Daytona 300 (NASCAR) - Daytona 300 (NASCAR)

Гоночный опыт NASCAR 300

Серия NASCAR Xfinity
Место проведения	Дейтона Интернешнл Спидвей
Место расположения	Дейтона-Бич, Флорида, Соединенные Штаты
Корпоративный спонсор	Гоночный опыт NASCAR[1]
Первая гонка	1959
Первый Серия Xfinity раса	1982
Расстояние	300 миль (480 км)
Круги	120 Этап 1: 30 2 этап: 30 3 этап: 60
Предыдущие имена	Модифицированная гонка спортсменов (1959–1965) Перматекс 300 (1966–1977) Спортсмен 300 (1978–1981) Goody's 300 (1982–1995) Порошок от головной боли Goody's 300 (1996) Горгульи 300 (1997) НАПА Автозапчасти 300 (1998–2001) EAS / GNC Live Well 300 (2002) Koolerz 300 (2003) Поцелуи Херши 300 (2004) Hershey's Take 5 300 (2005) Поцелуи Херши 300 (2006) Орбита 300 (2007) Мир кемпинга 300 (2008–2009) DRIVE4COPD 300 (2010–2014) Оповещать сегодня Флорида 300 (2015) PowerShares QQQ 300 (2016–2018)
Наибольшее количество побед (водитель)	Дейл Эрнхардт и Тони Стюарт (7)
Наибольшее количество побед (команда)	Дейл Эрнхардт, Inc. (8)
Большинство побед (производитель)	Chevrolet (33)
Информация о цепи
Поверхность	Асфальт
Длина	2,5 миль (4,0 км)
Повороты	4

В Daytona 300, в настоящее время известная по причинам спонсорства как Гоночный опыт NASCAR 300, это первая гонка Серия NASCAR Xfinity сезон, 300 миль (483 км), проходящий в Дейтона Интернешнл Спидвей. Он проводится за день до Daytona 500, и считается самым престижным мероприятием серии Xfinity. До 2002 года это было единственное мероприятие серии Xfinity, которое ежегодно проводилось на трассе Daytona International Speedway. Ной Грэгсон выиграл самую последнюю гонку в 2020 году.

История

Гонка берет начало в гонках, проводимых в Курс Daytona Beach Road в течение сезона модифицированных серий NASCAR 1948 года, первых санкционированных гонок, проводимых организацией. Между 1950 и 1958 годами гонка проводилась как часть Modified / Sportsman Series на трассе Daytona Beach Road. Он проходил в пятницу или субботу перед началом трека. Великая национальная серия раса.

В 1956–1959 гг. Состоялась гонка недолговечных Кабриолет NASCAR также был проведен.

Гонка перешла на новые 2,5 мили. Дейтона Интернешнл Спидвей на 1959 год. Он был запланирован за день до Daytona 500 и пробегал расстояние в 200 или 250 миль. В 1966 году гонка получила название Перматекс 300, что делает эту гонку только второй в расписании NASCAR, названной в честь корпоративного спонсора ( Мотор Тренд 500 в Риверсайд будучи первым). В 1968 году Permatex 300 был переведен из подразделения Modifieds в недавно организованное подразделение NASCAR Late Model Sportsman. В 1982 году подразделение Late Model Sportsman Division было реорганизовано в современную серию NASCAR Xfinity, и гонку спонсировал Goody's на несколько лет.

Инциденты

В 1970-х и начале 1980-х гонка часто высмеивалась и использовалась местными СМИ из-за частых сбоев и массовых скоплений людей. В нескольких крупных авариях и пожарах, произошедших на протяжении многих лет, виноваты низкий уровень опыта некоторых водителей и использованное старое оборудование. Уровень престижа, поддерживаемый мероприятием, наряду с относительно большими кошельками, привлек множество независимых и разовых заявок, что привело к неопытности водителей в этой области.

К тому времени, когда гонка стала частью гонок серии NASCAR Touring Series, NASCAR ужесточила требования к водителю, и количество инцидентов резко сократилось. В соответствии с текущими правилами NASCAR, водители должны быть допущены к участию в гонках Daytona и Talladega (добавлены во второй ряд в 1992 году), требуя достаточного опыта на промежуточных трассах, которые должны быть допущены NASCAR для участия в Daytona. Водители, которые намереваются участвовать в гонках серии 300 или Truck Series NextEra Energy 250, примут участие в других гонках поддержки более низкого уровня, будь то предыдущая гонка Dash Series (которая закончилась после 2004 года - в ней использовались менее мощные автомобили) или в последние годы, то Гонка ARCA неделей ранее получить разрешение NASCAR, особенно если водителю исполнилось 18 лет после предыдущего октября. Мировая серия грузовиков для кемпинга Talladega раса. NASCAR также потребует от водителя первого теста в январском тесте ARCA в Дайтоне, если ему исполнится 18 лет до гонки ARCA, прежде чем им будет разрешено участвовать в гонке ARCA. (Водителям должно быть 18 лет, чтобы участвовать в любой гонке национальной серии NASCAR на трассе длиной 1,366 мили или более; водители в возрасте 16 и 17 лет могут участвовать в гонке на грузовиках на более коротких трассах.)

Плохая погода также мешала многим ранним забегам.

Гонка 1960 года примечательна тем, что самый большой pileup в истории NASCAR. На первом круге 37 машин разбились, в очереди четыре (из 68 стартовых).

В 1981 и 2004 годах гонка началась в субботу, но была остановлена ​​дождем и закончилась в понедельник, на следующий день после Daytona 500. Гонка 1969 года трижды была отмечена красным флагом из-за дождя, а также произошла фатальная авария с участием Дон МакТавиш, который оторвал всю его переднюю часть машины.

Забег 1979 года был сокращен из-за дождя и выигран Даррелл Уолтрип. На втором повороте произошла жестокая авария, где из Проповедник Кокс Меркурий из Джо Фрассон; водитель Дон Уильямс был тяжело ранен в аварии и скончался десять лет спустя в результате инцидента.

В Гонка 2013 показал две крупные аварии. Когда осталось пять кругов, Майкл Аннетт и Остин Диллон столкнулись, и в первом повороте произошла авария с участием нескольких автомобилей. Гонка была остановлена, так как был дан красный флаг для уборки мусора. Аннетт был госпитализирован на ночь из-за синяков на груди, но был отпущен на следующий день к Daytona 500, но был исключен из следующей гонки на Феникс из-за травмы грудины. После красного флага гонке оставалось два круга. Риган Смит и Брэд Кеселовски вышел вперед на последнем круге, но уже на четвертом повороте Кеселовски направил Смита прямо в стену, в результате чего поле увеличилось. Кайл Ларсон оказал самое значительное влияние, так как его Шевроле № 32 влетел в треугольник. поймать забор, в результате чего его нос зацепился за переходные ворота, которые разорвались. Сила столкновения вцепилась в двигатель, вырвав его из машины. Вся передняя половина автомобиля распалась, одно переднее колесо застряло в двигателе, а другое вылетело примерно на десять рядов на трибуну, ранив 30 зрителей (двое в критическом состоянии). Всего в аварии было задействовано двенадцать автомобилей, но все они не пострадали.^[2] Двое зрителей, которые были серьезно ранены обломками в результате крушения Ларсона, получили помощь в ближайшем Медицинский центр Галифакса и позже были освобождены.

В 2015 году два предупреждения на последних сорока кругах были вызваны отдельными столкновениями, в которых участвовали одиннадцать автомобилей. При первом столкновении Риган Смит машина перевернулась один раз в трехвалентном треугольнике, а во втором столкновении Кайл Буш врезался головой в бетонную стену, получив перелом ноги и ступни. Из-за травм Буш был вынужден пропустить первые 11 гонок сезона Sprint Cup Series, однако ему все же удалось выиграть сезонный чемпионат.

Гонка 2018 года показала самый близкий финиш в любой из трех лучших серий NASCAR, когда Тайлер Реддик обрезанный Эллиот Сэдлер на 0,0004 секунды, что делает его ближайшим финишем в истории NASCAR. Поскольку подсчет очков и время NASCAR не превышают тысячи секунд, предел победы был официально указан как 0,000 секунд (с видео-обзором, который объявил Реддика победителем менее чем на три дюйма). Анализ результатов гонки, проведенный NASCAR по хронометражу и подсчету очков, показал, что преимущество Реддика в победе составляет 0,0004 секунды.^[3]

Участие пилотов Cup Series

С момента основания, благодаря своему авторитету и видному положению на рынке Скоростные недели календарь, гонка давно привлекала Серия Кубка НАСКАР завсегдатаи. Регулярные участники NASCAR Cup Series доминировали в гонке с 1981 года, выиграв почти девять забегов. Известные завсегдатаи Кубка, выигравшие гонку несколько раз, включают: Дейл Эрнхардт (7 побед), Тони Стюарт (7), Даррелл Уолтрип (5), и Дейл Эрнхардт-младший (3).

Четыре раза гонщик выигрывал гонку. Daytona 500, который обычно запускается на следующий день: Бобби Эллисон (1988), Даррелл Уолтрип (1989), Дейл Эрнхардт-младший (2004), Кевин Харвик (2007).

Прошлые победители

Курс Daytona Beach Road

• 1955: Сокращено с 125 км (77,9 миль) из-за крупной аварии и пожара на 17-м круге, в результате которых пострадали 3 водителя и 3 зрителя.

Дейтона Интернешнл Спидвей

• 1964: Гонка сокращена из-за позднего старта из-за трехчасовой задержки из-за дождя.
• 1969: Три красных флага во время гонки из-за дождя. Спортсмен-чемпион 1966 года Дон МакТавиш погиб в одной из самых жестоких катастроф в истории NASCAR.
• 1974: Гонка запланирована на 108 кругов (270 миль) из-за энергетического кризиса.
• 1979: Гонка сократилась из-за дождя. Водитель Дон Уильямс (гонщик) получил травму во время этой гонки. Следующие 10 лет он провел в полукоматозном состоянии, прежде чем, наконец, скончался от полученных травм в 1989 году.
• 1981 и 2004 годы: Гонка началась в субботу, но закончилась в понедельник из-за дождя.
• 2011: Тони Стюарт выигрывает свою 4-ю февральскую гонку подряд, опережая Клинта Бойера на 0,007 секунды.
• 2014 и 2017-18: Гонка продлена из-за НАСКАР Сверхурочные финиш. В 2018 году потребовалось пять попыток, больше всего с 2004 года.
• 2015: Райан Рид стал первым НАСКАР водитель с Диабет 1 типа чтобы выиграть гонку, санкционированную NASCAR. Гонка была решена по результатам прохождения последнего круга.
• 2018: Тайлер Реддик бить Эллиот Сэдлер в самом близком финише когда-либо в НАСКАР, с запасом на победу 0,0004 секунды. Кроме того, это была вторая самая длинная гонка в истории серии Xfinity по количеству пробежек. (В октябре 1985 года была запланирована гонка на Шарлотте на 400 миль.)

Многократные победители (водители)

Многократные победители (команды)

Производитель выигрывает

Смотрите также

• Daytona 500
• NextEra Energy 250

Рекомендации