ВП-АМ-1 - VP-AM-1

Патрульная эскадрилья амфибий 1
Активный1 мая 1942 - 5 мая 1948
СтранаСоединенные Штаты Америки
ОтветвлятьсяПечать ВМС США ВМС США
Типэскадрилья
РольМорской патруль
ПомолвкиВторая Мировая Война
Самолет летал
ПатрульПБИ-5 / 5А / 6А

ВП-АМ-1 был Патрульная эскадрилья амфибий из ВМС США. Эскадрилья была создана как Патрульная эскадрилья 53 (ВП-53) 1 мая 1942 г. переименован в Патрульно-бомбардировочная эскадрилья 53 (ВПБ-53) 1 октября 1944 г. переименован в Патрульная эскадрилья 53 (ВП-53) 15 мая 1946 года переименован в Амфибийный патрульный отряд 1 (ВП-АМ-1) 15 ноября 1946 г. и ликвидирован 5 мая 1948 г.[1]

История эксплуатации

  • 1 мая 1942 г .: ВП-53 была создана в г. NAS Norfolk, Штат Вирджиния, под оперативным контролем PatWing-5 и назначены дополнительные 12 человек. PBY-5 Каталины. Эскадрилья приступила к обучению и оснащению в течение следующих двух месяцев, работая с поля на NAF Breezy Point, возле NAS Norfolk.
  • 1–24 июля 1942 г .: ВП-53 вылетел в NAS Banana River, Флорида, для проведения ночных тренировок полетов, а затем в Квонсетная точка NAS, Род-Айленд, для торпедной подготовки.
  • 25 июля 1942 г .: VP-53 вернулся в НАС Норфолк, вылетев на следующий день на NAS Key West, Флорида. Эскадрилья проводила оперативное боевое патрулирование с этого места у побережья Флориды, обеспечивая прикрытие маршрутов конвоев.
  • 24 сентября 1942 г .: VP-53 покинул НАС Ки-Уэст на новую базу операций через NAS Guantanamo Bay, Куба и NAS San Juan, Пуэрто-Рико. По прибытии на Кубу эскадрилья перешла под оперативное управление PatWing-11. На следующий день эскадрилья покинула залив Гуантанамо и направилась в NAS San Juan, P.R., а затем направилась в NAS Тринидад, Британская Вест-Индия, прибытие 1 октября 1942 года.
  • 1 октября 1942 г .: НАС Тринидад служил базой для операций эскадрильи в течение следующих семи месяцев. За это время ВП-53 провела плановые Противолодочная война (ASW) поиски и патрулирование конвоев.
  • 8 марта 1943 года: лейтенант Дж. Э. Драйден атакован и затонул. U-156 к востоку от Барбадоса с потерей всего экипажа из 52 офицеров и рядовых на борту. Подводная лодка была ответственна за затопление лайнера союзников. RMS Лакония к западу от Африки 12 сентября 1942 г., в так называемой Инцидент в Лаконии.
  • 13 июля 1943 г. ВП-53 освобожден от службы в Карибском бассейне. Сразу после возвращения в NAS Norfolk, эскадрилье был предоставлен короткий отпуск, а затем переведен в NAS Сан-Диего, Калифорния, под оперативным управлением FAW-14.
  • 30 сентября - декабрь 1943: ВП-53 начал транстихоокеанский перелет в NAS Kaneohe Bay, Гавайи. Последний самолет прибыл 5 октября, и эскадрилья перешла под оперативное управление FAW-2. Затем последовал шестинедельный период обучения, включая оперативное патрулирование у берегов островов. К 1 декабря ВП-53 находился на пути к Фунафути.
  • Январь - май 1944 г .: при развертывании эскадрильи на Фунафути, Острова Гилберта и Маршалловы острова он проводил как минимум два патруля в день. Хотя эти поисковые патрули дали отрицательные результаты, они дали флоту информацию о том, что его фланг и тыл свободны от сил противника. Помимо обычных патрулей эскадрилья также летала Дамбо (спасение в воздухе и на море) миссии. При развертывании эскадрилья содержала отряды на Нумеа, Апанама, Тарава, Маджуро и Макин.
  • Май - июнь 1944 г. В эскадрилье действовал отряд из шести самолетов из г. Кваджалейн и участвовал в ночном нападении на Wotje, Mille, Малоэлап и Джалуит. Бомбардировка должна была вызвать раздражение японских гарнизонов и помешать им отремонтировать взлетно-посадочные полосы.
  • Июнь - июль 1944 г .: VP-53 был заменен и возвращен в НАС Канеохе Бэй на короткий период отдыха перед посадкой на борт. USSBarnes 2 июля для поездки в США и отпуска на родину.
  • 15 августа 1944 г .: ВП-53 переформирован в г. NAS Уидби-Айленд, Вашингтон, под оперативным управлением FAW-6. До конца года продолжалось обучение нового персонала и переоснащение новым оборудованием и самолетами.
  • 27 января 1945: VPB-53 начал подготовку к транстихоокеанскому полету в NAS Kaneohe Bay, прибыл туда и сообщил FAW-2 в начале февраля. Обычный срок боевой подготовки эскадрилье был дан до конца марта.
  • 31 марта 1945 года: ВПБ-53 развернуты в составе трех самолетов в Пальмира для службы с 7-й флот в Остров Мануса. Последний отряд прибыл 14 апреля, и эскадрилье был отдан приказ перейти к Зеленый остров.
  • Апрель - июнь 1945 г .: ВПБ-53 прибыл на остров Грин и перешел под оперативное управление FAW-10. Операции эскадрильи были в первую очередь спасательными операциями с воздуха и моря в связи с ежедневными ударами по Остров Бугенвиль и Рабаул, Новая Британия. Эскадрилья также провела несколько ночных атак на Рабаул, Бука и Бугенвиль.
  • 15 июня - сентябрь 1945 г .: ВПБ-53 содержал отряд из шести самолетов в г. Самар для миссий Дамбо и обычных патрулей. 22 июня остальная часть эскадрильи присоединилась к отряду в Самаре и действовала там до сентября 1945 года. 1 августа основной задачей эскадрильи стало патрулирование противолодочной обороны как днем, так и ночью.
  • Октябрь 1945 г .: ВПБ-53 переведен в г. Тиниан под оперативным управлением FAW-18 и получил новые PBY-6A Catalinas.
  • Февраль 1946: ВПБ-53 содержал отряды по адресу: Гуам, Маркус, Иводзима, Пелелиу (по одному самолету); Йокосука, Япония (четыре самолета) и Сайпан (два самолета). Эскадрилья по-прежнему действовала под управлением FAW-18.
  • 15 мая 1946: VPB-53 был переименован в VP-53 и остался под оперативным управлением FAW-18. В это время эскадрилья содержала отряды в Шанхае, г. Truk, Иводзима, Маджуро (по одному самолету); Йокосука, Япония (три самолета); и Сайпан (два самолета).
  • 6 сентября 1946: VP-53 был освобожден от своих обязанностей в Тихом океане и получил приказ явиться на остров NAS Whidbey. По прибытии он перешел под оперативное управление FAW-4 с количеством самолетов 9 PBY-6A.
  • 15 ноября 1946 года: ВП-53 было переименовано в ВП-АМ-1. Штатное расписание эскадрильи сокращено до 7 самолетов PBY-6A. Комплектация продолжала сокращаться, и к июню 1947 года в наличии было всего два PBY-5A.
  • Ноябрь 1947 - апрель 1948: ВП-АМ-1 освобожден. ВП-АМ-2 в НАН Адак, Аляска. Эскадрилья вела боевые действия только с тремя самолетами. VP-AM-1 вернулся на остров NAS Whidbey к 22 апреля 1948 года.
  • 5 мая 1948 г .: ВП-АМ-1 ликвидирована.[1]

Задания самолетов

Эскадрилье были назначены следующие самолеты, действующие в указанные даты:[1]

  • ПБЯ-5 - май 1942 г.
  • PBY-6A - октябрь 1945 г.
  • PBY-5A - июнь 1947 г.

Назначения порта приписки

Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты:[1]

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских эскадрилий морской авиации.

  1. ^ а б c d Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, глава 6, Истории патрульных эскадрилий амфибий (VP-AM). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Департамент военно-морского флота. стр. 631–3. Получено 21 июн 2016.