РВАХ-7 - RVAH-7

Разведывательная атака (Тяжелая) эскадрилья 7
Патч Recon Heavy Attack Squadron 7 (USN). PNG
Нашивка эскадрильи RVAH-7
Активный10 августа 1950 г. - 28 сентября 1979 г.
СтранаСоединенные Штаты
ОтветвлятьсяВМС США
РольФоторазведка
ЧастьНеактивный
Псевдоним (ы)Миротворцы флота
Go Devils
Помолвкивойна во Вьетнаме

РВАХ-7 был разведывательно-штурмовой (тяжелой) эскадрильей ВМС США. Первоначально созданный как Композитная седьмая эскадрилья (ВК-7) 10 августа 1950 г. он был переименован в Седьмая тяжелая ударная эскадрилья (VAH-7) 1 ноября 1955 г. и снова был переименован в Разведывательная атака (тяжелая) седьмая эскадрилья (RVAH-7) 1 декабря 1964 г. Эскадрилья расформирована 28 сентября 1979 г.[1]

История эксплуатации

ВК-7 AJ-1 Savage на борту USSОса c. 1954 г.
Пара ВАХ-7 A3D-2 Skywarriors пролететь над военно-морской авиационной станцией Санфорд около 1959
ВАХ-7 A3J-1 Vigilante и VF-62 F8U-1 Крестоносец запуск из USSПредприятие в 1962 г.
RVAH-7 RA-5C Vigilante, BuNo 156608, c. 1979. Этот самолет сейчас находится в постоянной экспозиции Деятельность военно-морской поддержки Среднего Юга (ранее Авиабаза ВМС Мемфис ), Теннесси.

ВК-7

ВК-7 создана в г. Военно-морская авиабаза Моффетт Филд, Калифорния в октябре 1950 г. и первоначально была оснащена AJ-1 Savage для основной миссии - палубный ядерный удар по стратегическим целям на берегу.

Впоследствии эскадрилья произвела замену базовых станций на Авиационная база ВМС Патаксент Ривер, Мэриленд в 1951 году, а затем перешел в AJ-2 Savage. 1 июля 1955 года эскадрилья была переименована в VAH-7 и была изменена базовая станция, на этот раз НААС Сэнфорд, Флорида, последовала позже в том же году.

ВАХ-7

С предстоящей заменой AJ-1 и AJ-2 с новым A3D Skywarrior В середине и конце 1950-х годов военно-морская вспомогательная авиационная станция в Сэнфорде была центром масштабного военного строительства, и все это предназначалось для полной модернизации установки. военно-морской аэродром статус главной реактивной базы и в результате ее переименовали в военно-морскую авиабазу Сэнфорд.[2]

VAH-7 обменял свои AJ-2 Savages на A3D-2 Skywarriors в начале 1958 г. Однако связь VAH-7 с тяжелым штурмовиком Douglas длилась немногим более трех лет, в течение которых было выполнено лишь частичное развертывание, когда некоторые самолеты VAH-7 и экипажи дополнили VAH-1 на борту USSНезависимость поскольку VAH-7 начал переход на сверхзвуковой Североамериканский A3J-1 Vigilante в августе 1961 г.

Эксплуатационный дебют Vigilante состоялся в августе 1962 года, когда VAH-7 был развернут на борту недавно введенного в строй атомного авианосца. USSПредприятие для короткого 38-дневного круиза по Средиземному морю. В сентябре, с введением единой системы обозначения самолетов в масштабах Министерства обороны, A3J-1 был переименован в A-5A Vigilante. В октябре этот короткий круиз был продлен сверх первоначально запланированной продолжительности из-за Кубинский ракетный кризис, с оставшимися на борту ВАХ-7 Предприятие когда авианосец демонстративно продвигался в водах Карибского моря недалеко от Кубы.[2]

С 6 февраля 1963 г. по 4 сентября 1963 г. VAH-7 завершил полное развертывание в Средиземном море с A-5A, находясь на борту. Предприятие в поддержку Шестой флот США. В следующем году, после всего лишь пятимесячного периода ремонта на авиабазе Сэнфорд, VAH-7 снова был развернут на борту. Предприятие, на этот раз с 8 февраля по 3 октября 1964 г. в рамках операции Морская орбита, кругосветный круиз Целевой группы 1, оперативной группы с ядерными двигателями, состоящей из Предприятие, атомный ракетный крейсер USSДлинный пляж, и лидер атомных ракетных эсминцев USSBainbridge.[3]

Поскольку баллистическая ракета подводных лодок стала основным средством стратегического ядерного сдерживания ВМФ, ВМС пришли к выводу, что им больше не нужны палубные стратегические бомбардировщики и что ударная часть морской авиации останется строго тактической силой. Будучи спроектированным как сверхзвуковой ядерный ударный бомбардировщик, такие самолеты, как А-5А, больше не выполняли своих задач, и в 1963 году ВМФ решил прекратить дальнейшие закупки бомбардировщиков. А-5А и последующие А-5Б. Однако вместо преждевременного вывода из эксплуатации Vigilante предполагалось, что он будет переконфигурирован в специализированную мультисенсорную разведывательную платформу под обозначением RA-5C.

После возвращения из операции Морская орбитаэскадрилья начала переход на RA-5C, и 1 декабря 1964 года Peacemakers были переименованы в RVAH-7.

RVAH-7 / Вьетнам

  • 26 октября 1965 г. - 20 июня 1966 г. поднялся на борт РВАХ-7. USSПредприятие для развертывания в Западной части Тихого океана (WESTPAC) и во Вьетнаме.[4]
    • 16 декабря 1965 года RA-5C BuNo 151633 был потерян в бою; оба члена экипажа катапультировались и были спасены.[5]
  • 19 ноября 1966 - 6 июля 1967, RVAH-7 погрузился на борт USS. Предприятие для развертывания WESTPAC и Вьетнама.[4]
    • 12 февраля 1967 года RA-5C BuNo 151623 был потерян в бою; оба члена экипажа катапультировались и были спасены.[5]
    • Бюджетные трудности, вызванные войной во Вьетнаме, вынудили министерство обороны закрыть несколько американских авиабаз, включая военно-морскую авиабазу Сэнфорд. После их развертывания 1967 г.
      и до их развертывания в 1969 году, RVAH-7 перемещает домашние станции из NAS Sanford на бывшую базу ВВС Тернер, переименованную в Авиабаза ВМС Олбани, Грузия.
  • 11 августа 1969 г. - 8 мая 1970 г. - поднялся на борт РВАХ-7. USSСозвездие для развертывания WESTPAC и Вьетнама.[4]
  • 17 февраля - 28 ноября 1972 г. поднялся на борт РВАХ-7. USSкошачий коготь для развертывания WESTPAC и Вьетнама.[4]
    • 7 мая 1972 года RA-5C BuNo 151618 был потерян в бою.[5] Оба члена экипажа, пилот и старший офицер RVAH-7, командир К. Р. "Рон" Польфер,[6] и штурман-разведчик-штурман младший лейтенант Джо Кернан,[7] успешно катапультировались и были захвачены в плен северными вьетнамцами. Оба были репатриированы в Соединенные Штаты 28 марта 1973 года.[8]

RVAH-7 / Холодная война

  • 23 ноября 1973 - 9 июля 1974, RVAH-7 погрузился на борт USS. кошачий коготь для развертывания WESTPAC.[4]
  • 5 марта - 22 сентября 1975 г. поднялся на борт РВАХ-7. USSФоррестол для развертывания в Средиземном море.
  • 25 октября 1977 - 15 мая 1978, RVAH-7 поднялся на борт USS. кошачий коготь для развертывания WESTPAC. Это будет последнее развертывание RA-5C на борту. кошачий коготь.
  • 21 февраля - 22 сентября 1979 г. поднялся на борт РВАХ-7. USSРейнджер. Это будет последнее зарубежное развертывание RVAH-7 и последнее зарубежное развертывание RA-5C.
    • По завершении последнего развертывания RVAH-7 последний запуск катапульты RA-5C состоялся на борту USS. Рейнджер 21 сентября 1979 года у побережья Калифорнии самолет NE611, BUNO 156615 вернулся с двумя другими самолетами на свою базовую станцию ​​военно-морской базы Ки-Уэст.[9]

Изношенность планеров и рост затрат на техническое обслуживание и летные часы RA-5C в условиях ограниченного оборонного бюджета вынудили ВМС постепенно выводить из эксплуатации RA-5C и прекращать деятельность сообщества RVAH, начиная с середины 1974 года. RVAH-7 была последней эскадрильей RVAH флота, которая эксплуатировала RA-5C, и последней, которая использовала его за границей. После вывода из эксплуатации RA-5C авианосная разведка проводилась действующим сообществом VFP в Авиабаза ВМФ Мирамар и сообщество VFP военно-морского резерва на Эндрюс AFB / NAF Вашингтон с RF-8G Крестоносец до 29 марта 1987 года, когда последний RF-8G был списан, а задача авианосной разведки была полностью передана действующей службе и сообществу VF военно-морского резерва в NAS Miramar, Военно-морская авиабаза Океания, Авиабаза ВМС Даллас и NAS JRB Форт-Уэрт в качестве второстепенной роли с F-14 Tomcat оснащенный системой тактической воздушной разведки (TARPS).

После своего возвращения из своего последнего развертывания в западной части Тихого океана в конце 1979 года, RVAH-7 был расформирован как последняя оставшаяся эскадрилья RVAH флота на военно-морской авиабазе Ки-Уэст 28 сентября 1979 года после почти 29 лет активной службы.[9] После расформирования оставшиеся 7 членов эскадрильи RVAH подготовили последних трех RA-5C Vigilantes к их последнему полету. Один из самолетов был доставлен на военно-морской аэродром Миллингтон, штат Теннесси, где его установили на пьедестале для статической демонстрации за воротами аэродрома. Два оставшихся самолета были доставлены на военно-морскую авиабазу Чайна-Лейк, где они будут использоваться в качестве целей на полигонах Китай-Лейк. После почти 30-летнего простоя в пустыне NE611, BUNO 156615 был обнаружен относительно нетронутым и полностью восстановлен в 2012 году командой реставраторов Castle Air Museum. Сейчас он выставлен в Музее авиации замка в Этуотере, Калифорния.

Назначения домашней станции

Эскадрилья была назначена на следующие базовые станции:

Самолет назначен

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Гроссник, Рой А. (1995). Словарь американских эскадрилий морской авиации Том 1 История эскадрилий VA, VAH, VAK, VAL, VAP и VFA. Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Департамент военно-морского флота. п. 547. Получено 30 декабря 2015.
  2. ^ а б http://www.a3skywarrior.com/ready-room/a-3-squadron-history.html
  3. ^ http://www.gonavy.jp/navy/sqn/VAH07.html
  4. ^ а б c d е «Развертывание авианосных эскадрилий и эскадрилий, не базирующихся на авианосцах, во Вьетнам» (PDF). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Департамент военно-морского флота. 1995 г.. Получено 30 декабря 2015.
  5. ^ а б c Пауэлл, Роберт (2012). RA-5C Vigilante Подразделения в бою. Osprey Publishing. п. 86. ISBN  9781782005421.
  6. ^ http://veterantributes.org/TributeDetail.php?recordID=1387
  7. ^ http://veterantributes.org/TributeDetail.php?recordID=1059
  8. ^ "Участвующие в войне США во время войны во Вьетнаме (сортировка по именам), военнопленные, беженцы, возвращенцы и найденные останки" (PDF). Военнопленные / Бухгалтерское агентство МВД. Получено 30 декабря 2015.
  9. ^ а б http://www.rvahnavy.com/5history.html

внешняя ссылка