июле 1956 года. После возвращения из дислокации эскадрилья перешла в F4D Skyray. В дополнение к четырем 20-мм внутренним пушкам Skyray нес новые AIM-9 Сайдвиндер ракета.

1960-е

VF-102 F4D-1s в 1960 г.

Последний круиз со Skyray на Форрестол это было с января по август 1961 г., после того, как эскадрилья перебралась в NAS Oceana, Вирджиния. Впоследствии он перешел на F-4 Фантом начало 20-летнего сотрудничества с Phantom.

В 1964 и 1966 годах VF-102 был удостоен награды COMNAVAIRLANT Battle «E» за эффективность. Основные события этого периода включали участие в Операция "Морская орбита" на борту USSПредприятие, и боевые действия выключены Вьетнам в 1968 г.

1970-е годы

VF-102 F-4J Фантом II около 1977

В 1975 и 1978 годах ВФ-102 выполнял межпалубные операции на борту. HMS Арк Ройал В 1971, 1973, 1974, 1975 годах: эскадра провела четыре развертывания в Средиземном море на борту USS. Независимость как часть шестого крыла авиакомпании Carrier Air, включая заход в порт в Афинах, Греция, во время политического переворота; операции воздушного прикрытия во время Война Судного дня; и извлечение обломков и тел самолетов из TWA, рейс 841 который упал в Средиземное море после взрыва террористической бомбы в трюме.

1980-е

VF-102 TARPS Tomcat отслеживает советский Balzam SIGINT корабль попытка скрыть маневры НАТО в 1985 г.

В июне 1981 г. эскадрилья взлетела на своем последнем «Фантоме» во время Индийский океан круиз на борту USSНезависимость. Летом 1981 г. эскадрилья перешла на F-14A Tomcat. С новым самолетом эскадрилья также получила новую задачу в дополнение к своей традиционной роли истребителя - фоторазведку с использованием ТАРПЫ стручок Эскадрилья развернута на борту USSАмерика в конце 1982 г. для участия в НАТО Учения «Северная свадьба», которые требовали проведения операций при высоких температурах в сильных морях к северу от Британских островов, привлекли значительное внимание Советского Союза. Ту-95Д Несут самолет-разведчик. Первое развертывание Tomcat с Авиакомпания Air Wing One начался в 1983 году и взял USS Америка сквозь Суэцкий канал в Индийский океан. Два кота VF-102, управляющие обычным полетом TARPS миссия окончена Сомали были обстреляны SA-2 СЭМ сайт и AAA в апреле 1983 года. Оба самолета вернулись без повреждений.

VF-102 развернут в 1984 г. с первым КА-93 ЛОРОП камера и ARC-182 Быстро радио, проводка Операционная оценка для обеих систем в море. В 1985 году USS Америка участвовал в учениях НАТО Ocean Safari и снова проводил операции в сложных морях и условиях плохой видимости вблизи Полярный круг и внутри Вестфьорда, Норвегия. Во время полетов к северо-западу от Ирландии экипаж VF-102 TARPS выполнил беспрецедентную миссию TARPS на 1200 морских миль по обнаружению советского Кинда Класс Крейсер пересекает Ла-Манш. В марте 1986 года эскадрилья развернулась на борту USS Америка, направился к Залив Сидра присоединение USSСаратога и USSКоралловое море бросить вызов провозглашенной Ливией Линия смерти. VF-102 Tomcat был первым, по которому стрелял ливиец SA-5 и AAA при полете боевого воздушного патруля для Операция "Получить документ". Месяцем позже VF-102 прикрывал бомбардировщики ВМС США и ВВС США. Операция "Каньон Эльдорадо".

1990-е годы

В конце 1990 года USS Америка присоединился USSДжон Ф. Кеннеди и Саратога в красное море как часть Операция Desert Shield Наступил день, когда должны были начаться операции. USS Америка осталась частью Боевой отряд Красного моря пока не будет указано присоединиться USSРейнджер, USSТеодор Рузвельт и USSМидуэй в Персидский залив. За шестинедельную кампанию VF-102 налетал более 1400 боевых часов.

VF-102 F-14 Tomcat несущий ТАРПЫ снаряжение, включая ECA и ALQ-167

Эскадрилья взошла на борт USS Америка снова в декабре 1991 года для шестимесячного развертывания в Средиземном море и Персидском заливе.

В начале августа 1993 года эскадрилья поднялась на борт USS. Америка начать свое третье развертывание в Средиземном море за три года. Во время этого развертывания эскадрилья проводила гуманитарные операции у побережья г. Босния и Герцеговина поддерживающий Операция Provide Promise и Операция "Запретить полет". В конце октября эскадрилья поддержала Операция "Восстановление надежды" от побережья Могадишо, Сомали. К середине декабря они поддерживали Операция Южный дозор в Ирак.

В июне 1994 года эскадрилья вернулась в NAS Oceana и перешла на самолеты F-14B. Круиз по Средиземному морю в 1995–1996 гг. Начался с аварийного вылета на Адриатическое море принять участие в Операция Умышленная сила. Затем они направились к Персидскому заливу в поддержку Операция Южный дозор. Размещение сухопутных войск США в Боснии привело к еще одному Америка аварийный вылет обратно на Адриатику в декабре. Эскадрилья оставалась в Адриатике до конца похода, наработав более 4000 часов и более 1900 ловушек за время развертывания.

С отменой учреждения VF-33, VF-102 стал Америка'единственное подразделение F-14, которое завершило свое окончательное развертывание 24 февраля 1996 года. Америка's вывод из эксплуатации в 1996 г. VF-102 (и остальные CVW-1) был назначен на USSДжордж Вашингтон.

В 1997 году эскадрилья переброшена на борт. Джордж Вашингтон. Посещение порта Хайфа, Израиль был прерван в конце ноября, поскольку авианосная группа была направлена ​​к Персидскому заливу в ответ на Саддам Хусейн запретить Инспекторы ООН по оружию от выполнения поставленных задач. По мере роста кризиса Джордж Вашингтон присоединился USSНимиц и HMSНепобедимый. VF-102 вернулся в Норфолк 13 марта 1998 года.

Осенью 1999 года VF-102 снова был отправлен в Персидский залив для поддержки операции «Южный дозор» над южным Ираком. VF-102 наносил удары по многочисленным зенитным и радиолокационным объектам и выполнял многочисленные вылеты TARPS.

2000-е

19 сентября 2001 г. 11 сентября нападения, VF-102 начал плановое развертывание на арабское море в составе Операция Несокрушимая свобода и начал боевые действия. Во время этого развертывания VF-102 налетал 5000 боевых часов и сбросил 680 бомб, а также направил более 50 000 фунтов высокоточных боеприпасов, выпущенных другими самолетами, VF-102 сбросил больше боеприпасов и налетал больше боевых часов, чем любое другое подразделение F-14 в течение война 2001 и 2002 годов.[2][3] Кроме того, в составе USS Теодор Рузвельт Боевой группой они находились в море 159 дней подряд, побив 20-летний рекорд.[4]

VFA-102 F / A-18F Супер Хорнет в 2013

После возвращения из дислокации эскадрилья переехала в NAS Lemoore, Калифорния, чтобы начать переходное обучение в F / A-18F. По завершении эскадрилья снова сменила порт приписки на Военно-морской авиационный комплекс Ацуги, Япония.

VFA-102 развернут на Тихий океан на борту USSкошачий коготь в 2004, 2005, 2006 и 2007 годах, принимая участие в нескольких военных учениях, включая Orange Crush, Talisman Sabre, Jasex и Valiant Shield.

В марте 2008 года VFA-102 был назван победителем конкурса «E» Тихоокеанского флота за 2007 календарный год, признав их готовность выполнять задачи военного времени среди всех эскадрилий F / A-18E / F Тихоокеанского флота. В марте 2010 года эскадра снова была удостоена звания Тихоокеанского флота боевого действия «Е». Эти награды не следует путать с фактическим выполнением задач военного времени; по состоянию на 2018 год VFA-102 остается единственной эскадрильей F / A-18 в ВМС США, которая не завершила боевое развертывание.

Весной 2008 года VFA-102 поднялся на борт USS. кошачий коготь для ее окончательного развертывания. После кроссдека в Сан-Диего воздушное крыло в настоящее время закреплено за USSРональд Рейган.

В 2010 году эскадрилья перешла на Block II Super Hornets, оснащенную Ан / АПГ-79 AESA радар.

Рекомендации

  1. ^ СЛОВАРЬ АМЕРИКАНСКИХ ОТРЯДОВ ВМФ - Том I, стр. 59
  2. ^ Тони Холмс (2008). F-14 Tomcat Units of Operation Enduring Freedom, Osprey Publishing Limited - Глава 3 - Наземная война, стр. 60
  3. ^ Тони Холмс (2008). F-14 Tomcat Units of Operation Enduring Freedom, Osprey Publishing Limited - Глава вторая - Начало OEF, стр. 45
  4. ^ Алмазные обложки VF-102, Wings of Gold

внешняя ссылка

Смотрите также