Клуб звукозаписи Дарлингтон - Darlington Record Club

Нетрадиционная "яйцевидная" форма Darlington Raceway

В Клуб звукозаписи Unocal-Darlington был клуб в НАСКАР Grand National и Серия Winston Cup с 1959 по 2001 год, на базе Darlington Raceway. Членство было достигнуто на основе установления квалификационных рекордов во время гонок на время для ежегодного (Хайнц / Маунтин Дью) Южный 500 держался День труда выходные дни. В период своего расцвета он считался одним из самых престижных и эксклюзивных клубов автоспорта.[1][2][3]

Клуб спонсировался давним спонсором NASCAR. Unocal / Union 76. Ранее его спонсировал Чистое масло. Через некоторое время после сезона 2001 года клуб был тихо ушел в отставку, поскольку NASCAR внес изменения в правила, которые фактически лишили его полезности. Клуб закрылся навсегда, когда Unocal покинула спорт в 2003 году, и Иск Ферко привело к тому, что южные 500 переместили выходные дни Дня труда на более чем десять лет.

Первоначальные восемь членов устава были выбраны в 1959 году: Дик Джослин (Уклоняться), Марвин Панч (Форд), Джо Касполич (Oldsmobile), Боб Бердик (Тандерберд), Спиди Томпсон (Шевроле), Ричард Петти (Плимут), Элмо Лэнгли (Бьюик) и Огненный шар Робертс (Понтиак). Робертс был выбран первым президентом; Бывший Darlington Raceway президент Боб Колвин внес свой вклад в создание клуба.[4]

Требования к членству

Пилоты получили членство в клубе на основании официальных гонок на время Южный 500. Членство выигрывал самый быстрый водитель-одиночка каждой марки (например, Chevrolet, Ford и т. Д.). Общие требования для участия были следующие:[1]

  • Автомобиль, участвующий в квалификации, должен быть автомобилем текущего модельного года.
  • Как минимум три машины каждой марки должны быть заявлены, чтобы эта марка имела автоматическое место в клубе на этот год.
  • Самый быстрый одиночный гонщик из каждой из различных марок автомобилей прошел квалификацию для клуба при условии, что его скорость была в пределах 2% от самой быстрой машины в целом в поле.

Для других автомобилей предусмотрены специальные условия:[1]

  • Если заявлен только один автомобиль определенной марки, этот водитель имел право участвовать только в том случае, если он установил рекорд для этой марки автомобиля; и находился в пределах 2% от самой быстрой машины в поле (т. е. победитель поул-позиции в гонке)
  • Если автомобиль не был шасси текущего модельного года, этот водитель имел право только в том случае, если он был в целом самым быстрым водителем для этой марки (то есть быстрее, чем все шасси текущего модельного года той же марки); и он был в пределах 2% от самой быстрой машины в этой области.

К 2000 году правило «в пределах 2%» было ужесточено до «в пределах 1%».[2]

Водители, прошедшие квалификацию в клуб, посетили специальный ужин и прием и получили специальный синий блейзер. Пилоты, которые вошли в клуб, установив общий Дарлингтон послужной список, однако, получил более престижный белый пиджак. Кольцо,[5] Также были вручены мемориальная доска и денежная премия. Членство в клубе было пожизненным, но в реальных обязанностях участвовали только активные члены. Прием был проведен в пятницу, в выходные дни Дня труда (за два дня до Южного 500), и на нем были отмечены водители, прошедшие квалификацию на основе соревнований предыдущего года.[1][2]

Только рекорды, установленные в сентябре Южный 500 были признаны за клуб. Любые рекорды, установленные во время весенняя гонка, или гонки поддержки (добавленные в 1983 году к уик-энду Southern 500) не допускались.[1][2]

Совет соревнований

После того, как членство было установлено, активные члены клуба имели право на участие в ежегодном Совете соревнований. Все активные участники, прошедшие квалификацию в гонке в пределах 2% от самой быстрой машины в поле (позже 1%), были помещены на доску. Основными обязанностями правления было оказание помощи NASCAR в подготовке новичков к гонкам на каждой гонке в течение сезона.[1][2]

После создания Совета по конкуренции члены Совета проголосовали между собой за избрание Президента Клуба и Вице-президента Клуба. У каждого был срок пребывания в должности один год. В обязанности президента в первую очередь входило руководство тренировкой новичков и проведение ежегодных ознакомительных встреч / тестов для новичков Southern 500.[1][2][3] До 1993 года новички должны были пройти специальный тест на ориентацию новичков (аналогичный Индианаполис 500 ) перед попыткой пройти квалификацию в Дарлингтоне для участия в любой гонке. Точно так же им не разрешили пройти квалификацию в первый день гонок на время, и они были переведены только во второй раунд (начиная с 21-го или ниже).

К 1982 году NASCAR добавил гонку поддержки в Поздняя модель Budweiser Sportsman Series 200 миль для уик-энда Rebel 500, а в 1983 году еще одна гонка Late Model Sportsman была проведена на выходных Southern 500 как гонка на 250 миль (из-за Blue Laws в Южной Каролине гонка была установлена ​​на минимум 250 миль штата для Воскресные скачки). В 1984 году NASCAR решило, что эта серия (ныне Национальная серия) будет проходить оба уик-энда. Поскольку молодые гонщики, использующие серию, приобрели опыт Дарлингтона в двух 200-мильных гонках ежегодно, группа новичков и NASCAR решили в 1993 году отменить как тест для новичков, так и запрет на первый раунд для новичков, поскольку даже «новички» в большинстве лет имели обычно делал четыре или более стартов в гонках поддержки.[3][6]

Record Club по марке авто

Обратите внимание, что в 1959 и 1960 гг. Ford Thunderbird был отнесен к категории отдельно от Форд.

Источники:[1][2]

Список членов в алфавитном порядке

Смелый указывает на участника с послужным списком (белый пиджак)

* Посмертная индукция. Ирвин выиграл поул и установил рекорд в 1999 году во время квалификации Pepsi Southern 500, но был убит во время тренировки на Кубке в июльская гонка Лаудон десять месяцев спустя.

Источники:[1][2][7]

Одна из наградных табличек, врученных Бобби Эллисон был показан в телепрограмме Американские сборщики. Он был приобретен для показа на Зал славы NASCAR.[8]

Президенты клубов

Срок полномочий - 12 месяцев, с сентября по сентябрь каждого года.

Смотрите также

Источники

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я Официальный предварительный просмотр NASCAR и руководство для прессы 1994. Шарлотта: UMI Publications, Inc. 1994.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Официальный предварительный просмотр NASCAR и руководство для прессы 2001. Шарлотта: UMI Publications, Inc. 2001.
  3. ^ а б c d Радд, Рики (27 августа 2003 г.). «Маниакальный понедельник». Sports Illustrated.
  4. ^ Факты о Дике Джослине
  5. ^ "Члены клуба Pure Record". FireballRoberts.com. Получено 2011-10-10.
  6. ^ «Мартин идет во 2-й день квалификации». Times Daily Tennessee Edition. Флоренция, AL. 26 марта 1988 г.. Получено 2011-10-07.
  7. ^ Racing-Reference.info - Результаты гонки на гоночной трассе Дарлингтон
  8. ^ "NASCAR Challenge ". Лучшие гонки NASCAR. Сезон 2. 11 апреля 2011 г. Исторический канал. Cite имеет пустой неизвестный параметр: |1= (помощь)